张子庆
- 作品数：39 被引量：39H指数：5
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 发动机增压系统及汽车
- 本实用新型提供一种发动机增压系统及汽车，发动机增压系统包括进气管路、发动机、出气管路、废气再循环装置、电子增压器，进气管路、发动机、出气管路依次连接。发动机增压系统还包括三通阀、旁通阀；进气管路包括主管路、第一进气支路和...
- 王恩东杨嘉龙悦杨芾郑重张子庆
- 文献传递
- 一种发动机曲轴系统摩擦模型的构建方法及装置
- 本发明提供了一种发动机曲轴系统摩擦模型的构建方法及装置，该方法基于主轴承密封摩擦计算模型、主轴承流体动力性摩擦计算模型和机油在轴颈间的流动损失计算模型构建基础发动机曲轴系统摩擦模型，利用发动机摩擦分解试验的试验结果和基础...
- 张庆峰张子庆彭晓亮
- 文献传递
- 基于路面激励的动力总成受振特性分析及评价被引量：2
- 2011年
- 为探求路面激励下车辆动力总成的受振特性,以动力总成质心振动加速度和相对振动位移为评价指标,建立了包含有6自由度动力总成模型的13自由度整车模型.以某等级道路轮廓和发动机自身振动为激励,分别进行了车速为60、45和30 km/h的动力总成受振状态数值计算,分析了不同车速下动力总成的受振特点,并在振动加速度分析时提出了采用全程平均振动加速度的分析方法.研究结果表明:在同一路面轮廓下,车速越高则动力总成的质心振动加速度和相对振动位移越大,而各车速下动力总成偏转角度差别不大.
- 张子庆倪计民石秀勇王琦玮
- 关键词：路面激励振动加速度
- 内燃机平衡轴优化设计
- 减少振动和降低噪声在发动机设计过程中变得越来越重要,往复式发动机内部惯性力系中的不平衡力和力矩是引起发动机振动的重要激励源。加装平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声。本文运用GT-CRANK软件,建立直列...
- 王琦玮倪计民张子庆杜倩颖
- 关键词：平衡轴振动噪声DOE
- 发动机回油能力的优化方法
- 本发明公开了一种发动机回油能力的优化方法，包括：S1：建立供油及回油油路仿真模型，确认发动机不同工况供油总流量及各个供油油道的供油流量；S2：判断各个方向的各个倾角油底壳的机油是否均能够完全浸没吸油盘入口；若是执行S3；...
- 薛理心张子庆邬文睿孙好豪季节田海豹郭凯常华管彩云卢晗
- 一种发动机的润滑系统及其控制方法
- 本申请提供一种发动机的润滑系统及其控制方法，润滑系统包括油底壳、外置油箱以及电子机油泵，所述电子机油泵包括供油泵和回油泵，所述供油泵的入口和所述外置油箱的出口连通，所述供油泵的出口用于提供机油，所述回油泵的入口和所述油底...
- 仇杰张子庆姜钰张海民王卫强
- 基于LabVIEW的制动性能测试系统研制
- 虚拟仪器技术是建立在当今世界最新的计算机技术、数据采集技术和通信技术基础上，利用高性能的模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。论文紧密结合当前交通安全和汽车服务发展需要，以LabVIEW为软件...
- 张子庆
- 关键词：汽车安全汽车制动制动测试计算机技术
- 文献传递
- 一款2.0L自然吸气混动专用发动机关键技术研究被引量：1
- 2022年
- 为满足油耗排放法规和市场需求,结合混合动力汽车运行特点,开发了一款2.0L自然吸气四缸混动专用发动机。通过对多项关键技术的自主研究,该发动机最高热效率达到41%,扩大了燃油经济圈,排放、NVH、性能等均处于国内外领先水平。这些关键技术包括高效燃烧系统设计开发:含深度阿特金森循环、高滚流比气道、高效燃烧室的设计,高能点火系统、高响应性VVT系统、Mid-park、高精度低排放燃油喷射系统的设计匹配;抗爆震冷却系统设计;低摩擦运动副设计开发;外部冷却EGR技术的设计匹配等。本文对以上关键技术及仿真和试验结果进行阐述。此外,建立了设计、CAE仿真、零部件试验、台架试验的开发体系,为进一步提升发动机热效率提供理论基础和技术支持。
- 张子庆蔡霁蕾
- 关键词：汽油机热效率压缩比废气再循环
- 一种汽车用多楔带
- 本申请涉及一种汽车用多楔带，包括本体部和楔部；楔部设于本体部的内周壁，楔部包括多个带齿，各带齿沿本体部的宽度方向并排布置；带齿包括第一带齿和至少两个间隔设置的第二带齿，第二带齿的高度大于第一带齿的高度。能够避免多楔带由于...
- 丁凯邢东仕贺融冰江旭光张子庆
- 中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法
- 本发明公开了一种中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法，包括S1：获取解锁指令且满足解锁条件后，进入S2；S2：获取当前占空比，开环控制当前占空比t1时间，实时获取凸轮轴的当前相位，若当前相位与初装相位的相位差大于或等...
- 张子庆杨嘉江轩卢志浩杨芾
