朱书华
- 作品数：51 被引量：223H指数：10
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金江苏高校优势学科建设工程项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 飞机全尺寸风挡抗鸟撞击实验研究被引量：8
- 2009年
- 采用高速摄像系统和数据测量采集系统,详细研究了鸟撞某型号飞机全尺寸风挡的动态响应全过程,分析了风挡撞击后的破坏模式,得到了风挡抗鸟撞击的临界速度及结构关键点的位移、应变时程曲线等重要数据。通过分析高速摄影照片,提出了用于鸟撞风挡数值仿真分析的鸟体形状模型。所获结果可为建立合理的鸟撞风挡有限元模型提供实验依据及验证实例。
- 朱书华童明波彭刚徐焜
- 关键词：风挡鸟撞动力响应有限元模型
- 三维复合材料层合板渐进损伤非线性分析模型被引量：34
- 2009年
- 为有效反映复合材料层合板层间相互作用和材料损伤非线性,建立了中等尺度的三维复合材料层合板渐进损伤分析模型。非线性渐进损伤分析过程包括应力求解、材料损伤失效判据及材料性能退化方案3个方面。讨论了损伤材料性能退化方案,引入与材料损伤模式相对应的损伤变量表征材料点的损伤状态,材料的刚度矩阵按损伤变量退化。基于该模型可成功预测复合材料层合板损伤起始、扩展直至最终失效的整个过程和极限强度。经文献试验数据验证,12种不同铺层顺序层合板的计算强度与试验数据均吻合较好,表明该模型在复合材料层合板极限强度预测上的有效性。
- 王跃全童明波朱书华
- 关键词：渐进损伤分析有限元模型层合板
- 复合材料层合板阶梯形挖补胶接修理渐进损伤分析被引量：15
- 2012年
- 建立了复合材料层合板阶梯形挖补胶接修理构型的渐进损伤分析三维有限元模型,同时考虑了复合材料母板、补片和胶层的损伤扩展以及它们之间的相互影响。层合板采用含正交各向异性损伤的连续介质损伤力学(CDM)本构方程进行描述,材料积分点处的损伤状态采用二阶张量形式的内部状态变量表征。胶层采用含各向同性损伤的CDM本构方程进行描述,材料积分点处的损伤状态采用常数形式的损伤变量表示。计算结果与试验数据符合较好,说明该模型可较好预测挖补胶接修理的复合材料层合板拉伸强度及其失效模式。
- 朱书华王跃全童明波
- 关键词：复合材料层合板胶接修理渐进损伤分析
- 玻璃纤维复合材料层合板充填孔压缩力学性能研究被引量：1
- 2023年
- 为研究玻璃纤维复合材料开孔以及充填孔对层合板压缩性能的影响,本文对填充孔、无孔和开孔的复合材料层合板进行了压缩实验。此外,采用两种不同材料和铺层建立了六种结构对应的三维有限元模型(FEM)用于损伤演化分析。结果表明,两种开孔试件的压缩强度比无孔试件分别降低了40.48%和31.34%;两种充填孔试件的压缩强度比开孔试件分别高54.55%和36.95%,仅略低于无孔试件。有限元计算得到的压缩强度与试验结果的误差仅为8.03%。仿真计算结果表明间隙配合均会降低充填孔结构的压缩强度;而对FH-2试件来说,当干涉量大于90μm时,同样也会降低充填孔结构的压缩强度。
- 陈绍雄刘磊朱书华周龙王星雨
- 关键词：玻璃纤维复合材料渐进损伤分析
- GLARE加筋壁板弹头冲击数值仿真分析被引量：1
- 2016年
- 采用ESI公司的PAM-CRASH软件进行GLARE材料加筋壁板的弹头冲击损伤数值仿真分析。运用CDM模型,最大应变准则,JOHNSON-COOK本构模型建立了合理的纤维金属层板分析模型,利用国外试验数据对模型进行验证,在结果可靠的前提下分析了GLARE材料加筋壁板不同位置抗冲击性能的差异,计算结果表明,蒙皮背面的损伤要大于正面,且越靠近筋条的位置,结构件的抗冲击性能越好。
- 康欣然朱书华彭新未张华松何梦临
- 关键词：纤维金属层板有限元分析加筋壁板
- 复合材料单搭接胶接接头强度数值模拟与影响因素研究
- 复合材料单搭接胶接接头的失效模式复杂,包括胶层失效和复合材料层合板失效及混合失效等多种失效模式。通过理论分析,结合数值模拟以及试验研究影响胶接接头强度的主要设计因素,包括搭接长度,被搭接件厚度,胶层厚度等。建立了不同设计...
