刘立刚
- 作品数：30 被引量：43H指数：4
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 四连杆后悬架车辆动力学性能的六西格玛设计
- 为满足客户需求和市场定位,提高车型的驾驶乐趣和市场竞争力,下一代车型将采用全新的底盘架构。本文通过运用六西格玛设计方法,同时结合基于车辆动力学性能分解技术的参数化优化工具,完成新一代车型中全新四连杆后悬架的车辆动力学性能...
- 任凯刘立刚舒进杨万安
- 关键词：六西格玛设计
- 文献传递
- 悬架阻尼特性曲线的设计被引量：2
- 2012年
- 基于对车辆悬架动力学性能的主观评估和试验数据的分析,统计了舒适型轿车在典型路况下的车轮跳动速度范围,考虑到阻尼对车辆平顺性、操控性和耐久性能的综合影响,给出了舒适型轿车减振器特性曲线的设计范围和趋势。
- 刘立刚
- 关键词：悬架汽车阻尼特性平顺性操控性
- 基于虚拟试车场的载荷预测研究被引量：4
- 2019年
- 文章基于HyperWorks/MotionView建立了某车型的动力学模型、虚拟试车场路面模型以及驾驶员模型,构建了“道路-车辆-人”的闭环系统。针对10种典型路面进行了相关的虚拟载荷预测,重点对轮心和悬架零部件载荷,从时域、频域两个维度与实车道路采谱载荷数据进行对比分析。结果表明,所建立的车辆动力学模型精度可靠,输出的虚拟载荷可应用到后续零部件台架载荷的开发试验中。基于虚拟试车场的载荷预测技术,可快速且较为准确地预测车身、底盘零部件、发动机衬套等在不同耐久工况下的动态载荷情况,增强零部件设计的稳健性,减少物理样车和台架的试验次数,降低开发成本。
- 韩海兰刘立刚
- 乘用车悬架缓冲块设计被引量：2
- 2019年
- 文章基于整车角度从包络空间、乘坐舒适性、车身强度要求、离地间隙及操纵稳定性5个方面对缓冲块的设计开发提出了相关技术要求。但这些技术要求对缓冲块设计的方向又不尽一致,所以需要综合考虑予以平衡。以某整车项目为实例,依据DFSS理论对缓冲块进行了优化设计,说明缓冲块设计的重要性。
- 付文奎李小龙王大伟刘立刚
- 关键词：整车开发优化设计
- 可调式方向盘以及汽车
- 本申请公开了一种可调式方向盘以及汽车。可调式方向盘包括：方向盘毂；左右布置的手持管柄，每个手持管柄分别具有圆弧段和直线段；布置在两个手持管柄之间的伸缩管柄，所述手持管柄能够相对所述伸缩管柄滑动；与所述手持管柄固定连接的外...
- 李小龙刘立刚杨万安
- 文献传递
- 悬架阻尼特性的研究
- 基于对车辆悬架动力学性能的主观评估和试验数据的分析，统计了舒适型轿车在典型路况下的车轮跳动速度范围，考虑到阻尼对车辆平顺性、操控性和耐久性能的综合影响，给出了舒适型轿车减振器特性曲线的设计范围和趋势。
- 刘立刚朱挺杜弋刘红军张秋雁
- 关键词：阻尼特性平顺性操控性耐久性
- 汽车平滑路面高速行驶时方向盘抖动的研究被引量：4
- 2019年
- 引起方向盘抖动的原因很多,文章重点研究了某车型在平滑路面高速行驶时方向盘的抖动问题。首先分析了路面向方向盘的传递路径,建立了包含转向齿条、转向管柱以及方向盘的转向子系统模型和整车动力学模型;然后根据传递路径分析出了影响方向盘高速抖动的关键因素,并通过优化关键因素,降低了方向盘的抖动,为汽车转向系统的设计研发提供了思路,大大缩短了整车的开发周期。
- 刘士士刘立刚冯向敏张瑛陈麟
- 关键词：方向盘抖动优化设计
- 全新汽车底盘架构的三位一体自主开发
- 谢骋杨万安刘拥军舒进陈璟杜弋王峰刘立刚朱挺王蠡张承海刘红军郎锡泽任凯
- 底盘架构开发是整车开发过程中最关键的一环，是实现一个全新平台的重要基础，只有先完成底盘架构的设计，然后才能衍生出各种车型产品。汽车行业的龙头企业都是以此技术核心来控制所有的应用开发，在建立合资企业或转让整车技术时，往往对...
- 关键词：
- 关键词：汽车
- 轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统
- 本发明提出一种轮胎平顺性能的评价方法、装置、存储介质和系统，方法包括：获取轮胎凸块冲击试验的纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据；对纵向力响应信号数据和垂向力响应信号数据进行带通滤波，对带通滤波后的数据进行人员权重滤波...
- 李小龙刘立刚
- 文献传递
- 一种轮毂
- 本实用新型公开了一种轮毂，包括轮辋、与所述轮辋同中心设置的中心盘和连接在所述轮辋与所述中心盘之间的轮辐组；在所述轮辐组上均匀地设置有至少三个拉绳挂钩，且每个所述拉绳挂钩距离所述中心盘的圆心的距离相等。本实用新型提供的轮毂...
- 李小龙刘立刚舒进杨万安
- 文献传递
