邹翔
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 美国大学生数学建模竞赛概况及备战建议被引量：1
- 2013年
- 本文主要介绍美国大学生数学建模竞赛的发展、设奖、评奖以及最新的赛事动态,结合笔者的参赛经历,从检索文献、阅读技巧、英文写作、论文格式等多角度为今后准备该项赛事的中国选手提出可行性建议。
- 罗贤晖杨翊洪翔戴万林邹翔
- 高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化被引量：11
- 2016年
- 为设计高速列车专用吸能结构,基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则,在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管,然后利用有限元分析软件LS-DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比分析。研究结果表明T4管具有较强的吸能性能,能够满足高速列车碰撞吸能的需求。为了进一步提升T4管的吸能性能,以内管边长和壁厚为设计变量,以比吸能和初始峰值力为优化函数,采用多目标粒子群优化算法对其进行多目标结构优化,得到pareto前沿解集。利用优化结果与原设计对比发现,在峰值力一定时优化前和优化后的比吸能仅相差了0.11%,这说明原方案中T5管的结构尺寸设计的较为合理。
- 邹翔高广军董海鹏李健谭善志陈榕森
- 关键词：高速列车吸能结构多目标优化
- 大风环境下单层客车临界倾覆风速研究被引量：5
- 2016年
- 采用基于k-ε方程的湍流数值模拟方法，研究单层客车在不同路堤、桥梁以及路堑运行时的气动性能，得到气动力系数与侧滑角之间的关系；根据车辆倾覆稳定性计算模型，得到不同高度路堤、桥梁以及不同深度路堑条件下车速和，临界倾覆风速关系。研究结果表明：列车在路堤上运行时，气动力系数总体上随侧滑角的增大而增大，在侧滑角为15°-70°之间变化较为明显，之后变化缓慢；临界倾覆风速随着路堤高度的增加先增高后降低，其拐点在车速为120km／h的位置；桥梁高度越高，临界倾覆风速越低；路堑深度越深，临界倾覆风速越高；车速相对较低时，相同高度条件下，车辆在路堤上的临界倾覆风速大于在桥梁上的临界倾覆风速，当车速超过分界车速时，车辆在桥梁上的临界倾覆风速大于在路堤上的临界倾覆风速。
- 周细赛刘堂红陈争卫邹翔葛盛昌
- 关键词：气动性能
