吴胜春
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 供职机构：复旦大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 大城市高架路实测数据分析与交通流模型研究被引量：7
- 2010年
- 对上海市中心延安高架路一个路段交通流进行长时间录像拍摄,提取到"车速-车头间距"有效数据26000余对.应用该批实测数据,对多种常见交通流速密关系模型进行比较研究后发现,一维管流模型在我国高速道路交通流参数计算中具有优势.提出采用变参数一维管流模型刻画交通流非线性特征的基本方法.
- 吴正郭明旻郑贤清林展熙吴胜春赵昀杰张英莹
- 关键词：交通流模型实测数据非线性
- 国内典型城市快速路交通流数据库开发与应用研究
- 交通问题是一个关系到国计民生的重大问题。近年来,随着我国社会、经济的飞速发展以及城市化进程的加快,城市交通需求量也急剧上升,与交通发展有关的土地、能源、城市发展空间和污染控制等对交通发展的制约越来越明显。因此,对交通问题...
- 吴胜春
- 关键词：城市快速路数据统计数据库开发
- 文献传递
- 国内典型大城市快速路交通流实测被引量：21
- 2011年
- 通过拍摄中国几个典型大城市不同快速路段的交通流录像并进行"车速-车头间距"数据采集,建立了一个包含210920组交通流实测数据的大样本数据库,根据实测数据得到的平均车速随着车头间距的增大而增大,符合交通流的基本特征;从超车道到交换道,一般平均速度依次下降,但在出口匝道影响下会出现"密度倒置"现象,实测数据转换得到"流量-密度"基本图,存在整个密度变化范围里都呈现非线性特征的类型,在小间距数据中,发现存在超过7%的"高速跟驰"车辆.
- 吴胜春郑贤清郭明旻吴正
- 关键词：城市快速路数据统计
- 基于实测数据的交通流模型比较研究被引量：6
- 2010年
- 依据上海延安高架路段的交通流录像资料提取的26000余组实测数据,作出流量-密度图,发现随着路段整体平均密度的递增,Kerner指出的低密度自由流阶段的曲线特性越来越不明显;而在整体平均密度较低的情况下,又存在一定数量的高速度高密度数据.利用观测得到的大量数据,在按密度划分的不同区间内对已有的多个平衡函数进行最优筛选,得到分段平衡函数的表达式,使交通流模型更加贴近真实交通状况.最后提出了基于实测数据计算激进型驾驶者比例的方法,该方法的关键在于利用各种经过特征值变换后的平衡函数形式模拟已有数据的区域边界.
- 林展熙郭明旻郑贤清吴胜春吴正
- 关键词：交通流模型实测数据
