任冲
- 作品数：17 被引量：34H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学机械工程更多>>
- 成蒲铁路旅客运输组织模式研究被引量：6
- 2011年
- 成都至蒲江铁路作为一条市域轨道交通,是成都市城市公共交通的重要组成部分。文章就成蒲铁路运输组织模式的相关内容进行了分析研究,并重点研究列车开行方案,具有一定的实用性。首先,在原始客流数据基础上,进行了客流特征分析;其次结合成蒲铁路的特点,系统地分析了该线运输组织模式和动车组运用方案;最后,以满足旅客旅行需求和提高客运公司的效益为出发点,对成蒲铁路列车开行方案进行了定性分析和定量计算,确定了近、远期各区段大站直达列车和站站停列车开行数量,制定了本线全日列车开行计划,并对线路能力的适应性进行了分析。
- 张红伟李文举任冲
- 关键词：运输组织模式开行方案
- 高速磁浮系统优势运输距离研究被引量：3
- 2021年
- 目前我国高速铁路的最高运营速度为350 km/h,民航的经济速度为800~1000 km/h,速度为600 km/h的高速磁浮系统恰好处于两者之间,高速磁浮的规划建设将不可避免与之竞争。分析影响运输方式选择的供给差异因素、需求决定因素和外部环境因素,并综合选定6项影响因素作为分析指标。构建多因素制约条件的综合效用极大化竞争性模型,通过模拟得出高速磁浮系统优势运距及与高速铁路、民航的竞争运距,为高速磁浮系统线路规划提供理论支撑,同时有利于理清多种现代高速交通运输系统之间竞合关系,提升高速磁浮项目市场竞争能力。
- 柯小梁任冲简星
- 动货混运条件下川藏铁路的运输组织模式被引量：1
- 2021年
- 川藏铁路具有典型的复杂艰险山区铁路特征,同时还受到高寒等恶劣气候影响,由此对运营安全要求苛刻。本文针对特殊海拔、气候、地形、地质、超长大坡道等客观工程条件,重点分析了动车组与货运列车混合运输存在的问题,并在充分吸收我国复杂艰险山区铁路运营经验的前提下,对川藏铁路动货混运条件下合理的运输组织模式进行研究,研究成果对减少川藏铁路未来建设、运营中存在的风险,实现项目功能定位,提高运输效率和运营效益有一定积极意义。
- 张金阁任冲胡晓丹于汝滨
- 关键词：运输组织模式
- 高寒山区30‰长大坡道列车下坡限速研究
- 为保证列车运行安全,在长大坡道上必须对列车的下坡速度加以限制,它是计算区间运行时分和制定司机操纵策略的依据,而在高寒山区长大坡道上,列车的速度不仅受坡度影响,与气候条件也有一定关系。论文以川藏铁路为研究对象,在30‰长大...
- 任冲范晓佳
- 关键词：长大坡道黏着系数紧急制动
- 高寒山区30‰长大坡道列车下坡限速研究
- 为保证列车运行安全,在长大坡道上必须对列车的下坡速度加以限制,它是计算区间运行时分和制定司机操纵策略的依据,而在高寒山区长大坡道上,列车的速度不仅受坡度影响,与气候条件也有一定关系。论文以川藏铁路为研究对象,在30‰长大...
- 任冲范晓佳
- 关键词：长大坡道黏着系数紧急制动
- 文献传递
- 高铁夕发朝至列车周期化等线时间研究被引量：1
- 2020年
- 周期化等线模式可以在一定程度上实现高铁夕发朝至列车开行与天窗开设之间的协调。它在高铁夕发朝至列车运营组织中,具有开行数量多、等线时间短、开行距离长、可日常化开行的特点。论文分析发现列车数量、车站分布、到发线数量、天窗设置形式、等线方案等是影响周期化等线模式的主要因素。通过对等线时间与等线车站、天窗开设、区间运行时间关系的深入研究,推导得出了周期化等线模式下,等线作业时间区域、等线列车到达时间范围、等线模式适用条件、等线时间范围等重要时间约束对等线列车的确定、等线车站的选取、等线天窗的设置等均起到决定作用。研究结论可以为高铁夕发朝至列车周期化等线模式的采用和设置提供参考。
- 任冲于丽
- 基于高速铁路成本画像的定价预测模型研究
- 2023年
- 为了合理制定高速铁路项目票价,实现高速铁路可持续发展,提出一种基于高速铁路成本画像的定价预测模型,模型由潜在因子算法和卷积神经网络构成。对高速铁路可测量成本执行潜在因子算法,挖掘可测成本中包含的隐性特征,算法可以在有限的数据量下通过矩阵分解构造高速铁路成本画像,同时不需要以加载稀疏矩阵作为代价,有效减少硬件运行内存空间;将构造的高速铁路成本画像视为图像数据输入不同架构的卷积神经网络中,进行训练学习并预测定价。通过与多个基线模型进行比较,表明采用多个卷积层连接池化层预测高速铁路定价具备更高的精度,并研究新建高速铁路项目定价预测案例,结果表明预测结果与实际情况相符,为高速铁路定价预测研究提供参考。
- 任冲文琰杰许旺土
- 关键词：高速铁路卷积神经网络
- 繁忙高速铁路列车运行图结构优化研究被引量：6
- 2020年
- 随着客流激增,以京沪高速铁路为代表的繁忙高速铁路能力日趋紧张,需要通过优化列车运行图结构提升区间通过能力。阐述繁忙高速铁路运行图结构特点,以压缩无效时间为目的,给出运行图结构的优化原则,提出以运行线占用时间作为通过能力指标,以列车停站方案数、越行次数、区间群数、运行图四边形平均面积、运行线距离作为运行图结构指标。通过批量铺画京沪高速铁路若干客运区段列车运行图,形成运行图样本集,计算样本集中列车运行图的结构指标,分析列车运行图结构指标与运行线占用时间的相关关系。基于区间群数指标,设计运行图结构优化算法。研究表明:目前京沪高速铁路列车运行图结构存在优化空间,通过优化运行图结构,徐州东—蚌埠南区段本线高峰小时通过能力可以提高3对。
- 于汝滨任冲闫海峰
- 关键词：京沪高速铁路
- 成都都市圈铁路公交化品质提升研究被引量：2
- 2023年
- 聚焦新型城镇化发展要求,应积极有序推进都市圈市域(郊)铁路高质量发展。立足成都都市圈发展阶段,市域(郊)铁路发展仍应以利用铁路资源开行市域(郊)列车为主,新建市域(郊)铁路为辅。通过实地调查和分析,剖析目前成都铁路公交化面临的关键问题,借鉴国内外铁路公交化运营实践案例,从网络化构建、优化开行方案、枢纽交通衔接一体化、乘客出行便捷度以及票务互联互通等方面提出建议,以期探索出适应都市圈铁路公交化高质量、可持续发展的服务模式。
- 胡晓丹杨成和任冲
- 美国波特兰WES通勤铁路对我国市域(郊)铁路发展的启示被引量：5
- 2019年
- 波特兰位于美国西部,是俄勒冈州人口最多的城市,有着全美最完善的公共交通设施的美誉。波特兰WES通勤铁路是波特兰大都市区Beaverton和Wilsonville之间既有铁路改建而成,是城市公共交通重要组成部分,于2009年开通运营。通过对波特兰通勤铁路的建设、运营等方面的实地调研成果,并结合国内外其他城市既有经验,根据我国国情,对市域(郊)铁路的规划、建设、运营提出建设性意见,为我国市域(郊)铁路发展提供一定参考。
- 任冲
- 关键词：铁路资源开行方案互联互通
