邱兵
- 作品数：31 被引量：129H指数：5
- 供职机构：中国民用航空局更多>>
- 发文基金：“首都临床特色应用研究”专项浙江省医药卫生科学研究基金北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术环境科学与工程理学更多>>
- 我国重点行业职业人群下背痛影响因素分析被引量：8
- 2021年
- 目的 探讨下背痛的影响因素及不良工作姿势、质量负荷、频度负荷对我国重点行业职业人群下背痛的影响程度与接触反应-关系。方法 采用分层整群抽样方法,以我国15个重点行业57 501名在职员工为研究对象,采用《中文版肌肉骨骼疾患调查表》对其过去1年中下背痛发生情况,以及工作类型、劳动组织和工作姿势等职业因素进行调查。结果 我国重点行业职业人群下背痛患病率为16.4%(9448/57 501)。多因素Logistic回归分析结果显示,女性职业人群罹患下背痛的风险高于男性(P<0.01);已婚、肥胖、偶尔吸烟、经常吸烟、既往有下背部疾病史者罹患下背痛的风险升高(P值均<0.05);年龄越长、文化程度越高、体育锻炼频率越低者罹患下背痛的风险均越高(P值均<0.01);本工种工龄越长,背部弯曲越大,以及长时间站立与坐位工作、工作姿势不舒服、每分钟做多次重复性操作、搬运>5 kg重物的频率越高者,罹患下背痛的风险均越高(P值均<0.01)。结论 我国重点行业职业人群罹患下背痛的影响因素包括不良工作姿势、高频度负荷、质量负荷和个体因素等,且与下背部姿势负荷和频度负荷均存在剂量-反应关系。
- 张会杰孙新张华东凌瑞杰刘移民李刚任早亮尹艳邵华张恒东邱兵张美辨王大宇曾强王如刚陈建超张丹英梅良英刘永泉刘吉祥张成云李天来徐擎曲颖张雪艳贾宁王忠旭
- 关键词：下背痛影响因素
- 超声时间-空间关联成像技术及三维超声在胎儿先天性心脏畸形及心外畸形诊断中的应用价值被引量：47
- 2019年
- 背景产前超声诊断胎儿先天性心脏畸形(CHD)的复杂程度及是否合并心外畸形对胎儿预后有重要影响,超声时间-空间关联成像(STIC)技术对胎儿心脏检查有较好诊断准确性,但关于超声新技术辅助二维超声检查中胎儿预后的研究却鲜见报道。目的探讨超声STIC技术及三维超声在胎儿CHD及心外畸形诊断中的临床应用价值。方法 2015年3月——2017年11月北京大学民航临床医学院共有7707例孕妇行孕中晚期产前常规二维超声检查,共检出32例CHD胎儿,运用超声STIC及三维超声进行超声容积数据的采集及分析,并与新生儿超声心动图或病理解剖结果进行比较,分析胎儿CHD及其合并的心外畸形类型与临床预后。结果 CHD胎儿的检出率为0.4%(32/7707);心脏有1处畸形合并心外畸形胎儿的检出率为13.3%(2/15),与心脏有2处及以上畸形合并心外畸形胎儿的检出率[35.3%(6/17)]比较,差异无统计学意义(P=0.229)。32例CHD胎儿中存活14例,心脏有1处畸形胎儿的存活率为86.7%(13/15),高于心脏有2处及以上畸形胎儿的存活率[5.9%(1/17)](P<0.05)。CHD合并心外畸形胎儿的存活率为12.5%(1/8),与CHD不合并心外畸形胎儿的存活率[54.2%(13/24)]比较,差异无统计学意义(P=0.053)。产前超声STIC及三维超声结果均与病理解剖结果一致。在1例胎儿心脏多发畸形的病例中,二维超声显示似有肺静脉异位引流,超声STIC显示胎儿心脏存在完全性肺静脉异位引流。结论发生2处及以上心脏畸形胎儿与仅发生1处心脏畸形合并心外畸形胎儿的检出率间无明显差异,发生2处及以上心脏畸形的胎儿存活率更低。应用三维超声及超声STIC可更全面、立体显示胎儿CHD及其合并的心外畸形,结合常规二维超声检查,可为临床决策提供更准确的超声检查依据。
