吴育琦
- 作品数：16 被引量：73H指数：3
- 供职机构：南京林业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学建筑科学更多>>
- 二灰碎石早期强度影响因素的显著性分析被引量：2
- 2003年
- 采用双因素方差分析的试验方法,研究了细集料含量和二灰比例双因素对二灰碎石混合料早期强度影响的变化规律,对其显著性进行了分析。结果表明,细集料含量对二灰碎石混合料早期抗压强度有显著影响,并随龄期的增长影响更为显著。
- 况小根吴育琦钟静
- 关键词：二灰碎石
- 改良土二次掺灰工艺的石灰剂量检测方法被引量：16
- 2004年
- 公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量.为适合二次掺灰工艺,提出了EDTA标准液消耗量随时间降低的标准曲线,把它应用于宁淮高速公路路基改良土现场灰剂量检测中,得到了合理的测试结果.结论对改进灰剂量检测方法和控制工程质量有重要意义.
- 向文俊刘爱兰吴育琦牛宏斌王保田张文慧田正宏张福海
- 关键词：石灰改良土路基抗剪强度
- 南方集体林区林道现状与发展对策
- 1993年
- 一、南方集体林区林道发展概况森林是国家的重要资源,为了开发森林资源,首先必须建设林道,解决交通运输问题。汽车运输的林业公路,由于其对地形的适应能力强,连续延伸性好,更易伸入伐区缩短集材距离,快速机动灵活,短途效益高等优点,林业公路运输在林业运输政策上居于首要发展的地位。建国以釆。
- 吴育琦
- 关键词：林区公路
- 玻纤对二灰碎石基层的力学性能影响试验被引量：2
- 2004年
- 玻璃纤维掺入到二灰碎石基层中,对其强度和刚度进行试验。结果表明,掺量一定时,玻纤可提高二灰碎石半刚性基层的强度,随着玻纤掺量的增加,其刚度则有所降低。另外,玻璃纤维还可有效改善二灰碎石基层的韧性。
- 董苏波王元纲吴育琦张高勤
- 关键词：玻璃纤维二灰碎石刚度
- 二灰碎石强度的再生性被引量：1
- 2003年
- 选择10种不同级配石灰粉煤灰稳定碎石混合料,分别进行7d、14d、28d龄期破坏试验,养生30d、60d和90d后,测定其无侧限强度。对影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料强度再生的主要影响因素进行分析。研究了石灰粉煤灰稳定碎石混合料强度再生的特性,结果表明,石灰粉煤灰稳定碎石混合料再生强度随着集料粒径的增加而降低,随破坏时龄期的增长而减少。
- 吴育琦王元纲李强明
- 关键词：二灰碎石混合料抗压强度
- 细集料含量对二灰碎石混合料性能的影响被引量：1
- 2004年
- 以工程实际常用的二灰和集料比为20∶80的石灰粉煤灰稳定碎石混合料为研究对象,研究分析细集料含量对二灰碎石混合料的无侧限强度、抗压回弹模量和干缩性能的影响规律。结果表明,当2.36mm以下细集料含量在10%左右时,二灰碎石混合料可取得理想的强度性能和良好的抗收缩性能,即二灰材料替代细集料可以得到性能良好的二灰混合料,并可有效提高其抗水侵蚀能力。
- 吴育琦况小根
- 关键词：二灰碎石细集料
- 关于双车道公路交通安全的新理念和新成果被引量：3
- 2005年
- 目前,发生在双车道公路的交通事故高于其他任何一级公路。而选用新的线形和RRR方案并不能处理所有双车道公路存在的安全问题。为了更快地提高交通安全性,必须使用更多更经济的评价方法。德国德斯累顿工业大学采用了驾驶冲突技术和双车道公路交通安全分析法来改善双车道公路上的安全。该文主要针对这两种新方法的重要理论进行讨论。
- 韩丽吴育琦程建川
- 关键词：双车道公路交通交通安全
- 林业公路检测评价体系的探讨
- 1995年
- 林业公路检测评价体系的探讨南京林业大学森林工程系吴育琦自１９８２年《林业公路养护管理规程》（以下简称《规程》）颁发以来，林业公路养护管理有章可循，有法可依，上了一个新台阶，林业公路路况得到很大改观。在养路经费紧张，大量林业公路已超过设计年限，养路工作...
- 吴育琦
- 关键词：林区公路
- 细集料含量对二灰碎石无侧限强度影响的试验被引量：2
- 2003年
- 以工程实际常用的二灰和集料比例为 2 0∶80的石灰、粉煤灰稳定碎石混合料为研究对象 ,研究分析在不同石灰剂量时 ,细集料含量对无侧限强度的影响规律。结果表明 ,当 2 .3 6mm以下细集料含量在 10 %左右时 ,二灰碎石无侧限强度取得最大值 ,即二灰材料替代细集料可以得到理想强度的二灰混合料 。
- 吴育琦况小根牛宏斌
- 关键词：细集料二灰碎石影响因素
- 柔性路面结构承载力评价方法的研究被引量：1
- 2003年
- 通过对设计弯沉和容许弯沉的分析 ,提出了与道路交通量相联系的柔性路面结构承载力评价指标 ,根据实测弯沉值与评价指标的关系评价了柔性路面的结构承载力。
- 吴育琦况小根
- 关键词：柔性路面结构承载力道路交通量设计弯沉
