李淑江
- 作品数：13 被引量：53H指数：4
- 供职机构：青岛科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：中国工程物理研究院科技基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程文化科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 基于FLUENT的气液两相流喷嘴雾化性能研究被引量：6
- 2021年
- 为了提升雾化器的雾化性能,对雾化器喷嘴结构进行研究。以空气和水为介质,采用FLUENT软件仿真模拟喷嘴雾化过程并利用试验加以验证。以不同角度的气相出口通道为研究对象,通过调整气压、气液比的大小探究喷嘴在其影响下的喷雾效果。研究结果表明:随着气相通道斜度增大,可以提高喷嘴的雾化质量,当气相通道斜度过大时,也会影响雾化效果;同时,喷雾效果也受气压、气液比的影响,随着气压、气液比的变大,雾滴粒径逐渐变小,雾化性能更好。
- 李淑江李程前沈敏敏
- 关键词：气液两相流雾化气液比
- 一种激光热传导钎焊的热源模型被引量：7
- 2011年
- 根据熔池具有较小深宽比的特征,发展了一种适合于铍板激光热传导钎焊的热源模型.分别建立了由表面高斯热源和内部旋转体积热源,按不同比例构成的复合热源、指数旋转抛物线体热源和线性旋转抛物线体热源三种模型.利用这三种模型计算了同一焊接条件下起焊点前2 mm处一点的焊接热循环曲线和熔池横断面轮廓,并进行了试验验证.目前的研究中用前两种热源模型计算所得的熔池横断面轮廓与试验结果相符,用线性旋转抛物线体热源的计算得不到熔化的熔池.结果表明,由于其参数少且与试验结果吻合良好,指数旋转抛物线体热源模型是最佳的热输入模型.
- 赵朋成王璐璐李淑江武传松史平安
- 关键词：热源模型
- 基于Fluent外混式气动雾化喷嘴改进与仿真研究被引量：2
- 2023年
- 为了有效降低喷嘴气体能量的损耗,需要对气动雾化装置整体结构进行雾化速度和压力流场的仿真分析,通过改进局部设计来减少非必要的能量损失,以此来提高气体能量利用率,提升喷嘴雾化性能。为此,对外混式气动雾化装置的内外流场进行了数值研究。首先,对该气动雾化装置内部气相通道进行了数值模拟,找到了原设计中最大能量损失的原因;然后,根据流场的压力和速度分布规律,对壶体与喷嘴连接处的气相通道进行了局部结构改进,分析了装置改进前后内外流场的压力与速度变化情况;最后,通过模拟喷雾过程,对比了不同气压下原喷嘴和改进后的喷嘴内外流场的雾化特性,对喷嘴局部结构改进的合理性与改进后气动雾化装置性能的优越性进行了验证。研究结果表明:通过掏空雾化喷嘴主体和改变雾化喷嘴进气口形状的方式,可以有效改善气相通道的节流情况,减少气体能量的损失,缩短改进后的喷嘴气相通道内部高速气体路径,并且增加喷嘴气相出口附近的流场速度,最大增幅为11.49%;改进后的喷嘴雾化性能得到了提升,当气压在0.3 MPa附近时,其雾化效果最佳。
- 王保刚李程前张建峰王帅李淑江鉴冉冉
- 改良型产品的一体化设计
- 本文针对国内企业现阶段以改良为主要产品开发模式的现状,提出改良型产品的一体化设计方法。由于改良型产品是在现有产品基础上满足消费需求的价值提升,而技术、功能、结构、造型是消费者最关心的几个方面,一体化设计方法通过将产品的技...
