张艳君
- 作品数：14 被引量：42H指数：4
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学化学工程更多>>
- 环氧沥青混凝土抗疲劳层对柔性基层长寿命沥青混凝土路面结构的影响被引量：8
- 2017年
- 开发了一种适用于道路工程的新型环氧沥青,基于拉伸试验、黏度试验和荧光显微技术评价了其抗拉强度、断裂伸长率、黏度随时间增长规律和微观固化机理;设计了AC-13C环氧沥青混凝土,评价了其路用性能和疲劳特性,分析了普通沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土与环氧沥青混凝土作为抗疲劳层材料对柔性基层长寿命沥青混凝土路面结构厚度与疲劳寿命的影响。试验结果表明:开发的环氧沥青抗拉强度为2.47 MPa,断裂伸长率为2.65,满足环氧沥青抗拉强度不小于1.5MPa、断裂伸长率不小于2的技术要求;环氧沥青黏度增长到1Pa·s的时间为54min,54min后,黏度迅速增大,因此,施工时环氧沥青混凝土的拌和、运输与摊铺总时间应控制在54min内;根据环氧沥青混凝土疲劳方程反推出当其疲劳寿命为10亿次时的疲劳应变极限为333με;相对于普通沥青混凝土和SBS改性沥青混凝土,环氧沥青混凝土抗疲劳层路面结构的疲劳寿命分别增大了2.92×10~5、4.39×10~3倍,沥青层厚度分别减小了18、10cm;环氧沥青的微观固化机理为环氧树脂与固化剂在沥青中逐渐从点到线、由线到网形成交联的三维网状结构。
- 季节季节索智张艳君索智张艳君贾晓鹏姚辉
- 关键词：路面材料环氧沥青环氧沥青混凝土
- 环氧沥青混合料性能的试验研究
- 沥青混凝土作为超重交通道路的理想材料具有优良的路用性能,此次试验研究与美国环氧及普通沥青混凝土进行了性能对比,测试了混凝土的高温性能、低温性能、耐久性能以及3组不同温度、10个不同加载频率下的动态模量,进一步验证了环氧混...
- 李峰张艳君吴小维曹东伟
- 关键词：道路工程环氧沥青混合料材料性能动态模量
- 水性环氧微表处路用性能研究被引量：4
- 2016年
- 考虑实际施工中的施工问题,通过室内试验评价了水性环氧不同掺入方式的微表处混合料耐磨耗能力、抗车辙能力。并跟SBR乳化沥青微表处进行了性能对比。
- 常卫平曹东伟张艳君张新天
- 关键词：水性环氧微表处
- 高性能抗疲劳材料对路面结构影响研究被引量：1
- 2016年
- 当抗疲劳材料具有较好的疲劳特性时,其对柔性长寿命路面结构具有较大的影响。本文采用普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料、环氧沥青材料作为抗疲劳层,研究三种材料对路面结构力学特性、结构厚度、疲劳寿命的影响。研究发现,当抗疲劳层材料具有较高的疲劳特性时,可起到减薄沥青层整体厚度、提高路面疲劳寿命的作用。
- 靳明洋曹东伟季节张艳君
- 关键词：环氧沥青长寿命路面
- 国产高温拌合型环氧沥青的固化行为与性能被引量：4
- 2019年
- 利用荧光显微镜、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机、布氏黏度仪研究国产高温拌合型环氧沥青的微观固化形态、非等温条件下的固化行为、力学性能及施工和易性。观察发现,环氧沥青60℃固化4 d期间是"点-线-交联网状"的微观变化过程。DSC研究显示升温速率越高,环氧沥青固化热越小,沥青并不参与环氧树脂的自催化反应,但对环氧树脂固化体系有稀释作用。拉伸试验结果表明,环氧沥青结合料150℃容留1 h、2 h、3 h、4 h后,环氧树脂与基质沥青的相容性均较好,拉伸强度最大6.46 MPa,断裂伸长率265%。布氏黏度试验得到高温拌合型环氧沥青结合料在160℃、 2 h时黏度为1750 mPa·s。
- 周橙琪曹东伟青健贾晓鹏贾晓鹏李悦张艳君
- 关键词：环氧沥青荧光显微镜差示扫描量热法断裂伸长率
- 环氧沥青黏度特性的研究被引量：3
- 2013年
