傅鹃
- 作品数：6 被引量：34H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程化学工程更多>>
- 电子雷管爆破的震动特性被引量：1
- 2013年
- 以石灰石矿山爆破为工程背景,研究电子雷管和导爆管雷管爆破时引起的周围地震动和建(构)筑物的震动响应。比较电子雷管和导爆管雷管起爆的爆破地震波的特征。通过实际监测数据的分析,〗说明使用电子雷管够降低爆破地震波叠加的概率,有利于错峰降震。
- 傅鹃吴从师曾湘涛林同立刘犇
- 关键词：电子雷管导爆管爆破震动台阶爆破
- 地铁基坑爆破中减振孔的降振效果实测研究被引量：22
- 2014年
- 结合某地铁工程实际,在爆破区与受保护区之间合理布置减振空孔,孔径、孔深和孔距根据实际需要调整,对现场有无减振孔爆破进行振动测试,对采集数据进行拟合分析计算,得出本工程减振孔的减振规律。研究结果表明:减振孔的最大减振率达到22.4%,降低了振动强度,减少了对近区周边构筑物(如地下连续墙)的损害;随着爆心距的增大,减振效果越来越差,在远处时几乎与无减振孔最大振速一致。
- 丁松波吴从师罗杰峰傅鹃
- 关键词：地铁基坑爆破振动
- 地铁基坑爆破的震动效应及降震措施研究
- 城市地铁车站基坑往往是在城市居民区、商城、写字楼或者高层建筑附近，施工的时候不仅需要保证基坑自身的稳定，同时还必须以保障附近建（构）筑物的结构安全和稳定性为前提施工。对于坚硬岩层的开挖常使用爆破，爆破开挖过程中不可避免会...
- 傅鹃
- 关键词：地铁车站数值模拟
- 盾构隧道近距离穿越群桩基础的影响分析被引量：4
- 2014年
- 以长沙地铁1号线新河三角洲站—开福寺站区间隧道为工程背景,利用FLAC3D有限差分方法模拟盾构隧道近距离侧穿桩基的施工过程,揭示了盾构隧道侧穿桩基对地表沉降、桩基变形与内力的影响规律。研究表明盾构隧道掘进过程中将会引起邻近桩基发生平行于盾构轴线和垂直于盾构轴线两个方向的挠曲变形,从而导致桩基内部产生较大的附加轴力和弯矩;桩基础的应力和变形都与盾构的推进过程密切相关,在盾尾穿越桩位前后0.5 D距离范围内达到最值。
- 丁松波罗杰峰傅鹃
- 关键词：隧道盾构隧道桩基内力有限差分法
- 立交下穿隧道爆破振动对既有隧道影响研究被引量：7
- 2013年
- 采用动力有限元建立三维模型,计算了立交下穿隧道与既有隧道最小净距为5、10、15、20和25m5种工况,每种净距下分析了1、1.5、2、2.5和3m5种不同的计划进尺,每种进尺下分析了5处不同的爆破荷载作用面,一共建立125个模型。通过对这些模型进行仿真数值模拟,得出立交下穿隧道钻爆施工在不同净距、不同进尺和不同荷载作用面下既有隧道衬砌的动力响应变化规律。结果表明:净距小于10m、进尺大于2m且荷载作用面与交叉段正下方的水平距离在1倍洞宽范围内时,既有隧道衬砌振速将会超过控制值产生破坏性后果,同时提出了施工减振措施。研究结果为立交隧道钻爆施工提供了借鉴依据。
- 谢晓锋吴从师邓小钊傅鹃
- 关键词：小净距立交隧道爆破振动
- 涵洞台背块石路基强夯效果瑞雷波检测应用
- 2015年
- 高速公路涵洞台背回填路基是路基工程压实度控制的薄弱环节,为减少压实效果不佳而引起的路基沉降不均匀现象,往往在台背填筑后进行强夯处理。为评测涵洞台背路基强夯质量,文中基于漳永(漳州—永安)高速公路涵洞台背回填路基的瑞雷波检测,从瑞雷波检测机理开展研究,通过对路基强夯前后多条测线检测结果的对比分析,测评强夯加固效果及范围。检测实例表明瑞雷波法能直观和快速地检测强夯路基的加固效果,提高路基检测效率。
- 罗杰峰吴从师丁松波傅鹃
- 关键词：涵洞瑞雷波强夯加固效果
