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李凯

作品数:16 被引量:32H指数:3
供职机构:西北工业大学航空学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 3篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇翼型
  • 4篇气动
  • 4篇格子BOLT...
  • 3篇翼型绕流
  • 3篇数值模拟
  • 3篇绕流
  • 3篇值模拟
  • 2篇断面
  • 2篇雷诺数
  • 2篇非均匀
  • 1篇大涡模拟
  • 1篇代理
  • 1篇代理模型
  • 1篇等离子体
  • 1篇低雷诺数
  • 1篇笛卡尔网格
  • 1篇电磁
  • 1篇定常
  • 1篇动导数
  • 1篇动网格

机构

  • 16篇西北工业大学
  • 3篇长沙理工大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇西安电子科技...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 16篇李凯
  • 5篇钟诚文
  • 3篇宋笔锋
  • 3篇韩艳
  • 2篇张伟伟
  • 2篇解建飞
  • 2篇卓丛山
  • 2篇陈效鹏
  • 1篇崔卫民
  • 1篇裴扬
  • 1篇许建华
  • 1篇董国朝
  • 1篇姚皆可
  • 1篇金朋
  • 1篇宋文萍
  • 1篇熊生伟
  • 1篇蔡春声
  • 1篇卓从山
  • 1篇孙建红
  • 1篇安伟刚

传媒

  • 3篇航空学报
  • 2篇机电一体化
  • 2篇动力学与控制...
  • 1篇实验力学
  • 1篇力学学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇工程力学
  • 1篇Transa...
  • 1篇第七届西北地...

