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李丽丽: 作品数：19 被引量：23H指数：4; 供职机构：中国民用航空局更多>>; 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金中国民航总局科技基金更多>>; 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术哲学宗教农业科学更多>>

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一种基于人体尿液检测班组疲劳程度的方法: 本发明涉及一种基于人体尿液检测班组疲劳程度的方法，所述方法包括如下步骤：步骤1.采集班组成员的尿液样本；步骤2.对步骤1采集的样本进行预处理；步骤3.采用液相色谱‑质谱法对步骤2预处理后的样本进行检测；步骤4.对步骤3检...; 陈振玲刘永锁李丽丽姜薇徐先发许海山王伟王妍刘铁兵王雷朱安林杨剑

我国民用航空器客舱环境监测的调查研究: ：对国内飞机客舱环境参数进行抽样监测评估. 方法：抽样监测不同机型飞机(共26架次)客舱温度、湿度、风速、气压、照度、噪声、一氧化碳、二氧化碳、挥发性有机物、空气细菌总数等参数,对在平飞过程中各项参数的分布情况进行...; 邱兵白国银范锦辉李丽丽刘铁兵; 关键词：民用航空器空气质量统计分析

一种基于人体尿液检测班组疲劳程度的方法: 本发明涉及一种基于人体尿液检测班组疲劳程度的方法，所述方法包括如下步骤：步骤1.采集班组成员的尿液样本；步骤2.对步骤1采集的样本进行预处理；步骤3.采用液相色谱‑质谱法对步骤2预处理后的样本进行检测；步骤4.对步骤3检...; 陈振玲刘永锁李丽丽姜薇徐先发许海山王伟王妍刘铁兵王雷朱安林杨剑; 文献传递

航空器蜚蠊侵害特征及风险因素的研究被引量：1: 2016年; 目的分析探讨民航飞机蜚蠊侵害特征及风险因素,为科学防控飞机蜚蠊危害提供依据。方法2015年6月至11月,按分层随机抽样原则,对3家航空公司89架飞机进行蜚蠊密度监测、种群鉴定及体外病原菌分离鉴定。运用logistic回归模型分析飞机蜚蠊侵害的影响因素。结果民航飞机蜚蠊侵害率为29.7%-84.2%,蜚蠊密度M（IQR）值为0-0.73只/屋（0-1.00只/屋）,3家航空公司飞机蜚蠊侵害率及密度差异有统计学意义（P〈0.05）。飞机蜚蠊的优势种群为德国小蠊,蜚蠊体外细菌阳性检出率为100%（233/233）,共分离出9个病原菌种属。logistic回归分析显示,飞机蜚蠊侵害的危险因素为飞机灭蟑频率大于180 d（OR=15.09,P=0.000）,座舱清洁卫生差（OR=12.61,P=0.000）,无定期飞机蜚蠊监测（OR=7.50,P=0.001）,机供品及航空货运仓库蜚蠊防控差（OR=12.16,P=0.000）。结论民航飞机蜚蠊侵害率高,各航空公司飞机蜚蠊控制效果差异悬殊,是否实施定期蜚蠊监测、预防性杀灭措施、客舱清洁卫生以及机场蜚蠊防控水平是影响飞机蜚蠊侵害的关键因素。飞机蜚蠊防治对策应遵循有害生物综合防控（integrated pest management,IPM）策略,采取持之以恒综合治理措施。; 梁朝晖周毓瑾冯显炘范锦辉彭伟年祁妍敏李君李丽丽; 关键词：航空器蜚蠊侵害

一种液相色谱-质谱法筛选人体体液中疲劳程度相关生物标志物的方法: 本发明涉及一种液相色谱‑质谱法筛选人体体液中疲劳程度相关生物标志物的方法。所述方法包括如下步骤：步骤1.分组采集人体体液样本；步骤2.对步骤1采集的样本进行预处理；步骤3.采用液相色谱‑质谱法对步骤2预处理后的样本进行检...; 陈振玲刘永锁李丽丽姜薇徐先发许海山王伟王妍刘铁兵王雷朱安林杨剑; 文献传递

