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张高峰

作品数:18 被引量:25H指数:3
供职机构:中国船级社更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 9篇稳性
  • 7篇衡准
  • 5篇货船
  • 5篇SOLAS
  • 3篇实船
  • 2篇修正案
  • 2篇油船
  • 2篇散货
  • 2篇散货船
  • 2篇破损稳性
  • 2篇稳性衡准
  • 2篇客船
  • 2篇国际海事
  • 2篇国际海事组织
  • 2篇海事
  • 2篇海事组织
  • 2篇横摇
  • 2篇附则
  • 2篇MARPOL...
  • 2篇参数横摇

机构

  • 18篇中国船级社
  • 4篇上海交通大学

作者

  • 18篇张高峰
  • 8篇周耀华
  • 6篇胡威
  • 4篇朱永峨
  • 3篇马宁
  • 2篇章程
  • 1篇向阳
  • 1篇王志荣
  • 1篇覃晓青
  • 1篇李晓
  • 1篇虞玮
  • 1篇常凯
  • 1篇石珣

传媒

  • 11篇上海造船
  • 2篇上海交通大学...
  • 2篇中国造船
  • 1篇船舶与海洋工...
  • 1篇中国航海学会...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
  • 2篇2003
  • 2篇2002
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于第二代稳性衡准的实船参数横摇敏感性及衡准完善被引量:4
2016年
采用国际海事组织(IMO)衡准研究成果,通过针对不同类型实船的校核计算,分析得到若干实船设计参数与参数横摇敏感性的关系,为识别潜在风险提供了依据,并在此基础上,为Level 2衡准2nd check标准值的选取和直接计算衡准的制订提出若干建议.
周耀华张高峰马宁
关键词:参数横摇敏感性
MARPOL73/78附则I新第21条概率泄油规则的应用
2003年
对MARPOL 73 /78附则I新第 2 1条事故泄油性能要求的背景、内容、原理、解释及应用中的注意点作了介绍。笔者通过数学推导 ,证明了新规则中的简化方法与临时导则中的严密方法在原理上是等价的 ;同时还基于对 6艘实船的计算与分析 。
胡威张高峰
关键词:油船设计供油性能要求附则
纯稳性丧失衡准实船分析研究被引量:9
2015年
随着第二代完整稳性衡准的制定,作为一种独特的波浪中稳性问题,纯稳性丧失衡准即将在未来几年内作为建议性要求被国际海事组织(IMO)颁布执行并应用于实船设计。而当理论研究成果向实际工程应用转化时,有必要进行大量适用性研究以便勘验、提高该方法的鲁棒性。论文介绍了基于经验公式的Level 1衡准和基于分析波浪中考虑物面非线性影响GZ曲线特征的Level 2衡准方法,通过分别采用这两种方法针对不同类型38条实船的数值预报研究,分析了不同船型、尺度和装载工况的实船设计对于纯稳性丧失衡准的敏感性。在此基础上介绍了适用Level 2衡准的两种进水角计算方法,通过对比分析了两种进水角计算方法对于敏感性预报结果的影响及其适用性。根据以上研究,对IMO现有衡准方案存在的问题提出了若干改进建议。
周耀华张高峰牛业兴马宁
关键词:衡准
滚装船封闭滚装处所甲板积水后的稳性安全研究
本文根据滚装船封闭滚装处所的特点,基于单一事故假定,分析了滚装处所积水对船舶稳性的影响,给出了两个供参照的直观的稳性参数,并以某多滚装处所的客滚船为例,对其车辆甲板积水后的船舶稳性进行了研究,提出了避免滚装船稳性安全隐患...
李晓张高峰朱永峨
关键词:滚装船舶船舶稳性
文献传递
SOLAS有关客船与货船概率破损稳性要求新规则的研究被引量:5
2004年
简单介绍了SOLAS有关客船、货船破损稳性规则的主要修改内容 ,对其中引进的新概念提出了计算的技术要点。通过对 2艘实船的计算与分析 ,对SOLAS概率破损稳性要求的新标准提出了一些修改建议与评论意见。有关计算结果及结论在IMOSLF4 6次会议上备受瞩目 。
胡威张高峰
关键词:客船货船破损稳性
新型拖船完整稳性衡准应对研究被引量:1
2015年
目前国际海事组织(IMO)对拖船完整稳性尚无统一要求,各国关于拖船的标准参差不齐,因而,国际船级社协会(IACS)拟基于欧盟项目JIP的研究成果向IMO提出新的拖船完整稳性和护航拖带稳性规则。针对这一现状,论文对我国国内法规、IACS现行拖船稳性要求以及拟提出的新的拖船完整稳性和护航拖带稳性规则进行了比较研究,并给出了实船样船的计算结果;通过对结果的分析发现:我国国内法规的拖船完整稳性要求在所有衡准中最为严格。此外,论文还基于此研究,为我国拖船完整稳性衡准的发展指出了新的方向。
石珣张高峰周耀华
关键词:拖船完整稳性衡准
符合1988LL议定书修正案LL39(5)条款的大型散货船总布置设计
2003年
对新一代大型散货船总体布置设计满足 1988LL议定书修正案LL3 9(5)条款关于首部储备浮力要求作了探讨 ,提出了设计原则考虑及流程 ,并以一典型的好望角型散货船为母型 ,提出了满足LL3 9(5)条款要求的可行方案。分析结果表明 ,LL3 9(5)条款的要求不会对大型散货船总体布置的传统设计和实际使用产生不利的影响。
朱永峨张高峰
关键词:议定书好望角型散货船条款总布置设计
散货船首部储备浮力等效面积衡准——对修改ICLL第38条的建议
2002年
在国际海事界高度关注散货船安全的情况下 ,根据国际海事组织SLF分委会的要求 ,我国代表继续对散货船的储备浮力分布作了调查分析。本文依据该调查分析 ,提出了散货船首部储备浮力的等效面积衡准——对196 6ICLL公约第 38条的修订建议。为满足此项衡准 ,散货船应有适当的首舷弧和首楼。本文还给出了衡准的应用实例。
朱永峨张高峰
关键词:衡准散货船国际海事组织公约
对SOLAS客船与货船概率破损稳性新规则的修改建议被引量:1
2005年
简要介绍了SOLAS破损稳性规则的最新修改情况。通过对5艘实船的计算与分析,对SOLASⅡ-Ⅰ章有关客船与货船概率破损稳性要求的新标准提出了一些修改建议与评论意见,为IMO SLF 47次会议的中国提案与预案提供了技术支持。部分建议被会议采纳。
胡威张高峰
液货舱自由液面修正被引量:3
2006年
探讨了国际海事组织(IMO)完整稳性规则自由液面修正条款对满载液货舱的适用性,提出了液货舱自由液面修正建议。
张高峰胡威
关键词:液货舱稳性
共2页<12>
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