张春
- 作品数：18 被引量：31H指数：2
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- MDF存储格式在柴油机匹配标定软件中的应用被引量：1
- 2011年
- 为了降低匹配标定软件的开发成本,保证产品使用的一致性,采用自动化与测试系统标准化协会(ASAM)制定的标准接口及其通信协议开发了一套通用的柴油机匹配标定软件,其中每个监控变量数据的实时存储是开发匹配标定软件的重点之一,在该软件中使用了内存映射文件的方法来存储监控数据,数据存储格式为监控数据格式(MDF),自主研发了一套MDF文件解析软件,通过解析软件能够离线分析监控数据。
- 董新宇张春姜承赋刘丽峰李丽梅
- 关键词：内存映射柴油机
- 基于LabVIEW的装甲车辆电控模拟系统上位机软件设计被引量：2
- 2017年
- 运用LabVIEW软件设计完成电控模拟系统控制平台。该模拟系统能够实现发动机电控系统工作过程教学演示以达到维修和训练的目的,模拟发动机的各种工况、故障报警和发动机保护等功能并实现柴油机控制参数的可靠采集、显示和存储。实际运行表明,该系统数据采集过程稳定、可靠,达到了设计要求。
- 董新宇张春姜承赋况涪洪
- 关键词：LABVIEW模拟系统装甲车辆
- 四点中心差分法在EGR阀开度PID控制算法中的应用研究被引量：1
- 2016年
- EGR系统通过调整阀开度实现对再循环已燃气体的流量控制,现有EGR阀开度控制算法多采用传统PID控制算法。传统PID控制算法中,差分项对数据误差和干扰较敏感,易引起振荡。针对这一问题,采用四点中心差分法代替原有一阶后向差分算法,考虑过去4个时刻的误差,通过时间加权求和得到优化的差分量,该方法可减少数据误差对差分项的干扰。采用阶跃响应曲线法对PID参数进行整定。追踪三角波目标开度的试验结果表明,利用该改进算法及参数整定方法可得到一套控制效果较好的EGR阀控制算法及控制参数,所控EGR阀可准确跟踪目标开度的快速变化,满足实际使用的要求。
- 褚全红张科勋张春孟长江郝守刚李进
- 关键词：柴油机废气再循环PID控制
- 多功能电控柴油机故障诊断仪研制被引量：1
- 2013年
- 介绍了一种基于高速、高性能单片机C8051F040的电控柴油机ECU故障诊断仪的软硬设计及其功能,该故障诊断仪通过RS232,CAN,USB多总线实现与ECU和计算机之间的数据交换,采用大容量数据存储、液晶显示、Flash编程等多项关键技术,集参数设置、数据存储、信息多模式显示与通信等功能于一体,性能稳定、成本低,可用于多种数字化电控柴油机故障诊断。
- 焦玉琴任恒孟长江褚全红张春闫云艳靳范萍张炜宋兵闫新力桑茜
- 关键词：电控柴油机故障诊断仪
- 高压共轨系统压力控制策略研究
- 2015年
- 开发了一种柴油机高压共轨系统压力控制策略,从目标轨压选取入手,建立轨压的闭环控制策略,并确定了各轨压控制状态间的转换条件。为实现轨压快速响应,增加了轨压前馈算法;为改善轨压控制瞬态特性,建立了双环控制算法;针对特殊工况,采用开环控制策略。通过发动机台架试验证明,该控制策略能够实现轨压的稳定控制以及快速响应,各工况之间过渡柔和,突变工况下也能够达到安全控制的要求。
- 白思春褚全红姜承赋张春胡勇杨薇范燕朝
- 关键词：柴油机高压共轨试验台架控制策略
- 快速控制原型技术在水平对置二行程柴油机上的应用
