郭荣
- 作品数：130 被引量：429H指数：13
- 供职机构：同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 一种电磁式主动悬置参数的辨识方法
- 本发明涉及一种电磁式主动悬置参数的辨识方法，所述方法包括步骤：通过第一材料试验机、第二材料试验机和液压参数辨识装置对主动悬置进行被动液压参数的辨识；通过第一材料试验机和示波器对主动悬置进行作动器参数的辨识。与现有技术相比...
- 郭荣周圣奇
- 文献传递
- 基于加速度信号反馈的主动悬置FxLMS自适应控制方法
- 本发明涉及一种基于加速度信号反馈的主动悬置FxLMS自适应控制方法，该主动悬置控制方法包括基于力反馈的FxLMS自适应控制方法，基于发动机转速的参考信号估计方法，以及力反馈至加速度反馈扩展方法。其中，基于力反馈的FxLM...
- 郭荣周圣奇位小康高俊
- 文献传递
- 一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法
- 本发明涉及一种基于多目标优化的混合动力汽车能量管理方法，该方法包括：离线优化阶段：构建多目标优化函数并进行离线优化，所述的多目标优化函数考虑动力源工作状态点转移代价、动力源效率代价、发动机启停代价、电池状态转移代价以及换...
- 郭荣孙自艺
- 一种电驱动总成双层隔振系统优化方法
- 本发明涉及一种电驱动总成双层隔振系统优化方法，包括以下步骤：S1：建立考虑双层隔振的电驱动总成颠簸模型；S2：获取系统的质量矩阵、刚度矩阵以及阻尼矩阵；S3：将质量矩阵、刚度矩阵以及阻尼矩阵代入考虑双层隔振的电驱动总成颠...
- 郭荣徐书恒
- 文献传递
- 一种抑制增程器启停振动的气体力矩补偿主动控制方法
- 本发明涉及一种抑制增程器启停振动的气体力矩补偿主动控制方法，该方法具有如下步骤：(1)获取增程器曲轴角度和进气歧管压力；(2)根据增程器曲轴角度和进气歧管压力确定气体力矩；(3)将气体力矩乘以预先设定的补偿系数η得到补偿...
- 郭荣王梦佳
- 文献传递
- 燃料电池轿车车内噪声传递路径分析研究
- 燃料电池轿车是零排放的新型环保汽车,燃料电池辅助系统等部件是主要噪声源,为了提高乘坐舒适性,需要研究其传递特性。本文介绍 TPA 方法,详细进行结构传递和空气传播噪声理论分析和试验方法探讨,在此基础上进行燃料电池轿车怠速...
- 郭荣万钢左曙光
- 关键词：燃料电池轿车车内噪声传递路径分析
- 文献传递
- 一种动力总成主动悬置
- 本发明提供一种高性价比，结构紧凑的动力总成主动悬置。本发明包括总成悬置的橡胶主簧，流道板以及上腔室，将作动器总成集成在总成悬置的底端，构成一种动力总成主动悬置，通过双头螺栓将作动器总成的下端与连接架紧固，上端与解耦膜紧固...
- 郭荣王继文位小康
- 燃料电池轿车车内噪声传递路径分析研究
- 介绍了传递路径分析（TPA）方法,对结构传递和空气传播噪声理论分析和试验方法进行探讨,通过燃料电池轿车怠速工况车内噪声的传递路径试验,测量并计算得到传递函数,结合实际激励进行车内噪声合成,合成结果和原始声音比较接近,结构...
- 郭荣万钢左曙光
- 关键词：燃料电池轿车车内噪声传递路径分析
- 文献传递
- 电动车动力总成电磁振动研究综述
- 2015年
- 阐述了电动车动力总成振动噪声问题及控制优化的近期研究成果。针对电动车动力系统的结构,从4个方面进行了介绍,即基于本体模型的电磁力仿真研究、基于2D电磁力仿真及壳体动响应仿真研究、综合机械振动的研究、电磁力引发振动噪声的控制方法研究。最后,对此领域的研究工作进行了展望。
- 李京于蓬章桐余瑶郭荣
- 关键词：电动车动力总成电磁振动
- 一种混合动力汽车模式切换工况下瞬态冲击抑制方法
- 本发明涉及一种混合动力汽车模式切换工况下瞬态冲击抑制方法，包括：根据混合动力系统模式切换工况的不同阶段，分别构建不同阶段干扰的混合动力系统动力学模型；基于不同阶段干扰的混合动力系统动力学模型，确定各阶段的跟踪误差，依次构...
- 郭荣周子巍
