包丹文
- 作品数：46 被引量：123H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 轻微拥挤状态下的区域拥挤疏散方法
- 2012年
- 轻微拥挤状态下车流疏散的不利将导致交通状态的恶化,轻微拥挤将演变为严重拥挤。以轻微拥挤状态下的区域路网为研究对象,建立以路网饱和度方差最小为第1阶段目标,路网行驶花费最少为第2阶段目标的两阶段优化模型。优化模型采用Matlab进行求解。在求解第1阶段目标函数的同时,识别拥挤最严重的路径并作为拥挤疏散通道;求解第2阶段目标函数的同时,结合交通流相容性的概念,构建与拥挤疏散通道相容的畅通诱导通道,对流量进行合理诱导和分配。数值计算表明,此优化方法能够较好的解决拥挤区域的车辆疏散问题。
- 潘大为邓卫季彦婕包丹文
- 关键词：交通工程交通流相容性
- 一种机场牵引车油电混合车队调度方法、系统
- 本发明公开了一种机场牵引车油电混合车队调度方法、系统，该方法包括获取机场牵引车车辆类型与功能，并确认机场牵引车辆的工作规则；基于机场牵引车的功能，获得不同类别的车辆能耗模型；对机场牵引车油电混合车队调度进行优化分析，设置...
- 周佳怡包丹文陈卓张孜芊
- 基于可靠性的城市组团间运输通道优化方法被引量：8
- 2017年
- 为了科学解决城市组团间运输通道优化问题,首先对传统美国公路局(BPR)函数进行改进,通过引入通行能力影响因子以及区分交通流类型的方法,建立了组团间运输通道的行程时间可靠性测算模型;其次构建以运输通道可靠性最大为上层模型,用户平衡最优为下层模型的双层优化模型,并设计模型求解算法;最后将理论方法应用到南京市组团间运输通道优化案例中。研究结果表明:基于改进BPR函数的可靠性测算方法更适用于高等级、中长距离路段可靠性的计算,能客观反映出组团间运输通道通行能力易受过境车流影响的特征;采用双层优化模型后,南京市组团间运输通道整体可靠性水平提升了约11%,其中,原有运输通道可靠性的差距明显降低,中心城区以及江宁区周边路段可靠性提高了约15%,有效解决了中心城区路段可靠性偏低的问题;新方案与原方案对比分析显示,新方案可靠性比原方案提高了约6%,路段流量降幅约为4%,新方案对提升道路可靠性效果更好,而原方案则更有利于路段流量降低。采用提出的方法有效缓解了路段可靠性分布不均,中心城区路段可靠性偏低的问题,能够为城市组团间运输通道优化方案决策提供理论依据。
- 包丹文顾佳羽贾俊华
- 关键词：交通工程运输通道行程时间可靠性BPR函数
- 一种可达性最优条件下的城市路网优化方法
- 本发明公开一种可达性最优条件下的城市路网优化方法，步骤是：划定研究区域，获取区域内的路网地理信息，包括道路等级、道路长度、设计车速及路网连接情况；根据复杂网络理论，构建城市拓扑网络，提出节点重要度测算方法，计算各节点重要...
- 包丹文华松逸羊钊蒋中华
- 文献传递
- 航站楼值机大厅旅客步行交通特性实证研究被引量：1
- 2020年
- 为了研究机场航站楼值机大厅的旅客交通特性,以南京禄口机场T2航站楼值机大厅的实际情况为主要立足点,将值机大厅划分为三个区域:进出区、通道区和商业区后通过视频录像采集的方法对各区域的旅客交通特性三参数(流量、密度、速度)进行数据统计分析,并对参数间的关系进行函数拟合。结果发现值机大厅各区域的旅客平均速度分别为0.801,1.089,1.188 m/s,均低于国内外行人的平均速度;各区域内旅客密度与速度拟合关系呈反向线性关系,旅客速度随密度的增大而逐渐减少;旅客密度与流量拟合关系呈一元二次抛物线关系,旅客流量随着密度的增大先增大到最佳旅客流后再减小,直至达到阻塞密度。研究结果对机场建立客流预警等级,进一步规划发展商业区提供依据。
- 朱婷包丹文张天炫狄智玮羊钊
- 关键词：航站楼视频采集
- 一种效用最大化条件下的旅客空间选择行为测度方法
- 本发明公开一种效用最大化条件下的旅客空间选择行为测度方法，其步骤如下：(1)划定研究区域及研究对象范围，选取航站楼出发层作为研究区域并将其划分为多个地块，选取由此出发的出行旅客作为研究对象；(2)选定m个空间影响因素，采...
- 包丹文张天炫狄智伟
- 文献传递
- 城市空间拓展对居民就业可达性影响机理研究
- 中国城市化正进入快速增长时期，城市交通体系进行着巨大的改造和变革，高速化、轨道化、机动化的趋势日益明显，但是中国城市交通系统在强调完善综合交通体系同时有明显的高耗能、高排放倾向，与国家追求的可持续发展、低碳化、少排放的原...
- 包丹文
- 关键词：交通可达性城市空间拓展土地利用交通系统
- 考虑ATIS市场占有率及遵从率的随机系统最优拥挤收费模型被引量：8
- 2013年
- 考虑装备ATIS的用户在出行时并不总是遵从ATIS提供的信息,将所有用户分为三类:装备ATIS且遵从的用户,装备ATIS但不遵从的用户和未装备ATIS的用户.其次,根据用户的时间价值(VOT)将用户进行分组.研究了周期性拥堵交通网络条件下内生ATIS市场占有率和遵从率的随机系统最优拥挤收费问题,建立了内生ATIS市场占有率和遵从率下多用户类型随机系统最优拥挤收费模型.通过算例分析表明:ATIS为用户提供的交通信息质量的提高有利于降低网络中的拥挤收费总额;虽然高收入人和低收入人同样装备ATIS,但是他(她)们的路径选择行为却不尽相同,高收入人的ATIS市场占有率和遵从率均高于低收入人;ATIS的信息质量既影响ATIS市场占有率又影响遵从率.
- 钟绍鹏邓卫包丹文
- 关键词：拥挤收费市场占有率
- 一种机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法
- 本发明公开了一种机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法，包括步骤：对机场综合交通枢纽典型布局设计模式主要特征进行了归纳分析；考虑空间布局、设施设置等方面构建了机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价指标体系；针对复杂空间可视性...
- 包丹文陈卓周佳怡姚馨宇程昊王艳军
- 双排队系统下航站楼值机柜台优化配置研究被引量：5
- 2020年
- 从目前航站楼值机系统普遍开设自助行李托运柜台的实际运行情况出发,进行柜台优化配置研究,对提高值机系统服务水平至关重要。基于排队论M/M/1模型,以旅客值机排队等待时间为目标函数,构建双排队系统模型,对南京禄口国际机场T2航站楼D岛值机柜台开放数量进行具体配置。通过配置,得到全天不同时间段人工及自助行李托运柜台最优开放数量;同时,分析了旅客节约的值机排队等待时间,表明采用双排队系统后,全天总计节约的旅客时间成本为379.151 h。研究将值机柜台排队服务系统视为双排队系统,符合实际运行情况,对机场提升管理水平和柜台布局优化有一定的实用价值。
- 张天炫包丹文朱婷羊钊田诗佳
- 关键词：航空运输排队论