年份

  • 1篇2024
  • 3篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2018
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2009
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于整数编码并行遗传算法的复合材料螺旋桨结构优化设计被引量:2
2012年
提出一种针对大型复合材料结构铺层厚度和铺层顺序同时进行优化的整数编码并行遗传算法,并将该优化方法应用于复合材料螺旋桨结构优化问题。首先,在区域划分的基础上,对每一单层设定一个长度控制因子来决定单层的铺设区域,以实现对大型复合材料结构的整体一次性优化。然后对遗传算法进行改进,使之成为一种能同时优化铺层厚度和铺层顺序的高效算法。并采用并行编程语言标准MPI(message passing interface)构建并行编程环境,利用主从式并行遗传算法框架,实现遗传算法在单机多进程上的并行计算。最后针对复合材料螺旋桨结构进行优化设计,以验证该方法的高效性,并分析并行遗传算法的加速效果。
金朋钟小平宋笔锋安伟刚李凯
关键词:铺层顺序并行遗传算法
大跨度桥梁非线性颤振理论与试验研究
2024年
目前,在线性颤振设防标准下,大跨桥梁的设计与建设成本巨幅增加,严重阻碍了大跨度桥梁的进一步发展,亟需研究大跨度桥梁的非线性颤振特性并构建相关非线性颤振分析理论,为后颤振设防标准的构建提供理论依据。该研究发展了基于自由振动风洞试验识别幅变颤振导数的方法,建立了多/全模态耦合三维非线性颤振频域快速分析方法和能够考虑气动与结构双重非线性效应的三维时域分析方法,拓展了桥梁断面节段模型大振幅非线性颤振研究的风洞试验技术。基于发展的非线性颤振分析方法,以国内某四主缆双层桁架主梁断面悬索桥为背景,研究了该桥主梁断面的非线性颤振特性,量化了竖向自由度对该断面非线性颤振的影响,探究了多模态耦合效应对该桥非线性颤振的影响规律,发现了几何非线性效应诱发的超谐共振行为,并据此揭示了几何非线性效应对该桥非线性颤振的影响机制。该文方便读者对非线性颤振理论与分析方法有比较全面的了解,研究可为今后建立大跨桥梁的韧性抗风设计标准提供理论支撑和技术保障。
李凯李凯蔡春声宋俊
关键词:大跨度桥梁
低雷诺数下协同射流关键参数对翼型气动性能的影响被引量:10
2018年
协同射流是一种高效的新型主动流动控制技术,至今缺乏关键参数对翼型气动性能影响规律的系统研究。通过引入螺旋桨激励盘模型,发展了一种新的协同射流翼型流动模拟方法,使得射流反作用力计算更符合实际。在低雷诺数条件下,以NACA6415为基准翼型开展了射流动量系数、开口尺寸和位置等关键参数对翼型气动性能的影响规律研究,并探讨了相应的物理机制。结果表明:大迎角分离流状态下,射流动量系数对翼型气动性能的影响规律比小迎角附着流状态更复杂;随着吹气口尺寸增加,气泵功率系数先减后增,有效升阻比先增后减;随着吸气口尺寸增加,气泵功率系数逐渐减小,有效升阻比先增加后趋于平稳;吹/吸气口位置对翼型气动性能和气泵功率系数的影响很小。
许建华李凯宋文萍杨旭东
关键词:翼型
基于模糊理论的机械串联系统可靠性分配方法被引量:3
2010年
提出了一种新的可靠性分配方法,比较适用于产品设计的初期分配。在产品设计初期,可靠性分配大多数参数在不确定的条件下进行,分配过程面对很多不确定的模糊因素。应用基于模糊理论的可靠性加权分配方法,对于参数不确定的情况有比较好的效果,应用算例证明此方法合理可行。
李凯宋笔锋崔卫民冯滋阳
高超声速飞行器等离子体流场电磁调控数值模拟进展
高超声速飞行器再入时等离子体流场导致的通信"黑障"问题是困扰航天领域的世界难题之一,也是制约发展临近空间高超声速飞行器的瓶颈。对等离子鞘套施加电磁调控有望缓解通信黑障问题。由于飞行实验耗资巨大,风险高,且仅能获得固定点的...
金科李恒李凯陈思尧彭顺浩侯宇航黄好雨张标王浩
关键词:高超声速飞行器
飞机易损性模型简化方法研究被引量:5
2011年
针对工程应用中飞机零部件数目庞大导致易损性计算耗时长的问题,提出了3种飞机模型简化方法:产品封装法、等效法和修正法。产品封装法主要用于飞机系统部件的简化,等效法主要用于飞机结构部件的模型简化,修正法则用于飞机全机模型的简化。经过简化后的飞机模型,部件数目在300以内。使用飞机易损性评估方法计算模型简化后的飞机易损性,其计算耗时大约是不简化的0.5%,可满足工程实际应用。
蔡海亮宋笔锋裴扬李凯
关键词:易损性飞机
基于四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法被引量:2
2013年
提出了一种基于非均匀四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法。在不同层网格界面上,为了保证物理量的连续性,需要在时空方向上进行插值。由于四叉树同层网格在空间上步长相等、且相邻时间层上时间步长相等,所以在时空方向上采用平均值插值,这样做的优点是时空方向插值既可以达到二阶精度,又可以简化计算过程,节省资源,对任意边界加密下的网格,格子Boltzmann方法的实现比较容易。为了充分利用均匀笛卡尔网格的优势,物面边界的处理采用了速度修正法,与传统浸入边界-格子Boltzmann方法中的直接力法、动量交换法相比,无滑移边界条件得到了较好的保证。同时,把大涡模型加入到浸入边界-格子Boltzmann方法中,实现了在四叉树网格数据结构、边界处理技术、大涡模拟几种模型相结合下,绕障碍物的较大雷诺数流动的模拟。通过不可压缩粘性流中圆柱绕流算例验证,结果与其它方法结果吻合良好。
姚皆可钟诚文李凯
关键词:四叉树格子BOLTZMANN方法大涡模拟浸入边界法
基于格子Boltzmann方法的可压缩翼型绕流模拟(英文)
2009年
采用能够恢复可压缩Navier-Stokes方程的耦合双分布(DDF)格子Boltzmann方法(LBM)模拟了贴体网格下的NACA0012翼型绕流。首先在Ma=0.5,α=0.0,Re=5000状态下通过模拟低雷诺数流动检验了该方法;然后分别在Ma=0.5,0.85和1.2,α=-0.05,1.0和0.0状态下进行了模拟,并在Ma=0.85时通过加密网格得到了更好的结果。为了避免转捩问题采用了无粘边界条件进行模拟,但得到的压力系数与实验结果吻合良好,证明了该方法的可靠性并显示了其模拟可压缩的潜力。该方法在翼型绕流上的应用为湍流流动的数值模拟提供了基础。
钟诚文李凯孙建红卓从山解建飞
关键词:可压缩流动计算流体力学格子BOLTZMANN方法翼型
高雷诺数下的翼型绕流LBM数值模拟被引量:4
2010年
采用格子Boltzmann方法(LBM)的二维9速度(D2Q9)模型和贴体网格,通过引入非均匀网格插值方法和非平衡态外推边界处理,分别结合Baldwin-Lomax(B-L)湍流模型和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型,对高雷诺数Re≥5×105下的NACA0012翼型绕流进行了数值模拟和对比研究,两者的结果与CFL3D的结果和实验结果均吻合的很好,相比之下,采用S-A模型能更好地预测失速迎角,其处理分离流动的能力要强于B-L模型。改进后的LBM适用于非均匀贴体网格,曲边边界,计算简单,并可应用于更复杂的高雷诺数流动中。
卓丛山钟诚文李凯解建飞张勇
关键词:格子BOLTZMANN方法非均匀翼型
基于深度神经网络的非定常气动力建模
近年来,深度学习广泛运用在图像处理,视频和音频的识别,以及基因和疾病的诊断等领域。长短时记忆神经网络(Long Short-Term Memory network,LSTM)是一种典型的深度神经网络,其主要特点在于能够处...
李凯寇家庆张伟伟
文献传递
共2页<12>
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