董佳竹
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院岩土与地下工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 超高填方涵洞地基处理及加筋减载研究
- 超高填方涵洞在山区公路建设中日益增多，其上部荷载很大，对涵洞和地基承载力都提出了更高的要求。现阶段涵洞地基设计多采用规范法，并通过增加结构尺寸来保证安全，没有采用有效而可靠的减载措施，这对涵洞安全和造价均有很大影响。针对...
- 董佳竹
- 关键词：地基处理现场测试数值模拟
- 文献传递
- 超高填方涵洞地基处理方法研究被引量：3
- 2013年
- 超高填方涵洞在山区公路建设中日益增多,其上部荷载很大,对涵洞地基承载力提出了更高的要求。现阶段涵洞地基设计多采用规范法,这对涵洞安全和造价均有很大影响。本文运用FLAC3D对某超高填方拱涵进行数值模拟,分析了井字形地连墙法对超高填方涵洞沉降和土压力的影响,并对换填槽深度、宽度,增强体沿涵洞纵向轴线间距,地基处理范围及换填材料性质进行参数分析。结果表明,采用井字形地连墙法处理后,涵洞基础沉降明显减小,涵顶土压力略有增加。加大换填槽宽度、深度;减小轴线间距;提高换填材料模量都能有效减小基底沉降。增大地基处理范围,可同时减小基底沉降和涵顶土压力。
- 董佳竹郑俊杰汪海博
- 关键词：高填方涵洞地基处理数值模拟
- 预制盖板涵结构受力特性的数值模拟分析被引量：5
- 2012年
- 通过数值模拟详细讨论了预制盖板涵的涵顶、台背和基底土压力分布情况。对盖板、侧墙和基础预制构件内力进行了分析。结果表明:涵周土压力呈非线性,盖板上垂直土压力中间小,两侧支撑点处大。侧墙土压力呈抛物线形,最大土压力位于距底端1/2～2/3处。基底最大压力约等于结构和上覆土体自重压力。涵洞与两侧边坡的距离差异引起涵周土压力与结构内力的差异,距离边坡较近,涵周压力和构件内力较小。在对涵洞预制构件进行设计计算时,除跨中弯矩抗弯能力外,应当重点考虑搭接位置处的抗剪强度。侧墙与基础底板搭接处的强度要求可根据侧墙底端剪力和基础轴力确定。
- 郑俊杰罗德丕马强董佳竹周大庆
- 关键词：山区公路盖板涵土压力内力数值模拟
- 预制装配式涵洞构件搭接部位受力研究被引量：1
- 2014年
- 介绍涵洞快速施工方法——预制装配式涵洞施工法。研究涵洞构件搭接部位的受力特性,对涵洞台帽和涵台连接处、涵台嵌入基础部分2个薄弱面进行强度分析。建议台帽和涵台结合面采用C25混凝土或M30水泥砂浆粘结,涵台嵌入基础顶面深度不小于5cm。
- 胡涛董佳竹汪海博
- 关键词：受力计算强度分析
- 考虑侧向变形的客运专线路基沉降特性研究被引量：4
- 2012年
- 新建客运专线工程要求路基工后沉降不大于15 mm,现有规范因未考虑土体侧向变形对沉降的影响而往往低估最终沉降量。通过建立数值分析模型研究了客运专线路基在不同填土高度和泊松比时坡脚下侧向位移的变化规律及路基中最大侧向位移与中心点沉降的关系;引入考虑侧向变形的沉降修正系数,对其随填土高度和泊松比变化的规律进行了分析研究。
- 杨武曹文昭董佳竹
- 关键词：侧向变形路基沉降填土高度泊松比沉降修正系数
- 吹填土地基真空预压模型优化及参数设计
- 2012年
- 为降低吹填土地基真空预压三维建模难度,对吹填土地基真空预压简化建模方法进行了探讨。借鉴砂井地基涂抹效应的简化方法,将涂抹效应对"砂墙"涂抹区渗透系数的弱化作用均化到"单墙"影响范围内土体中,建立了不考虑涂抹区尺寸的砂墙模型,有效减小真空预压三维建模分析的难度,取得了较好的计算效果。采用简化方法对吹填土地基真空预压处理效果进行了分析,重点研究了加固区面积对真空预压计算效果的影响,当加固区宽度大于16.0 m时,边界对加固区中心竖向位移的影响可以忽略。
- 曹文昭郑俊杰董佳竹
- 关键词：真空预压砂井
- 软土地基上高填方刚性涵洞地基处理及其设计原则被引量：5
- 2012年
- 软土地基上设置刚性涵洞,面临着地基沉降和不均匀沉降的控制以及地基处理后的应力集中两大难题。涵洞地基处理方法运用不当会对涵洞结构的受力状态产生较大的影响。论文分析了软土地基上高填方涵洞地基承载力特性,同时探讨了地基处理的范围及处理后的地基刚度对涵洞结构受力特性的影响;在此基础上提出了涵洞地基的设计原则。研究结果表明:涵洞地基设计应充分考虑软土固结和基础的埋深效应,涵洞地基处理后的刚度过大、地基处理的深度过大或处理的宽度过窄都会导致涵洞顶部的土压力和结构内力增大。
- 陈保国董佳竹
- 关键词：地基处理受力特性高填方软土