民用航空器物体表面微生物污染现状调查被引量：2: 2019年; 目的了解民用航空器物体表面的微生物污染状况和分布规律,为航空器的卫生消毒提供参考。方法采用现场采样和细菌分离培养方法,对国内3家航空公司不同航空器高频接触物体表面进行采样和细菌培养,并进行病原菌鉴定。结果共采集不同物体表面标本997件,以机舱卫生间马桶圈和马桶座检出菌数最高,分别为20 cfu/件和30 cfu/件;卫生间内扶手和洗手池检出菌数均为10 cfu/件;机舱内小桌板和座椅扶手检出菌数均<2 cfu/cm^2。共分离出55种细菌,马桶座上检出的细菌93. 8%为致病菌和条件致病菌。结论民用航空器高频接触物体表面污染不容忽视,远航程飞机舱内、舱内卫生间等污染更严重,建议对航空器开展致病菌监测和消毒工作。; 范锦辉周毓瑾梁朝晖冯显炘彭伟年卢江民祁妍敏邱兵李丽丽; 关键词：民用航空器微生物污染致病菌

模拟民航飞行驾驶诱发疲劳的疲劳检测研究: 飞行疲劳严重威胁航空安全，许多飞行事故及事故征候与疲劳有关。美国联邦航空管理局(FAA)将疲劳定义为：一种不适感增加、工作能力降低、绩效下降、失去对刺激的反应能力的状态，并总是伴随一种劳累和厌倦的感觉。; 姜薇许海山刘铁兵李丽丽陈振玲; 关键词：飞行疲劳 PERCLOS

消毒剂的适航性安全评价及应用性研究: 目的依据国际航空适航标准，对消毒剂进行适航性安全评价，并探讨其剂量-时间-效应关系及影响因素，为民航应对全球传染病疫情，有效实施航空器卫生处置提供科学依据。方法 ①依据SAE AMS 1452标准方法，对8类消毒剂进行...; 周毓瑾刘铁兵李丽丽祁妍敏丰廷宗邱兵范锦辉

基于色谱-质谱代谢组学方法的脑疲劳相关生物标志物研究: 目的根据系统生物学理论，人体是一个协调有序运行的生物系统，我们提出假设认为：脑疲劳作为一种生理心理状态对人体代谢也会产生影响，并且这种影响可以使用现色谱-质谱分析方法检测出来。为验证上述假设，我们进行了下列试验研究。方...; 陈振玲刘永锁徐先发李丽丽王伟许海山姜薇王妍

民用飞机蜚蠊防控技术方案研究及效果评价: 2021年; 目的探索一种基于有害生物综合治理(integrated pest management, IPM)理念的有效预防控制飞机蜚蠊的技术方案。方法①根据飞机蜚蠊侵害特征及航班运行特点, 对现行蜚蠊防控方法进行改进, 研究提出针对飞机维修阶段实施深度清洁杀灭措施、航班运行过程实施监测-控制及治理飞机蜚蠊侵害途径的IPM蜚蠊防控技术方案;②依据美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineers, SAE)《航空航天材料技术规范:飞机杀虫剂》标准方法对选用药物进行适航性测试与安全评价;③选取40架飞机随机分成两组, 每组20架。一组实施IPM蜚蠊控制方案, 另一组作为对照组实施现行常规方法。参照SN 1553《入出境航空器医学媒介生物监测规范》, 对两组飞机蜚蠊密度进行为期12个月的监测。比较两组飞机蜚蠊侵害率、侵害密度指数, 评价防控效果。结果 IPM组和对照组飞机处理前蜚蠊侵害率分别为75.0%、80.0%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))分别为8.0(2.0, 24.0)、8.0(2.0, 23.0), 差异无统计学意义(P>0.05)。处理后IPM组全年蜚蠊侵害率为1.2%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))为0.00(0.0, 0.1);对照组蜚蠊侵害率为16.6%, 蜚蠊密度指数M(P_(25), P_(75))为2.5(0.0, 5.3), 差异具有统计学意义(P<0.01)。适航实验显示, 本方案选择的蜚蠊杀灭药物, 各项指标符合适航标准。结论本IPM防控方案可有效控制飞机蜚蠊侵害, 降低病媒传播的风险。方案使用的蜚蠊药物符合适航标准, 可安全用于预防控制飞机蜚蠊侵害。; 刘莹周毓瑾梁朝晖王晓雨李丽丽卢江民; 关键词：飞机蜚蠊目生物学

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