汪海博
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院岩土与地下工程研究所更多>>
- 发文基金：山西省交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 应变软化模型在浅埋土质隧道数值模拟中的应用
- 在浅埋土质隧道掘进过程中，当土体变形达到一定程度后，由于土体的应变软化特性，土体强度明显降低，从而使得隧道易发生失稳、冒顶、坍塌等现象。因此，土体的应变软化特性对浅埋土质隧道的稳定性易造成不利影响。然而，目前大多数关于浅...
- 汪海博
- 关键词：土体变形数值模拟开挖过程
- 文献传递
- 超高填方涵洞地基处理方法研究被引量：3
- 2013年
- 超高填方涵洞在山区公路建设中日益增多,其上部荷载很大,对涵洞地基承载力提出了更高的要求。现阶段涵洞地基设计多采用规范法,这对涵洞安全和造价均有很大影响。本文运用FLAC3D对某超高填方拱涵进行数值模拟,分析了井字形地连墙法对超高填方涵洞沉降和土压力的影响,并对换填槽深度、宽度,增强体沿涵洞纵向轴线间距,地基处理范围及换填材料性质进行参数分析。结果表明,采用井字形地连墙法处理后,涵洞基础沉降明显减小,涵顶土压力略有增加。加大换填槽宽度、深度;减小轴线间距;提高换填材料模量都能有效减小基底沉降。增大地基处理范围,可同时减小基底沉降和涵顶土压力。
- 董佳竹郑俊杰汪海博
- 关键词：高填方涵洞地基处理数值模拟
- 考虑涵土相互作用的预制装配式拱涵有限元分析被引量：2
- 2013年
- 通过数值模拟对规范简化荷载作用下及考虑土与结构相互作用的预制装配式拱涵的涵台位移、拱圈应力和座浆层应力情况进行了分析,并对路堤填土模量对预制装配式拱涵的位移及应力的影响进行了探讨。结果表明:采用规范简化荷载型式与考虑土与结构相互作用的有限元计算结果总体差别不大,计算结果均表明涵台位移较小,拱圈内外两侧及座浆层强度均满足结构安全要求,路堤填土的弹性模量对考虑涵土相互作用的涵洞结构受力和位移的影响较小,而泊松比对其影响较大。
- 周大庆寇宏刚汪海博
- 关键词：山区公路拱涵应力
- 高填方预制盖板涵减载措施及其效果研究被引量：3
- 2013年
- 利用FLAC3D软件建立预制盖板涵的二维有限差分模型,对涵洞的安装和路堤的填筑过程进行数值模拟,分别采用涵顶铺设柔性填料和地基处理的方法对涵洞进行减载,并进行对比分析。结果表明:随着柔性填料厚度的增加,涵顶最大土压力系数、涵顶土压力和基底土压力非线性减小;地基处理对涵顶土压力影响并不明显;涵洞基底压力随地基处理深度的增加而减小,但地基处理后,基底外侧地基土压力显著增加。
- 任达成汪海博
- 关键词：地基处理土压力
- 预制装配式涵洞构件搭接部位受力研究被引量：1
- 2014年
- 介绍涵洞快速施工方法——预制装配式涵洞施工法。研究涵洞构件搭接部位的受力特性,对涵洞台帽和涵台连接处、涵台嵌入基础部分2个薄弱面进行强度分析。建议台帽和涵台结合面采用C25混凝土或M30水泥砂浆粘结,涵台嵌入基础顶面深度不小于5cm。
- 胡涛董佳竹汪海博
- 关键词：受力计算强度分析
- 考虑黄土震陷性的高填方路堤涵顶土压力计算
- 2013年
- 为了计算黄土状填土震陷后涵顶竖向土压力,提出一种考虑涵洞侧面涵土摩阻力的填土竖向土压力计算方法,并基于该方法,利用黄土震陷量的预测公式,推导出震陷后涵顶竖向土压力计算公式.分析了填土高度、填土模量以及填土起始动应力对震陷后涵顶竖向土压力的影响.结果表明:随着填土高度的增加,震陷后涵顶竖向土压力先增大后减小;填土模量越大,对涵洞在地震荷载作用下的安全越不利;随着填土起始动应力的增大,震陷后涵顶竖向土压力系数逐渐减小.
- 郑俊杰汪海博张军申俊敏
- 关键词：震陷高填方涵洞竖向土压力
- 一种山区高速公路高填方涵洞加筋减载结构
- 本实用新型提供了一种山区高速公路高填方涵洞加筋减载结构，由涵洞两侧桩、桩梁、筋材、碎石垫层和减载孔组成，桩、桩梁、筋材、碎石垫层和减载孔组成一个减载体系，通过桩顶土拱效应和筋材张拉膜效应，使大部分路堤荷载传递至桩顶，并沿...
- 张军郑俊杰谢明星汪海博
- 文献传递
