陈福斌
- 作品数：12 被引量：32H指数：4
- 供职机构：深圳市交通公用设施建设中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 门式抗浮框架对隧道变形控制效果实测分析
- 2022年
- 依托深圳某城市快速化改造工程,介绍了一种隧道上浮控制措施——门式抗浮框架技术。基于现场实测,获得了门式抗浮框架施工阶段和主体工程施工阶段隧道的变形响应规律,监测结果表明:竖井开挖主要引起隧道顶部产生竖向位移,隔三挖一是最合适的竖井跳挖间隔;随着竖井及基坑的开挖,隧道断面由“横鸭蛋”向“竖鸭蛋”的变形模式发展;在基坑开挖阶段,隧道部分断面的上浮值在基坑开挖到底前便已趋于稳定,明确了门式抗浮框架的有效性。
- 陈福斌祁恒远蓝淦洲许啸鹏
- 关键词：隧道基坑
- 超大断面隧道设计计算方法研究被引量：1
- 2021年
- 针对深圳市过境高速公路连接线工程分岔超大断面隧道关键节点,采用数值模拟的手段,分析了隧道的围岩开挖后应力应变关系,提出了荷载计算的新的方法。根据工程的地质,对隧道结构形式的设计方法、要点及设计中应注意的问题进行了探讨。计算表明,采用应变指标判断松散拱荷载的方法是较为可靠的计算大断面荷载的计算方法。隧道采用多导洞开挖施工工法是较为安全的,围岩变形也是可控的。该设计方法可为此类结构的设计提供参考和借鉴。
- 陈福斌
- 关键词：超大断面隧道荷载结构法地层结构法
- 软弱围岩段连拱隧道施工安全及衬砌结构分析被引量：1
- 2012年
- 该文以深圳某公路隧道为工程背景,采用有限元程序对该连拱隧道的施工过程进行了数值模拟,得到了隧道围岩的变形规律、应力分布特征,以及围岩位移随时间变化的规律。采用荷载-结构法对隧道二次衬砌内力和截面配筋进行了验算。验算结果表明:设计时可通过增大局部截面厚度和增加钢筋来提高衬砌结构强度,从而最大程度地保证隧道施工的安全进行。
- 陈福斌丁茂瑞
- 关键词：连拱隧道软弱围岩衬砌结构
- 破碎围岩大跨公路隧道结构健康度评价方法研究被引量：5
- 2020年
- 目前关于大跨隧道结构在松动荷载作用下的受力变形与损伤演化机理研究相对较少,缺乏运营期隧道结构的健康度评价体系与预警标准,不利于掌握隧道结构的安全状态。针对上述问题,文章通过建立二维及三维数值分析模型,研究了Ⅳ级、Ⅴ级围岩下大跨隧道结构在松动荷载下的受力变形特性,并依据变形及破损特征,建立了5级评价体系与3级预警标准。研究结论为:(1)拱部松动荷载作用下大跨隧道的破坏过程分为四个阶段,分别为设计荷载下的弹性受力阶段、拱部松动荷载下的弹性受力阶段、结构开裂后的塑性工作阶段及加速变形破坏阶段;(2)设计荷载下,采用荷载规范计算方法与三维数值模拟方法得出的隧道变形基本一致,验证了数值计算的可行性。通过数值计算,得出Ⅳ级围岩下结构极限承载力为734 kPa,拱顶沉降6.75 cm,边墙收敛1.56 cm。Ⅴ级围岩下结构极限承载力为812 kPa,拱顶沉降10.47 cm,边墙收敛4.06 cm;(3)以拱顶开裂、局部压屈、拱顶拱腰压屈、拱腰压屈达到衬砌厚度的1/3、钢筋拉断为关键节点,以结构受力、拱顶沉降、边墙收敛为评价指标,建立了Ⅳ级、Ⅴ级围岩下大跨隧道的健康度评价体系及预警标准。
- 刘学增蔡鑫蔡鑫陈福斌陈福斌
- 关键词：大跨隧道衬砌结构破碎围岩
- 深圳市东部过境高速公路高架桥桩基托换工程设计被引量：3
- 2021年
- 以深圳市东部过境高速公路某一既有桥墩基础托换为例,说明高架桥桩基托换的设计方案、施工工序,以及设计施工中的关键技术。将理论计算、施工实践及监控量测相结合,说明桩基托换设计的合理性、有效性。
- 陈福斌
- 关键词：高架桥桩基托换截桩监控量测
- 长距离共线基坑下卧隧道上浮控制措施及效果研究
- 2023年
