王陆平
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学管理学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市软科学计划项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于不规则棱柱网络的低碳多式联运路径研究被引量：8
- 2014年
- 为了解决面临变量较多和网络高复杂性困扰的低碳多式联运路径问题,提出了一种新的网络模型——不规则棱柱模型,并在空间中将棱柱模型单元扩展成新的网络——不规则棱柱网络。在此基础上,从构造、判断等方面设计了相应的算法,将网络中不同类型的弧线解释成满足某种约束条件的量,实现弧线智能分类,开发基于该模型网络的仿真系统。通过该模型网络,智能选择不同运输方式和中转过程参数,对不同区域运输环境参数进行差别化分析,在动态变化的排放限制下智能优化多式联运路径。最后,通过模拟实验数据仿真,分析了多式联运中排放限制分别与综合成本和总排放量的关系,以及负载率、速度等参数变化对综合成本与总排放量的影响,验证了不规则棱柱网络仿真系统的可行性和有效性。
- 王陆平肖伟魏庆琦
- 关键词：多式联运低碳
- 大规模多式联运复杂网络系统模型被引量：1
- 2013年
- 与其他优化问题相比,多式联运网络路径优化问题面临着变量较多且其结构、关系复杂的困扰.然而,现有的多式联运网络只能对网络属性逐一计算,难免重复冗余,效率偏低,只适用于小型网络.提出了不规则棱柱网络模型.采用相对编码设计,通过搜索判断余子式进行网络初始化,将网络中不同类别的弧线解释成满足某种约束条件的量,通过设计底边判断函数和侧棱判断函数,实现了网络中弧线的智能分类.该模型取消了运输网络阶段划分的限制;其节点与现实运输的地理坐标相对应;分类判断可以对网络进行群体修建与更新.通过对比各网络的时间频度,说明在多属性变量复杂且多样性的大规模多式联运网络中,该网络能够极大地提升网络构建和更新效率.
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- 关键词：多式联运
- 考虑速度与拥堵的多式联运路径优化研究被引量：5
- 2013年
- 对多式联运路径优化进行了研究.对于多个城市节点,扩展并建立不规则棱柱模型网络,不仅考虑不同运输方式的成本与时间,还将不同运输方式对应的速度与拥堵纳入模型.基于Dijkstra最短路径算法,创建一个包含速度与拥堵因素多式联运路径优化模型仿真系统,通过模拟动态参数,分析了该组参数下的速度与拥堵对多式联运最优路径选择的影响,为区域运输规划提供了重要的参考价值.
- 王陆平肖伟魏庆琦
- 关键词：多式联运拥堵
- 基于不规则棱柱网络的低碳多式联运路径优化研究
- 综合交通运输系统已经成为世界交通运输发展的共识。多式联运是综合交通运输系统的核心。与其他优化问题相比，多式联运网络的最优路径问题，面临变量较多和网络高复杂性的困扰。目前在多式联运网络这一领域的研究进展甚少，且现有网络在运...
- 王陆平
- 关键词：交通运输系统多式联运
- 文献传递
