您的位置: 专家智库 > >

刘柏强

作品数:3 被引量:8H指数:2
供职机构:东南大学交通学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇交通量
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 2篇断面
  • 2篇收费数据
  • 2篇OD矩阵
  • 1篇联网收费
  • 1篇京沪高速
  • 1篇京沪高速公路
  • 1篇江苏段
  • 1篇交通特性

机构

  • 3篇东南大学

作者

  • 3篇刘柏强
  • 2篇张宏斌
  • 2篇杨顺新
  • 2篇倪富健

传媒

  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇第六届全国交...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
京沪高速公路江苏段交通量、轴载分析及其交通特性
京沪高速公路是中国第一条全线建成高速公路的国道主干线,连接我国政治中心北京和经济中心上海,其中淮江段是重要的沿海大动脉,也是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的中轴线。京沪高速公路沂淮江段于2000年12月建成,至今已有8...
刘柏强
关键词:高速公路交通量交通特性联网收费
文献传递
基于收费数据的高速公路断面交通量计算
针对高速公路收费数据的封闭特性,提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法。首先,分析历史OD交通量变异系数,建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵;然后,通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系...
张宏斌倪富健杨顺新刘柏强
关键词:收费数据
基于收费数据的高速公路断面交通量计算被引量:5
2013年
针对高速公路收费数据的封闭特性,提出了一种基于联网收费数据的高速公路断面交通量计算方法.首先,分析历史OD交通量变异系数,建立缺失数据条件下的交通量OD矩阵;然后,通过研究出入口收费站与相邻枢纽连接特性、枢纽之间连接关系,确定路网异常路径识别与筛选原则,并建立交通分配矩阵;最后,基于交通分配矩阵,计算断面交通量,利用联网中心拆账数据及人工调查数据进行验证,并进行精度、成因分析.计算结果表明:该方法计算的断面交通量精度较高,方法有效可行,其成果可以作为高速公路交通管理、交通规划以及经济分析的重要依据.
张宏斌倪富健杨顺新刘柏强
关键词:收费数据
共1页<1>
聚类工具0