张家玲
- 作品数：9 被引量：91H指数：4
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种大型带状数字地形模型建模方法被引量：9
- 2005年
- 根据铁路选线系统海量地形数据的特点,以快速、自动为目标,通过在构网建模过程中对空白区域和分块边界的处理,综合利用图形子区边界提取、异侧找点、最短距离等原则,提出了一种基于约束Delaunay三角网建立大型带状三角网的快速建模方法.通过对建立的大型三角网模型进行四叉树分割和分块存储,有效提高了建模成果的利用效率.该方法已成功地用于“虚拟环境选线系统”的开发,通过几段实际线路的应用,证明了用此方法建立连续带状数字地形模型的有效性和可靠性.
- 易思蓉吕希奎张家玲
- 关键词：数字地形模型三角网选线设计
- 路基刚度不均匀对无砟轨道动力特性影响研究被引量：4
- 2014年
- 为了分析路基刚度不均匀对无砟轨道结构动力特性的影响,采用层状体系理论,应用ABAQUS有限元软件,建立无砟轨道—路基多层体系动力学模型。模型荷载考虑自重荷载和移动车轮荷载,路基刚度不均匀部位的性状采用不同的面积和刚度进行模拟,分析了路基各种不均匀性状对无砟轨道结构动位移和动应力的影响。计算结果表明:轨道结构的动位移随着路基刚度不均匀部位面积的增大而增大,随不均匀部位刚度值的减小而增大;基床底层刚度对轨道结构的动力特性影响也很大,据此提出了路基刚度不均匀面积及不均匀程度的限值,为路基施工质量检验和控制提供理论依据。
- 张家玲徐光辉蔡英
- 关键词：路基无砟轨道有限元模型
- 生成线路初始平面的自动优化方法被引量：14
- 2002年
- 为迅速获得合理的线路平面初始方案 ,将产生线路初始平面的过程分为两个连续的子过程 :首先根据航空折线寻求一条链式折线线路 ,然后对链式折线线路平面进行圆顺处理 ,生成直线 曲线 直线型线路平面 ;再进行线路平面初步优化设计后 ,即可得出线路初始平面方案。该方法已用于铁路新线设计智能CAD系统的研究中。
- 易思蓉张家玲邓域才
- 关键词：铁路选线计算机辅助设计
- 连续压实技术在高速铁路路基质量检验控制中的应用
- 针对现行路基压实质量检验控制指标的不足，提出直接利用连续压实所测VCV指标来评价路基压实质量。通过对京沪高速铁路两试验段的连续压实指标VCV和现行控制指标K30、Evd、Ev1和Ev2的现场测定值进行分析，结果表明，连续...
- Jialing ZHANG张家玲Guanghui XU徐光辉Ying CAI蔡英
- 关键词：路基检测高速铁路压实质量
- 连续压实路基质量检验与控制研究被引量：34
- 2015年
- 针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标——振动压实值(VCV),提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量。通过对两个试验路段的VCV和平板载荷类常规指标地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量EV1和EV2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据。
- 张家玲徐光辉蔡英
- 关键词：压实质量
- 疲劳时间法在线路平面舒适度参数选择中的应用被引量：2
- 2007年
- 为满足旅客乘坐舒适性的要求,分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数,在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上,考虑旅客乘车的时间效应,按照疲劳时间法,将旅客乘车疲劳时间用线路长度、路段设计速度、地形条件等参数表示,根据疲劳时间确定人体承受的振动加速度限值,从而选定满足旅客乘坐舒适性的线路平面参数。
- 张家玲易思蓉
- 关键词：铁路线路乘坐舒适性
- 高速铁路最小曲线半径的选择被引量：4
- 2006年
- 结合我国高速铁路的修建,介绍了线路平面最小曲线半径的计算原理和方法,提出了大型车站前后路段最小曲线半径的选择方法并进行了详细阐述。
- 张家玲蔡英
- 关键词：高速铁路最小曲线半径
- 基于智能CAD系统的铁路选线方案多目标综合评价方法被引量：26
- 2000年
- 在分析铁路选线领域知识特点的基础上 ,建立了铁路选线多方案综合评价模型 ,阐述了评价铁路选线方案优劣的综合评优方法 ,即带偏好信息的设计方案多目标灰色关联度决策方法 ;提出了根据线路方案设计信息直接获取铁路选线方案的评价指标信息和自下而上逐层构造决策矩阵并进行多目标综合评价的思想。本文提出的方法已被成功地用于铁路新线设计智能
- 易思蓉张家玲
- 关键词：智能CAD多目标决策综合评价铁路选线
- 路基连续压实均匀性控制方法研究
- 通过分析客运专线无砟轨道对路基填筑均匀性的要求，指出用常规试验点检测方法控制路基质量的不足。为了提高路基压实质量，利用连续压实指标与常规点试验指标间的相关关系，提出按连续压实指标变异系数判断路基均匀性。并指出路基压实均匀...
- Jialing ZHANG张家玲Guanghui XU徐光辉Ying CAI蔡英
- 关键词：路基检测压实质量高速铁路