- 王媛赵旭杨娅何宜静焦春美邱兵
- 关键词：病理学
- 男性飞行员高尿酸血症影响因素分析被引量：4
- 2021年
- 目的分析男性飞行员高尿酸血症患病情况及其危险因素。方法采用方便抽样方法,选择1561名男性飞行员为研究对象,以其中678例罹患高尿酸血症者为观察组,883名无罹患高尿酸血症者为对照组,比较2组人群高尿酸血症患病情况。结果男性飞行员高尿酸血症患病率为43.4%。观察组人群体质量指数(BMI)偏高、三酰甘油(TG)偏高、高密度脂蛋白胆固醇偏低、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)偏高、混合型高脂血症、非酒精性脂肪肝(NAFLD)检出率均高于对照组(P值均<0.01)。多因素Logistic回归分析结果显示,BMI偏高、TG偏高、LDL-C偏高和NAFLD均是男性飞行员罹患高尿酸血症的危险因素(比值比分别为1.517、1.559、1.384、1.782,P值均<0.05),年龄>40岁是其罹患高尿酸血症的保护因素(比值比为0.593,P<0.01)。结论男性飞行员高尿酸血症的患病率较高,须加强飞行员高尿酸血症的防治工作。
- 张传印邓明钊邱兵
- 关键词：飞行员三酰甘油非酒精性脂肪肝高尿酸血症体质量指数
- 北京市730例0-6岁生长发育正常儿童发锌含量分析被引量：1
- 2018年
- 目的了解北京市东部地区0～6岁儿童头发中锌元素的含量、分布特征及影响因素。方法收集2014-2017年在预防保健门诊0～6岁生长发育正常儿童头发样品共730份,测量儿童的身高、体重并采用Z评分法对其生长发育进行评价;利用原子吸收分光光度计法进行发锌浓度检测,并分别对性别及不同年龄组间进行秩和检验。结果 0～6岁组发锌含量的中位数分别为:113.65、103.50、93.35、106.28、109.80和113.60μg/g;年龄组间差异有统计学意义(χ~2=14.793,P<0.05);同年龄组性别之间差异无统计学意义,且2～3岁年龄组发锌有明显的季节性差异(χ~2=11.374,P<0.05)。结论儿童发锌含量受年龄、季节因素影响,其中2～3岁组儿童发锌含量低,建议可适当进行膳食或锌剂补充。
- 范锦辉刘民邱兵李丽丽刘铁兵丰廷宗
- 关键词：发锌含量儿童
- 高高原航线飞行员营养知识和饮食行为抽样调查被引量：1
- 2016年
- 目的了解高高原航线飞行员营养知识知晓情况和饮食习惯。方法随机抽取西南地区某航空公司高高原航线飞行员115名进行问卷调查。结果有效问卷为110份。(1)9道营养知识题的正确率为28.2%~94.5%。(2)早餐行为调查:68人每周吃早餐≥5次,占总人数的61.8%;早餐地点集中在家里(占41.8%)和单位(占50.0%)。(3)食物摄入量和频率调查:19人每天豆类制品摄入量≥30 g,仅占17.3%;15人每天奶类及奶制品摄入量≥300克,仅占13.6%;22人每天新鲜蔬菜的摄入量≥300 g,仅占20.0%;26人每天新鲜水果的摄入量超过200克,占23.6%;48人每周吃肥肉或荤油≥3次,占43.6%;21人口味偏咸,24人偏油腻,分别占19.1%和21.8%。结论高高原航线飞行员在营养知识知晓和饮食习惯方面还存在不合理之处,应加强营养教育。
- 刘铁兵郑锦玲白国银范锦辉杨剑邱兵
- 关键词：营养知识饮食习惯飞行员
- 我国民用航空器客舱环境监测的调查研究
- ：对国内飞机客舱环境参数进行抽样监测评估. 方法：抽样监测不同机型飞机(共26架次)客舱温度、湿度、风速、气压、照度、噪声、一氧化碳、二氧化碳、挥发性有机物、空气细菌总数等参数,对在平飞过程中各项参数的分布情况进行...
