闫海峰
- 作品数：96 被引量：540H指数：13
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程经济管理更多>>
- 编组站远程车流组号划分模型研究
- 2018年
- 编组站远程车流组号合理划分可大幅度缩减站内车流去向数量，对合理使用调车场线路，缓解峰尾编组压力具有积极作用。通过对远程车流组号问题进行描述和分析，建立基于网络背景下的以编组站为中心的非线性组号划分模型，采用疏松集方法和LINGO软件求解，并用算例验证模型的有效性。计算结果表明：模型对远程车流具有较好的归并效果，以每个组号均可独立使用一条存车线为要求，算例中37支始发车流合并为14个组号，显著降低了站内组号去向数量，同时，计算得出组号数量与目标函数存在反比例关系，证明扩大组号数量及扩建车场能够一定程度降低车流在途消耗。优化结果为提高车流输送效率奠定了良好的基础。
- 李奕达陈昕梅闫海峰
- 关键词：非线性模型
- 长大坡道货物列车下坡限速检算分析被引量：9
- 2016年
- 合理的下坡限速可以保证列车在长大下坡道上安全运行，并能充分发挥铁路的运输能力。文章分析了现行TG／01—2014（铁路技术管理规程》中制动摩擦材料及闸瓦压力的变化情况，综合考虑列车常用制动限速和紧急制动限速的影响，采用合力分析法和分段累加法，计算得出列车在21‰～33‰坡度下的下坡限速。研究发现当列车常用制动系数取为0．6时：（1）21‰-29‰坡道下的下坡限速由紧急制动限速决定，下坡限速值随坡度值的增加而递减，坡度每增加1‰，限速值减少1km／h；（2）30‰～33‰坡度下的下坡限速由列车常用制动限速决定，下坡限速值随坡度值的增加而急剧递减，坡度每增加1％o，限速减少10km／h。研究结论对长大坡道线路设计具有一定的借鉴意义。
- 包维民闫海峰习子文
- 关键词：长大坡道
- 双线铁路反向行车对正向线路通过能力和列车旅行速度的影响分析被引量：2
- 2003年
- 通过对列车运行图结构分析,在确定旅客列车会车区和越行停留时间基础上,分别对不同等级反向列车产生的会车次数进行深入研究;运用列车组和价结构理论,对不同等级反向列车与不同正向列车组组合的情况下,对能力的影响进行分析。建立反向列车对正向线路通过能力和列车旅行速度影响的数学模型,分析其影响规律,认为铁路双线区段组织反向行车对线路通过能力和列车旅行速度都会产生一定的负面影响,并随列车开行数量和区间运行时间等影响因素的增加而增大。
- 闫海峰彭其渊方贵金
- 关键词：双线铁路反向行车旅行速度
- 一种高速铁路列控系统控车方法及系统
- 本发明公开了一种高速铁路列控系统控车方法及系统，其技术要点是：检测前方预设距离内是否存在其他列车，若不存在，则采用第一控车模式；若存在，则采用第二控车模式；在第二控车模式下，根据从地面RBC接收前车位置、前车最新出清闭塞...