- 对自制环氧沥青在固化进程中的黏度进行了跟踪测试与分析。为了保证后期环氧沥青混合料顺利完成摊铺、碾压等一系列施工工序,研究了环氧树脂用量、温度、时间等因素对环氧沥青固化黏度的影响,通过对该体系黏度变化规律的研究,最终确定了实验中环氧沥青B组分的最佳用量以及合适的反应温度等组分配比,为环氧沥青施工工艺提供了理论依据。
- 李峰张艳君曹东伟
- 关键词：环氧沥青黏度固化剂
- Rollpave专用改性沥青制备及路用性能研究被引量：1
- 2015年
- 采用专用粒子GTA和SBS颗粒作为复配改性剂,对基质沥青进行复合改性,制得可卷曲沥青路面（Rollpave）专用改性沥青.选择复配改性剂连续相面积最大的Rollpave专用改性沥青,采用三大性能指标试验、布氏黏度试验、DSR试验（动态剪切流变试验）和BBR试验（低温弯曲蠕变试验）对其路用性能进行测试,并与基质沥青和SBS改性沥青路用性能相比较.结果表明：Rollpave专用改性沥青的软化点和延度（5℃）远远高于基质沥青和SBS改性沥青,但针入度（25℃）与基质沥青接近;Rollpave专用改性沥青高、低温等级较基质沥青和SBS改性沥青显著提升;在15-80℃温度区间内,Rollpave专用改性沥青感温性优于基质沥青和SBS改性沥青.Rollpave为路面修补提供了全新的思路.
- 董元帅曹东伟刘清泉张艳君侯芸
- 关键词：道路工程改性沥青路用性能感温性
- 热压式沥青混凝土桥面铺装设计与性能评价被引量：8
- 2020年
- 研究表明热压式沥青混凝土是一种变形能力强、疲劳耐久性和高温性能良好的铺装材料,对桥面铺装具有很好的适应性。目前热压式沥青混凝土在桥面铺装工程中应用不多,国内还未形成热压式沥青混凝土统一的设计方法和技术规范。在国内外热压式沥青混凝土研究的基础上,针对我国桥面铺装的工况特点,对热压式沥青混凝土原材料、级配、油石比等进行研究,确定最佳的热压式沥青混凝土路用性能。
- 张艳君赵文忠王鹏张超贾晓鹏贾晓鹏赵立东
- 关键词：桥面铺装配合比设计路用性能
- 含有钢渣的水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能被引量：3
- 2020年
- 为了研究含有钢渣的改性乳化沥青混合料的性能,以水性环氧树脂为改性剂,采用先乳化后改性的方法制备了多种改性乳化沥青。利用马歇尔方法设计了含有钢渣(全部替代细集料)的AC-16型改性乳化沥青混合料。通过土工击实试验和试拌法,以混合料的工作和易性和拌和状态为控制目标,逐步优选出改性乳化沥青类型及外掺水用量。利用失水率和马歇尔稳定度确定了混合料的最佳击实时间、养生方式及最佳水性环氧树脂掺量,对含/不含钢渣的普通/改性乳化沥青混合料的路用性能进行了全面评价。试验结果表明:为了保证含有钢渣的改性乳化沥青混合料具有良好的拌和工作状态,需选用与水性环氧树脂配伍性好的阴离子乳化剂,且将改性乳化沥青的酸碱性调节为碱性;通过采用两次击实、常温养生、加入一定剂量水泥、提高水性环氧树脂掺量的方法,使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料具有良好的早期强度和优异的力学性能;与含/不含钢渣的普通乳化沥青混合料及不含钢渣的水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能相比,含有钢渣的水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的综合性能最为优异,且达到了热拌沥青混合料的性能要求。
- 季节王哲苑志凯李辉张艳君
- 关键词：道路工程水性环氧树脂钢渣
- 热压式沥青混凝土在曲港高速公路桥面铺装工程中的应用被引量：7
- 2019年
- 热压式沥青混凝土是一种路用性能良好的铺装材料,目前在我国桥面铺装工程中应用较少。本文依托曲港高速公路南水北调特大桥桥面铺装工程,对热压式沥青混凝土的施工技术及配套工艺进行详细阐述,为热压式沥青混凝土在我国桥面铺装工程中的推广应用提供参考。
- 青健李卫华王鹏赵立东张艳君
- 关键词：桥面铺装混合料设计施工工艺
