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牛宏斌

作品数:2 被引量:31H指数:2
供职机构:江苏省高速公路建设指挥部更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压实
  • 1篇压实度
  • 1篇石灰改良
  • 1篇石灰改良土
  • 1篇石灰剂量
  • 1篇实度
  • 1篇宁淮高速
  • 1篇宁淮高速公路
  • 1篇膨胀土
  • 1篇最大干密度
  • 1篇路基
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度
  • 1篇灰剂量
  • 1篇公路
  • 1篇改良膨胀土
  • 1篇改良土
  • 1篇干密度
  • 1篇高速公路

机构

  • 2篇河海大学
  • 2篇江苏省高速公...

作者

  • 2篇向文俊
  • 2篇王保田
  • 2篇牛宏斌
  • 2篇张文慧
  • 2篇张福海
  • 1篇田正宏
  • 1篇吴育琦
  • 1篇刘爱兰

传媒

  • 2篇河海大学学报...

年份

  • 2篇2004
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
改良土二次掺灰工艺的石灰剂量检测方法被引量:16
2004年
公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量.为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于宁淮高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果.结论对改进灰剂量检测方法和控制工程质量有重要意义.
向文俊刘爱兰吴育琦牛宏斌王保田张文慧田正宏张福海
关键词:石灰改良土路基抗剪强度
宁淮高速公路改良膨胀土压实特性研究被引量:19
2004年
宁淮高速公路有90多km的路段通过膨胀土地区,路堤用石灰改良膨胀土填筑.为指导施工和控制填土质量,研究了最大干密度试验方法.结果表明,不同制样过程的石灰改良膨胀土标准击实试验获得的最大干密度有明显差别,其中湿法击实试验的试样含水率变化过程与现场石灰改良土的含水率变化过程相同.因此,工程建设只能用湿法获得的最大干密度作为压实度控制标准.
向文俊牛宏斌施接锋王保田张文慧张福海
关键词:宁淮高速公路改良膨胀土最大干密度压实度
共1页<1>
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