黄胜平
- 作品数：7 被引量：86H指数：4
- 供职机构：湖南科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家安全生产监督管理总局项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学电子电信更多>>
- 复杂层状岩层隧道塌方原因分析与加固后信息化施工技术被引量：56
- 2009年
- 关口垭隧道右洞Yk73+955～Yk73+925段在施工过程中出现塌方,从层状岩层分布、偏压和雨水侵蚀作用以及前期地质勘测欠准确等方面分析塌方原因,结合工程具体情况,比较分析超前小导管和长大管棚处理方案的优缺点,选择超前小导管预注浆辅以工字钢处理塌方区,在处理段增设监测断面,通过监测隧道的收敛位移和拱顶下沉量以及钢拱架的内力反映隧道围岩的稳定状况,量测结果表明,在一定时间内围岩达到稳定,表明采用超前小导管预注浆方法处理隧道塌方区效果良好。
- 陈秋南赵明华周国华黄胜平周应麟
- 关键词：塌方超前小导管注浆信息化施工监控量测
- 偏压双连拱隧道信息化施工与仿真分析被引量：16
- 2006年
- 针对湖南一高速公路偏压双连拱隧道进口段埋深浅、地质条件复杂以及隧道结构受力复杂等情况,对隧道典型断面的拱顶下沉量、中墙顶部位移和收敛位移进行现场监控量测,结合隧道开挖情况和工程地质条件分析其发展规律和产生原因,给设计和施工反馈围岩变形信息,指导现场施工。同时,对隧道的施工全过程进行有限元仿真模拟分析,把有限元计算结果与现场监测数据进行比较,结果表明二者反映围岩位移的变化规律是一致的,能够动态地指导偏压双连拱隧道全过程施工,确保施工安全。
- 陈秋南赵明华张永兴刘新荣胡居义黄胜平
- 关键词：隧道工程有限元模拟
- 地质雷达在复杂岩溶长大铁路隧道地质超前预报中的应用
- 洛湛铁路永洪段的尖山隧道位于湖南省江华县境内,全长2533m,断面面积约63m<'2>,地质条件比较复杂,地下水丰富,溶洞发育,施工中经常遇见突泥现象。基于LTD-2000地质雷达的工作原理、技术特点,结合尖山隧道的工程...
- 黄胜平陈秋南吴多云姜长清
- 关键词：铁路隧道地质雷达
- 文献传递
- 考虑σ_2作用的加筋土挡墙筋材设计计算被引量：6
- 2006年
- 通常加筋土挡墙筋材拉力和锚固区长度的设计计算是基于莫尔–库仑准则得到的,没有考虑中主应力σ2的影响,而双剪强度理论克服了莫尔–库仑准则的不足,并利用双剪强度理论的?t,ct参数替代莫尔–库仑抗剪强度指标。基于双剪强度理论(m=1)计算分析了挡墙筋材拉力大小及其锚固区长度,并将该结果与基于莫尔–库仑准则计算的结果进行了对比,结果表明墙高较小时两者结果基本一致,而墙高较大时,双剪强度理论计算结果大于莫尔–库仑准则计算的结果。
- 陈秋南张永兴刘新荣黄胜平吕中玉
- 关键词：岩土工程中主应力双剪强度理论莫尔-库仑准则
- 耳墙式隧道结构受力特征研究被引量：2
- 2010年
- 基于连拱隧道洞口端存在严重偏压和边坡高陡现象,设计一种新颖特殊隧道——耳墙式隧道,即在深埋侧设计隧道浅埋侧路堑的结构形式。以常德—吉首高速公路殿会坪隧道为工程背景,建立有限元数值计算模型,针对洞口边坡不同的地形偏压率P=7.0,P=4.0,P=2.5对应3种工况分析研究隧道围岩、耳墙和支护结构典型断面的受力特征,优化该隧道的设计和施工工序。研究结果表明地形偏压率P=4.0时结构受力比较合理,也进一步验证了该工程设计的合理性。
- 陈秋南赵明华高文华黄胜平
- 关键词：结构受力
- 复杂条件下双连拱隧道信息化施工及应用被引量：7
- 2007年
- 殿会坪隧道是常吉高速公路中的一座双向四车道连拱隧道,进口段地质条件复杂,存在明显的偏压现象.左洞开挖过程中右洞出现初支环向开裂,边墙混凝土剥落,地表出现裂缝并有增大趋势,同时洞内周边收敛、拱顶下沉和地表沉降突然增大,变形速率加快.采取及时跟进二次衬砌和导管注浆加固洞内周边围岩的措施,右洞洞身变形和地表沉降得到控制.二衬应力测试结果反映,二衬内力小于设计强度,满足工程要求.图5,参8.
- 陈秋南黄胜平周国华
- 关键词：连拱隧道信息化施工偏压地表沉降
- 复杂条件下连拱隧道信息化施工及数值模拟研究
- 我国高等级公路建设中,在特殊地质及地形条件受限制的地区,为了获得良好的技术经济效果,大量选择了连拱隧道方案。但连拱隧道所处位置地质条件复杂、跨度大、开挖扰动频繁和结构复杂不稳定。在连拱隧道洞口边坡偏斜地段,往往出现一侧无...
- 黄胜平
- 关键词：连拱隧道信息化施工数值模拟隧道工程
- 文献传递