- 张守帅闫海峰李微骆泳吉高前
- 货运动车组列车开行方案优化研究被引量：9
- 2019年
- 目前的高速铁路货运业务主要以每日确认车模式和捎带模式为主,难以满足日益增长的需求。为此本文提出和物流公司合作,利用货运动车组输送集散点间货物的点对点开行模式。本文首先分析货运动车组开行的收益和成本问题,确定以铁路运输企业效益为优化目标,其次,综合分析列车载运能力、高铁网络能力、货运节点能力、运量需求、动车组运用、开行径路及数量等条件,建立货运动车组列车开行方案优化模型。针对列车开行方案模型,利用适应模型的遗传算法进行求解。通过算例表明,优化方法有较高的求解效率和较好的求解质量,其结果可为货运动车组开行方案的优化提供决策支持。
- 李莅闫海峰刘慧婷
- 关键词：开行方案遗传算法
- 运输问题中单价格系数变化对检验数的影响
- 2015年
- 价格系数的变化会影响运输问题的最优解。本文以位势法求解运输问题为研究对象,重点研究了单个价格系数变化情况下对最优解的影响。研究发现了非基变量和基变量价格系数发生变化而引起相关位势和检验数的变化规律,即对于非基变量价格系数发生变化,则仅有对应非基变量的检验数发生变化;对于基变量价格系数发生变化,则相关位势和检验数的变化情况由发生变化的基变量所在行或列是否存在其他基变量决定,并由此证明得出一系列定理和推论。在此基础上,研究并给出了针对单个基变量价格系数发生变化后计算新检验数的简单算法,同时利用算例演示了算法的可操作性。
- 潘兰蓉闫海峰徐跃良
- 关键词：运输问题检验数
- 关于我国合资铁路运营管理模式的探讨被引量：7
- 2015年
- 合理选择合资铁路的运营管理模式,是我国当前铁路投融资体制改革进一步推进的关键问题。结合我国合资铁路研究现状,比较分析了自管自营、部分委托运营和完全委托运营三种模式。在阐述合资铁路运营管理模式选择原则的基础上,从铁路融资方式、线路特征、运输需求、运输价格、竞争关系、人员设备以及铁路政策等方面,探讨了合资铁路运营管理模式的影响因素。最后,从影响因素的角度,对我国合资铁路自管自营和委托运营两种基本模式进行了适应性分析。
- 张亚兰闫海峰左才为
- 关键词：合资铁路
- 成都地铁与城际铁路票务组织的协调分析被引量：2
- 2015年
- 票务系统的统一与协调问题是实现城市客运系统间无障碍换乘的重要环节。目前,我国大部分城市已基本实现地铁与公交系统间的票务统一与协调,但市域高速铁路与城市轨道交通间还存在困难。在阐述国内外地铁票种、票制的基础上,总结得出:国内外地铁票制主要有固定票制、多级票制和复合票制3种;我国地铁车票分为所有公交方式可用和地铁专用2种。分析了地铁票务系统的组成和票务处理规则。在对成灌高铁与成都地铁票务协调的需求及现状进行分析的基础上,提出了取消成灌高铁客票实名制,采取IC卡和磁票相结合的票务系统模式,统一设立清分中心的解决方案,初步实现成都地铁与成灌高铁间的票务协调。最后,提出了两者间票务协调存在的问题及相应的建议措施。
- 范晓佳闫海峰程述英
- 关键词：成都地铁票制票务系统
- 路网节点间铁路冷藏车空车调整的蚁群算法被引量：4
- 2008年
- 数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上,建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型,将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中,实现两者整体上的优化。通过约束条件分析,在不改变铁路冷藏车空车调整问题协同优化性质的前提下对模型进行简化,将非线性模型转化为线性模型,设计相应的蚁群算法(ACO),并对算法复杂度进行分析。通过理论分析和实际算例分析表明,ACO算法易于利用计算机实现,对求解铁路冷藏车空车调整问题具有优势。
- 王都闫海峰谭云江
- 关键词：铁路冷藏运输空车调整蚁群算法
- 集装箱班列编组计划相关因素分析被引量：21
- 2003年
- 分析集装箱在结点站集结过程中的到达情况,利用随机概率的理论原理,建立计算结点站集装箱班列集结时间的数学模型。分析铁路结点站集装箱作业过程和作业特点,确定集装箱在中转站的停留时间和节省时间的影响规律,得出集装箱班列在结点站消耗的平均集结箱小时与该方向的编成箱数以及在一定时期内到达结点站的箱数和随机到达过程有关;集装箱在中转站的停留时间取决于该中转站的设备配备和作业组织方法;集装箱班列无中转作业通过结点站或支点站时的节省时间主要决定于在站停留时间、装卸作业时间和集结时间长短的结论。
- 彭其渊闫海峰周勇
- 关键词：铁路运输集装箱运输编组计划结点站
