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谢亮

作品数:4 被引量:9H指数:2
供职机构:武汉理工大学汽车工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇排气
  • 2篇排气系统
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车排气
  • 2篇GT-POW...
  • 1篇性能研究
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇失火
  • 1篇数值模拟
  • 1篇汽车排气系统
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油机
  • 1篇热负荷
  • 1篇热负荷研究
  • 1篇热性能
  • 1篇热性能研究
  • 1篇热应力
  • 1篇温度场
  • 1篇仿真

机构

  • 4篇武汉理工大学

作者

  • 4篇谢亮
  • 2篇马义
  • 2篇李金龙
  • 2篇刘鑫
  • 1篇郝宝玉
  • 1篇袁守利
  • 1篇刘志恩

传媒

  • 2篇汽车工程师
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于GT-Power的柴油机仿真及优化被引量:5
2010年
通过试验对柴油机进行优化,需耗费大量的人力、物力及财力,利用内燃机工作过程模拟软件GT—Power建立了柴油机仿真模型,对不同转速的配气相位进行了优化,得出相应转速下最佳配气相位,提出了一种新的改善柴油机性能的设计方案——燃油预热,并进行了模拟计算。计算结果表明:优化后的柴油机动力性得到了较大的提升,所提出的优化方案可以为柴油机改进和设计提供依据。
马义李金龙郝宝玉刘鑫谢亮
关键词:柴油机仿真GT-POWER
汽车排气系统传热与热负荷研究被引量:3
2011年
对某款正在开发的汽车排气系统进行热性能评估,应用CFD和FEA方法完成两种设计方案的传热与热负荷研究。借助CFD软件计算获得的流体热边界条件,采用FEA方法获得了排气系统壳体表面的温度分布和热应力分布,试验测试结果表明了该研究方法的有效性,为最终设计方案的确定提供了依据,并为排气系统设计提供了新的思路。
袁守利谢亮刘志恩
关键词:排气系统有限元模型温度场热应力
排气系统的传热及热性能研究
随着我国的汽车工业快速的发展,汽车的保有量的增加使得其产生的噪声逐渐成为影响人们日常生活的严重问题。所以对车辆噪声的控制,不仅关系到乘坐的舒适性,而且还关系到对环境的保护。而发动机产生的噪声是汽车噪声的主要来源之一,加装...
谢亮
关键词:汽车排气系统传热特性数值模拟
汽油机OBD失火检测技术被引量:1
2010年
车载自动诊断系统(OBD)是实行国Ⅲ和国Ⅳ排放标准的核心内容,汽油机失火诊断是OBD的一个重要功能。指出了汽油机失火的原因和危害,分析了汽油机失火检测的3种方法,建立了TU5JP4汽油机曲轴转速检测法的GT—Power仿真模型。结果表明:汽油机失火时,转速和扭矩都会出现短时间的下降,其中扭矩下降更为明显,同时排气中O2浓度升高,CO2的浓度下降。将GT—Power软件应用于发动机失火故障模拟,对失火诊断系统的开发有较好的指导作用。
马义刘鑫李金龙谢亮
关键词:汽油机OBDGT-POWER
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