何锦勇
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军军事交通学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划天津市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 微粒捕集器再生技术的试验研究被引量：5
- 2012年
- 微粒捕集器结合氧化催化器是被广泛采用的柴油机后处理技术路线。本文中设计了一套燃油雾化喷射系统,可更好地协助氧化催化器工作,将发动机的排气温度提升到微粒的起燃温度,台架验证试验结果表明,该系统能很好地实现微粒捕集器的再生。
- 姚广涛张程何锦勇黄利平张卫锋毛明
- 关键词：柴油机微粒捕集器氧化催化器
- 影响柴油机微粒捕集器背压因素的试验研究被引量：5
- 2011年
- 采用搭建的气道试验台和实车试验系统研究了影响发动机排气背压的因素,同时量化了部分发动机工况下流量、背压和温度随时间的变化关系,为再生时机的判断提供了有力的数据支持。
- 姚广涛何锦勇刘宏威姜大海资新运
- 关键词：柴油机微粒捕集器背压废气再循环
- 柴油机Urea-SCR还原剂喷射标定试验研究
- 选择催化还原（SCR）技术是降低车用柴油机NOX排放的有效措施。Urea-SCR尾气净化装置的净化效果与喷射装置的性能和尿素控制系统参数的标定有关。本文在试验研究的基础上对Urea-SCR系统中尿素喷嘴和控制MAP图进行...
- 姚广涛邓成林资新运索建军何锦勇
- 关键词：柴油机氮氧化物选择性催化还原MAP图
- 文献传递
- 柴油机颗粒捕集器再生时机的研究被引量：19
- 2012年
- 提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法。研究表明,在不考虑具体再生控制策略的前提下,堇青石过滤体的累积颗粒物的限值为4g/L,而SiC过滤体为8g/L。
- 姜大海宁智姚广涛资新运何锦勇
- 关键词：柴油机颗粒捕集器
- 轻型柴油车排气后处理系统耐久性的研究被引量：2
- 2012年
- 在北汽福田轻型柴油车上采用废气再循环+氧化催化器+微粒捕集器的降低柴油车排放技术路线,设计了一种燃油添加剂+起燃器+氧化催化器的微粒捕集器复合再生方案,进行了10万km耐久性试验。分析了微粒捕集器过滤效率变化规律和灰分对过滤体的影响;对比了发动机排放恶化和催化氧化剂老化对一氧化碳和碳氢化合物排放的影响;试验结果表明,催化氧化剂老化会导致排放超标,是系统应用主要难点。
- 徐正飞张卫锋资新运何锦勇杜小东谭柏春
- 关键词：微粒捕集器氧化催化器耐久性
- 柴油机Urea-SCR还原剂喷射标定试验研究
- 选择催化还原（SCR）技术是降低车用柴油机NOX排放的有效措施。Urea-SCR尾气净化装置的净化效果与喷射装置的性能和尿素控制系统参数的标定有关。本文在试验研究的基础上对Urea-SCR系统中尿素喷嘴和控制MAP图进行...
- 姚广涛邓成林资新运索建军何锦勇
- 关键词：柴油机氮氧化物选择性催化还原MAP图
- 文献传递