- 上方基坑开挖引起下卧隧道上方土体卸载,易诱发隧道上浮,影响结构正常服役。依托深圳桂庙路快速化改造工程,针对不同区段基坑开挖期间下卧隧道上浮,提出差异化的变形控制措施,并通过实测数据验证措施的有效性。结果表明:距基坑中心越近,下卧隧道上浮量及土体卸载率越大;当开挖区域距离隧道大于30 m时,土体开挖卸载对隧道变形基本无影响。对不同区段针对性地采取了“纵向分段分步+竖向分层+左右分幅”、“纵向分段分步+竖向分层+左右分幅+旋喷桩加固”,以及“竖井跳挖+抗隆起框架”3种差异化控制措施。实测数据表明:土体最大卸载率为0.52,隧道最大上浮量为13.4 mm,表明隧道变形控制效果较好。本研究可为类似长距离共线基坑下卧隧道工程提供重要参考。
- 陈福斌祁恒远张称呈
- 关键词：城市轨道交通基坑开挖
- 深圳春风隧道超大直径盾构机选型研究被引量：4
- 2021年
- 在盾构法施工过程中,隧道建设成功与否,盾构机的选型及针对性设计起着至关重要的作用。本文以深圳春风隧道工程为例,吸取目前国内外类似大直径盾构隧道工程的相关经验,针对本工程较多分布的上软下硬、左右不均地层、富含断层破碎带等复合地层以及长距离全断面、高强度硬岩条件进行盾构机选型分析,重点介绍了超大直径泥水平衡盾构刀盘选型及结构设计、泥水循环系统选型设计、小半径曲线隧道针对性选型设计等研究比选成果,为类似工程条件的超大直径盾构机设备选型提供一定的借鉴。
- 陈福斌蔡鑫钟长平谢小兵刘智王杜娟
- 关键词：大直径盾构盾构选型复合地层
- 附加荷载引起大跨扁平隧道变形破坏的模型试验研究被引量：2
- 2020年
- 文章以深圳大跨扁平马峦山隧道为工程背景,采用模型试验法研究了Ⅳ级、Ⅴ级围岩条件下隧道结构在附加荷载作用下的破坏过程,分析了围岩压力、衬砌变形和结构内力的变化规律。研究结果表明:(1)拱顶围岩压力先增大后减小,当附加荷载达到至某一值时,拱顶围岩压力最大,且衬砌变形较小;(2)随着附加荷载的增加,衬砌变形均经历弹性阶段、塑性阶段、破坏阶段三个阶段,且Ⅴ级围岩衬砌变形较大;(3)随着附加荷载的增加,衬砌结构内力增大,衬砌弯矩分布形状近似呈"蝴蝶型",轴力分布形状近似呈"菱形",且分布不均匀性增大。
- 蔡鑫刘辉喜陈福斌吴连波牛冰艳刘学增桑运龙
- 关键词：模型试验附加荷载围岩压力衬砌变形结构内力
- 纵向通风与侧壁开口竖井自然排烟协同作用下烟气运动模拟被引量：1
- 2022年
- 为探究山岭隧道火灾烟气运移特性,采用数值模拟的方法,选取两种典型火源功率(20 MW及50 MW),分析不同纵向风速下火源位置对隧道顶棚下方沿程温度分布规律、烟气运移速率及竖井内烟气质量流量的影响规律。研究结果表明,纵向风速低于3 m/s时,不同火源位置时,火源上游沿程温度均随纵向风速增加逐渐降低,而下游沿程温度随纵向风速的增加呈现相反的变化趋势。火源靠近竖井时竖井上游及竖井内的烟气蔓延速度均大于火源发生在竖井远端的情况。火源远离竖井时,竖井内烟气质量流量随纵向通风增大至约2 m/s达到峰值,而火源靠近竖井时竖井内烟气质量流量在纵向风速较低时可达到较高水平。
- 陈福斌李智胜蒋浩锴张玉春
- 关键词：山岭隧道纵向通风数值模拟
- 钢桁腹梁桥结构构件的空间受力特性分析被引量：5
- 2013年
- 采用Midas/Civil 2010计算软件对某匝道引桥结构进行仿真分析,模拟了该引桥结构构件的空间受力特性,得到不同荷载作用下反映桥梁实际工作状态的动力学参数。分析结果表明:各荷载组合作用下结构受力、变形和应力均满足规范要求;结构的固有频率随引桥振型阶次的增加而增大,在设计时应尽量使引桥的固有频率避开第1阶振型频率,以避免共振现象发生;空间静、动力及屈曲分析表明:桥梁主拱刚度较大,结构变形较小,结构安全。
- 陈福斌丁茂瑞李海
- 关键词：有限元分析动力分析整体稳定性分析