- 2011年
- 根据水平对置二行程柴油机控制逻辑和喷射时序要求,使用Matlab/Simulink构建系统的控制策略和算法模型,包括轨压控制、状态检测、喷油量计算、逻辑处理和凸轮轴信号模拟模型。模型中轨压控制采用增量式数字PID控制算法,转速控制采用MAP查询方式。控制策略和算法模型的建立应用了Simulink模块库,系统状态检测模型应用了Stateflow,信号采集和驱动子系统采用了dSPACE RTI RCPU中的模块。经过泵台和整机台架的快速控制原型试验,先期验证了系统的控制策略和算法,获得了关键的控制参数,为实际ECU系统的开发奠定了基础。
- 褚全红贾利张维彪孟长江白思春张春李晨黄国鹏
- 关键词：电控单元控制策略快速控制原型
- 高压共轨发动机各缸一致性补偿参数优化方法被引量：1
- 2013年
- 介绍了一种发动机各缸一致性补偿参数优选的方法,利用该方法能够完成对高压共轨发动机各缸均匀性判别及补偿。通过在泵试验台单次喷射仪上测试出各喷油器的喷射延迟时间及喷油量,进行控制提前角、控制油量补偿,保证发动机喷射提前角、各缸供油量的均匀性;在发动机台架上测试出各缸的有效功率,进行喷油量补偿,保证发动机各缸有效功率的一致性。应用该方法针对某发动机进行补偿参数优化,经试验验证能够满足发动机性能要求。
- 白思春褚全红姜承赋张春胡勇禹沛吴小军李志鹏靳范萍李洪武张效天
- 关键词：柴油机均匀性
- 基于P规范形式的柴油机空气系统解耦控制算法研究
- 2013年
- 采用对角矩阵法开展对柴油机VNT-EGR空气系统的解耦控制研究,并利用P规范形式描述耦合控制对象及解耦环节。经过适当简化后,设计出基于PID控制器的易于实现及标定的解耦控制算法。研究结果表明:与传统独立闭环控制算法相比,在瞬态控制过程中,解耦控制算法可更快地追踪控制目标,并可抑制调节过程中的非最小相位特性。
- 张科勋褚全红张春孟长江郝守刚李进
- 关键词：内燃机柴油机空气系统解耦控制PID控制器
- 发动机控制中同步信号获取方法被引量：1
- 2014年
- 介绍了发动机控制中凸轮与曲轴盘信号的获取方法。采用合理性判别机制,把发动机信号盘的齿型系数固化到ROM中,在发动机运行过程中,采集凸轮齿、曲轴齿单齿齿宽时间,通过相邻齿之间的比值对正常齿、缺齿、多齿信号之外的高频干扰信号、丢齿信号问题进行滤波处理。在发动机工作转速范围建立曲轴信号、凸轮信号各个齿型的相邻齿齿宽比例系数MAP图,依照最大转速变化率,通过理论分析计算出单齿齿宽比例的上、下边界;同时在发动机台架上,对多转速工况下的齿型宽度信号进行测试记录,修正齿宽比例的合理性系数边界值,得出凸轮轴正常齿、多齿以及曲轴正常齿、缺齿的合理性系数,完成发动机控制同步信号的可靠获取。
- 白思春褚全红孟长江况涪洪姜成赋张春张维彪李晨相楠
- 关键词：柴油机控制信号同步信号
- 基于CPLD的单体泵高速电磁阀升压电路的设计与实现
- 2012年
- 论述了一种基于CPLD的单体泵高速电磁阀升压电路的设计,分析了电磁阀驱动的工程需求,提出了一种改进的Boost电路,并结合CPLD可编程逻辑的控制策略进行了仿真和试验。电路采用逐次比较的升压方式结合CPLD逻辑进行脉宽调制,并把升压过程和喷射过程分开。试验结果表明,电路满足高速电磁阀的驱动要求,可增强系统稳定性,降低功耗。
- 郭佳旭焦玉琴王孝张春杨凤秋李晨
- 关键词：单体泵电磁阀升压电路可编程逻辑
