赵健梅
- 作品数：28 被引量：193H指数：7
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程更多>>
- 铁路客运公司实行全面预算管理的探讨被引量：1
- 2003年
- 通过分析全面预算管理的实行对铁路客运公司的影响,探讨了客运公司如何推行全面预算管理。
- 邢颖孙敏赵健梅
- 关键词：全面预算管理财务管理旅客运输铁路运输业
- RCA方法在高铁单趟列车客运成本测算中的应用--以乘务人员成本分配为例被引量：1
- 2018年
- 本文基于RCA法的计算原理,以乘务人员成本如何分配到高铁单趟列车客运成本为例,阐述RCA法的应用过程。通过深入分析RCA法如何运用拉动式分配理念,将所消耗的资源随着价值流转分配到产品的过程,说明该方法相对ABC成本法更能体现企业未充分利用的资源,为企业进一步优化资源提供了信息,同时实现成本会计与责任会计更好地衔接。
- 赵健梅邢颖邢颖张思瑜
- 关键词：RCA
- 财务管理课程“课程思政”教学实践探索被引量：6
- 2022年
- 立德树人作为教育的根本任务,是一项复杂的系统工程,全面推进高校专业课课程思政建设是落实立德树人根本任务的战略举措。财务管理课程专业课教师可以科学合理地将思政元素融入专业课程,结合专业特点引导学生理解国家相关政策,增强其制度自信;从专业视角引导学生关注企业与社会现实问题,激发其社会责任感;将职业道德和法治教育贯穿于课程始终,帮助学生树立正确的道德观,以实现专业教学与思政课教学的灵活衔接,为立德树人奠定良好基础。
- 赵健梅孙敏
- 关键词：财务管理课程教学探索
- 薪酬差距、市场化进程与公司业绩被引量：18
- 2017年
- 选取2007-2015年A股上市公司作为研究样本,研究薪酬差距与公司业绩的关系以及市场化进程对薪酬差距的影响,以期为企业制定薪酬激励制度及我国薪酬制度改革提供理论和数据支持。研究发现,高管薪酬差距与公司业绩之间呈非线性关系,存在最优高管薪酬差距;市场化进程可以对高管外部薪酬差距产生积极影响,无法对较高的高管与员工薪酬差距起到积极影响。
- 赵健梅刘晨倩邢颖王晶
- 关键词：公司业绩市场化进程
- 铁路运输企业完善利润分配管理体制的研究
- 1996年
- 在总结铁路运输企业利润分配管理经验的基础上，结合铁路运输企业生产的特点，提出了走向市场经济过程中，完善铁路运输企业利润分配机制的建议。
- 赵健梅
- 关键词：利润分配管理运价
- 世界一流企业中长期激励机制研究被引量：4
- 2012年
- 为降低委托—代理成本,世界一流企业率先进行了管理层激励制度的变革,主要体现在调整薪酬结构、调整以股权激励为主的中长期激励占总薪酬的比例。由于受公司内外部不同因素的影响,各企业绩效考核体系、股权激励方式、中长期激励比例有所不同。
- 程伟赵健梅张丽娜
- 关键词：管理层影响因素股权激励方式绩效考核
- 数智时代高校财会专业教学改革思路
- 2023年
- 一、高校财会专业教学存在的问题。现有高校财会专业教学体系的构建主要基于大规模标准化工业生产时代财会工作模式,财会工作重心是事后经济结果的反映,在教学内容、教学方法以及价值观引领方面均匹配这一模式,显然已无法满足数智时代财会人才培养需要。一是教学内容未能与时俱进。
- 赵健梅欧阳才越
- 关键词：财会工作教学内容教学方法教学改革思路
- 作业成本法下的成本动因选择研究被引量：17
- 2006年
- Homburg教授提出了作业成本法下成本动因的最优化选择模型,但是并没有对该模型要依赖的成本动因集合进行相关性分析,不能保证所选择成本动因的相关性和独立性。本文在Homburg教授的模型基础上,运用偏相关性分析和假设检验,保证了所选择成本动因的相关性和独立性,从而避免了Homburg教授的模型可能得出的不合理结果。
- 欧阳莉芸赵健梅
- 关键词：作业成本法资源动因
- 我国铁路建设项目资本结构管理研究
- 2009年
- 2004年《中长期铁路网规划》颁布实施，2007年国家着手对中长期铁路网规划进行调整，于2008年11月正式发布调整方案。铁路新项目的投入，将作为扩大内需、拉动我国经济增长的重点，我国铁路也将迎来一个快速发展时期。铁路建设项目的筹融资问题也成为铁路能否顺利发展的一个关键。铁路产业的融资不仅涉及融资规模，即资金筹集中“量”的问题，也需要解决铁路建设融资中“质”的问题。其中，铁路建设项目资本结构的研究无疑是一个很重要的课题。在给定投资机会时，建设项目资本结构的确定，
- 赵健梅
- 关键词：铁路建设项目资本结构《中长期铁路网规划》管理研究融资问题扩大内需
- 基于技术经济指标的线路使用费定价模型与调整机制研究
- 2022年
- 线路使用费是铁路运输清算的重要组成部分,其定价不仅直接关系到铁路各运输企业经济效益,也会对铁路产业市场规模和运输效率等产生重大影响。对平均成本模型进行了优化,即制定了基于技术经济指标的成本函数定价模型,为线路使用费定价提供了更科学的成本计算依据。明确了线路使用费清算单价动态调整的4个原则,建立了线路使用费清算单价的定期调整和触发调整机制。以期调动各种市场主体的经营积极性,为铁路的市场化改革发展提供决策支撑。
- 崔永梅马晓红赵健梅孙敏邢颖孙贺捷
- 关键词：线路使用费