- 邱兵白国银范锦辉李丽丽刘铁兵
- 关键词：民用航空器空气质量统计分析
- 某航空公司航空器发生鼠情应急处置被引量：1
- 2018年
- 探讨民用航空器发现鼠迹后,对航空器鼠情进行应急处置,为民航行业内航空器发生鼠情应急处置流程提供参考依据。本次采用CO_2熏蒸法进行除鼠,用4只小白鼠作为对照试验监测法来判定灭活除鼠效果,经CO_2熏蒸12 h后,4只小白鼠死亡率为100%,达到除鼠效果。CO_2熏蒸法可作为航空器发生鼠情应急处置方法的重要参考之一。
- 吴坚余永平刘永建唐帆帆邱兵周毓瑾
- 关键词：航空器鼠患应急处置
- 民用航空器物体表面微生物污染现状调查被引量：2
- 2019年
- 目的了解民用航空器物体表面的微生物污染状况和分布规律,为航空器的卫生消毒提供参考。方法采用现场采样和细菌分离培养方法,对国内3家航空公司不同航空器高频接触物体表面进行采样和细菌培养,并进行病原菌鉴定。结果共采集不同物体表面标本997件,以机舱卫生间马桶圈和马桶座检出菌数最高,分别为20 cfu/件和30 cfu/件;卫生间内扶手和洗手池检出菌数均为10 cfu/件;机舱内小桌板和座椅扶手检出菌数均<2 cfu/cm^2。共分离出55种细菌,马桶座上检出的细菌93. 8%为致病菌和条件致病菌。结论民用航空器高频接触物体表面污染不容忽视,远航程飞机舱内、舱内卫生间等污染更严重,建议对航空器开展致病菌监测和消毒工作。
- 范锦辉周毓瑾梁朝晖冯显炘彭伟年卢江民祁妍敏邱兵李丽丽
- 关键词：民用航空器微生物污染致病菌
- 民航飞行人员宇宙辐射研究进展
- 祁妍敏白国银邱兵
- 民航客舱乘务员多部位肌肉骨骼疾患的流行病学研究
- 2024年
- 目的 了解民航客舱乘务员多部位工作相关肌肉骨骼疾患(WMSDs)的发生情况及其影响因素,为预防民航客舱乘务人员WMSDs的发生提供科学指导依据。方法 采用流行病学横断面调查的方法,应用中文版肌肉骨骼疾患调查问卷对3家航空公司客舱乘务员进行调查。结果 共调查1 036名民航乘务员,WMSDs总发生率为59.17%,从发生部位来看,发生率由高到低前五位依次是颈部(占43.24%)、肩部(占34.17.%)、下背部(占23.46%)、上背部(占17.86%)、足/踝部(占13.71%);多部位WMSDs发生率为42.08%,单部位WMSDs的发生率为17.08%,同时发生2个部位WMSDs的发生率为13.03%,是所有多部位WMSDs中发生率最高的。多部位WMSDs多因素logistic回归分析结果显示,性别、不可以自主决定何时开始和结束工作、不和同事轮流完成工作、休息时间不充足和以不舒服的姿势工作是发生多部位WMSDs的危险因素,工作部门人员充足和工作中没有长时间保持低头姿势可能成为其保护性因素。结论客舱乘务员WMSDs的发生部位主要集中在颈部、肩部、下背部、上背部和足/踝部等,多部位WMSDs的发生率较高,与个体因素、不良工作姿势、工作组织等因素均有关,建议有关部门加以重视,合理排班,加强员工健康教育,使民航客舱乘务员在工作中减少不良姿势,有效避免WMSDs的发生。
- 张曦王忠旭李玉力祁妍敏刘铁兵邱兵贾宁