- 李淑江史慧丽
- 关键词：产品开发模式
- 文献传递
- 改良型产品的价值创新
- 2007年
- 针对国内企业现阶段以改良为主要产品开发模式的现状,提出改良型产品的价值创新概念。改良型产品的价值创新是对产品价值的重新提炼,而技术、功能、结构、造型是消费者最关心的重要方面,通过将产品的技术、功能、结构显性表现成为造型特征的一部分,并赋予造型一定的象征意义和联想性,将崭新的产品信息尽快传递给消费者,以满足消费者的潜在需求和创造新的市场份额。
- 李淑江
- 关键词：卖点
- 翼型厚度对水动力特性影响的数值模拟分析被引量：4
- 2020年
- 为探索水力机械不同厚度非对称翼型水动力特性的变化规律,通过CFD软件基于RNG k-ε湍流模型以NACA 65-206、NACA 65-210两种非对称翼型为研究对象进行水动力特性数值模拟计算,对比分析两种翼型在来流速度为2 m/s的工况以及翼型攻角(攻角定义为来流速度方向与翼型弦线之间的夹角)介于–10°~35°范围内的流动特性变化,通过计算得到翼型的阻力、升力,并绘制升阻比值曲线图,结合速度等值线图和压力云图分析翼型厚度对升力特性、阻力特性、升阻比特性以及翼型失速等水动力性能与攻角变化的关系。对比得出,增大翼型厚度有助于扩宽升阻比所对应的攻角范围,并且两翼型的升阻比特性与翼型的绕流特性具有明显差异。结果有益于了解水力机械叶片翼型的水动力特性,可为水力机械叶轮叶片翼型的设计提供理论依据。
- 李淑江张育辉窦如宏
- 关键词：水动力特性数值模拟CFD
- M船型结构及水动力性能研究进展
- 2022年
- M船型是一种底部横截面呈“M”形状的槽道船,具有航速高、耐波性好、适航性好、隐蔽性好等特点,可以在不同海况、装载条件下自动调整最优的航行姿态。水动力性能是人们评估高性能船舶优良的重要性能指标,M船型作为高性能船的一种,因其优良的水动力性能引起了各国研究人员的广泛关注,并在实际工程中得到应用和推广。文章系统介绍了M船型的现状,从船型结构、快速性、耐波性、操纵性以及船型优化方面概述M船型船体性能的研究进展。总结了M船型的优势和面临的挑战,并对未来发展趋势进行展望。
- 李淑江张建峰鉴冉冉王帅王保刚
- 关键词：耐波性船型优化
- 船舶减阻技术方法综述被引量：1
- 2023年
- 快速性是船舶航行的重要性能之一,新型减阻技术不断被提出推动了船舶快速性的发展。从船舶阻力原理出发,对国内外船舶减阻技术展开分析,指出当前主流研究方向为空气减阻、仿生超疏水减阻、附体减阻以及断级减阻技术;针对这4种减阻技术探究影响减阻效果的主要因素,总结当前减阻技术中存在的问题;并介绍船体加热-超声协同减阻和网状射流等新型减阻技术,对未来减阻技术的发展进行展望,为船舶减阻技术的进一步研究提供借鉴。
- 王帅李淑江鉴冉冉邓芳
- 关键词：船舶阻力
- 基于气动雾化机理的喷嘴性能试验研究被引量：4
- 2018年
- 针对目前气动雾化喷嘴结构复杂、雾化液滴不均匀等问题,设计了气相通道斜度为30°,45°,60°的3种喷嘴,基于气动雾化机理,以自来水为试验工质,利用相位多普勒粒子测量仪检测了气液比、气相通道开口斜度及气相压力对雾滴粒径、喷雾宽度以及雾化沉积量的影响。结果表明:气液比相比于气相通道开口斜度、气相压力参数对雾滴粒径的影响明显;随着气液比的增大,雾滴粒径变小,雾化颗粒更加均匀;气液比对喷雾宽度的影响同样十分明显,随着气液比增加,雾化角变大,喷雾宽度增加,且喷雾宽度内的雾滴沉积量呈现正态分布。设计的气动雾化喷嘴可使雾化效果得到较大改善。
- 李淑江吴明
- 关键词：气动雾化气液比
- 基于气动雾化机理的喷嘴性能试验测定被引量：1
- 2019年
- 针对目前气动雾化喷嘴结构复杂、雾化液滴不均匀等问题,基于气动雾化机理,设计了液相通道直径为0.5mm、1.0mm、1.5mm的3种型号气动雾化喷嘴,以自来水为试验工质,利用相位多普勒粒子测量仪,通过试验探究了气液比、液相通道直径以及液相压力对于雾化形成的液滴粒径和雾化角造成的影响。试验表明,随着气液比及液相压力的增大,液滴粒径逐渐减小,雾化角逐渐变大,雾化效果趋好。
- 李淑江吴明窦如宏
- 关键词：喷嘴气液比