- 张桂嘉彭益州童明波朱书华
- 关键词：复合材料应力分析仿真模拟
- 中心起爆式导弹战斗部子弹模型的简化及仿真
- 2018年
- 为了确定子中心起爆式导弹弹与舱壁间的相互作用力,针对战斗部内部结构的复杂性,提出了一种子弹模型简化方法,这为解决类似问题提供了一种方法。通过ABAQUS计算邻层子弹刚度,可简化为桁架结构模型,在ABAQUS中计算的桁架节点径向力即为子弹与舱体的相互作用力。最后通过解析几何法对桁架结构模型实行可靠性验证,对比结果表明,有限元法计算的结果与解析几何法之间的差距在3.2%范围之内,结果吻合度良好,证明了桁架模型的可靠性和可行性。
- 王昌华朱书华白树伟童明波
- 关键词：子弹舱壁有限元法
- 鸟体形状对飞机风挡鸟撞动响应的影响被引量：18
- 2008年
- 目前,鸟撞动响应分析结果与试验结果不能很好地吻合。造成这个问题的原因有很多,如鸟体和风挡的本构关系、鸟体形状、风挡的破坏准则等。本文重点研究了鸟体形状对动响应的影响。在鸟撞动响应分析中,采用的鸟体形状主要有两大类:(1)圆柱体,(2)两端半球形、中间圆柱形的实体。本文分别采用解耦解法和耦合解法研究了这两种形状对风挡鸟撞动响应的影响,并与试验结果进行了比较。结果表明:用两种形状计算得到的应变曲线的变化趋势与试验结果都基本相符,但当飞机水平与鸟相撞时用第一种形状计算得到的风挡应变值小于用第二种形状计算得到的风挡应变值,用第二种形状计算所得的结果与试验结果更加吻合。
- 朱书华童明波
- 关键词：风挡鸟撞
- 鸟撞飞机风挡非线性数值分析被引量：2
- 2011年
- 采用非线性有限元法,基于ABAQUS/Explicit软件平台及内嵌的材料用户定义子程序(VUMAT),建立了鸟撞飞机风挡的力学分析模型。比较了有限元模型中玻璃骨架、弧框和橡胶垫片对风挡动响应分析结果的影响,并与全尺寸风挡鸟撞试验数据进行了对比。对比结果表明,考虑了玻璃骨架、弧框和橡胶垫片的有限元模型所计算得到的位移、应变曲线与试验实测曲线的一致性有了改善。最后,探讨了玻璃骨架、橡胶垫片的厚度和弹性模量对风挡抗鸟撞能力的影响规律,为风挡的抗鸟撞设计及改型提供参考。
- 朱书华王跃全郭亮张立圣童明波
- 关键词：鸟撞风挡有限元模型
- 某型民用飞机机身结构适坠性研究
- 2022年
- 适坠性是民用飞机适航取证的重要内容,对此开展研究具有重要意义。以某型民用飞机等直段为研究对象,进行了适坠性分析,研究了机身段的变形失效和各个部件的吸能特性。研究表明:各个部件内能曲线的变化趋势表现出一致的相关性,均与机身框的失效形式密切相关,且机身框及剪切角片是最主要的吸能结构;客舱下部大变形区域的紧固件吸能效果显著,仿真分析时不能忽略紧固件或者使用刚性梁代替可变形的紧固件。因此,适坠性研究需要重点关注客舱下部机身框的吸能特性。
- 王星雨朱书华惠旭龙周龙陈绍雄
- 关键词：飞行器设计适坠性吸能特性有限元分析
