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熊希聪

作品数:6 被引量:68H指数:3
供职机构:国网重庆市电力公司检修分公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇电气工程
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇配电
  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 4篇电网
  • 4篇配电网
  • 3篇电流
  • 3篇谐波
  • 3篇谐波电流
  • 3篇变压
  • 3篇变压器
  • 3篇充电
  • 2篇电动汽车充电
  • 2篇配变
  • 2篇配电变压器
  • 1篇电池
  • 1篇电功
  • 1篇电功率
  • 1篇电机
  • 1篇电流峰值

机构

  • 5篇重庆大学
  • 2篇国网重庆市电...
  • 1篇广东电网公司
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇国网重庆市电...
  • 1篇四川省能源投...

作者

  • 6篇熊希聪
  • 4篇周念成
  • 3篇王强钢
  • 1篇文旭
  • 1篇徐国钧
  • 1篇陈旭
  • 1篇包拯民
  • 1篇谭桂华
  • 1篇刘永胜
  • 1篇李题印
  • 1篇胡晓琴
  • 1篇杨继旺

传媒

  • 1篇电子科技大学...
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇电力系统保护...
  • 1篇低碳世界

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
感应发电机接入配电网的不对称短路电流峰值评估
2014年
短路电流计算是分布式发电接入配电网规划和保护的基础。研究了感应发电机(IG)的不对称故障暂态特性,推导配电网不对称故障时IG定子短路电流的解析式。由于配电网不同位置发生短路故障时,故障瞬间电压相位变化和发电机转速在故障过程中快速上升,都将对IG注入电网的短路电流产生影响。在计及配电网不对称故障后IG转子转速变化的同时,利用转子运动方程和正负序静态等值电路,得到了估计电网发生故障后IG的短路冲击电流算法,最后利用电磁暂态分析软件中IG的5阶动态模型仿真验证该方法的正确性。
陈旭周念成王强钢杨继旺熊希聪文旭
关键词:配电网感应发电机不对称故障
多种类型电动汽车接入配电网的充电负荷概率模拟被引量:39
2014年
通过研究不同类型电动汽车的充电特性,针对混合电动汽车改进了初始荷电状态的抽样方法;计及充电时间长度对开始充电时刻选择的影响,同时引入电动汽车实时充电数量的随机因素,建立了多种类型电动汽车充电负荷需求的概率模型。某地的配电网负荷数据和IEEE 34节点系统算例结果表明,在电动汽车渗透率相同的情况下,其充电高峰时段工作日负荷高于休息日负荷;适当提高换电池电动汽车比例可以降低电动汽车对配电网带来的负荷冲击。
周念成熊希聪王强钢
关键词:配电网电动汽车蒙特卡洛法
电动汽车充电负荷的概率模拟及对配变寿命损失影响研究
本论文受国家自然科学基金(51277184)和输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室自主研究项目(2007DA10512709209)资助。  随着人们社会环保意识的增强,电动汽车(Electric vehicle,...
熊希聪
关键词:电动汽车谐波电流配电变压器使用寿命
文献传递
基于谐波解析的电动汽车充电对配电变压器影响概率评估方法被引量:15
2015年
为更加完善地评估电动汽车充电负荷对配电变压器的影响,在分析不同类型电动汽车的充电方式、运行特点的基础上,利用三相整流充电机的谐波耦合导纳矩阵,对电动汽车充电电流谐波进行解析,推导了单台和多台充电机接入电网的电流谐波算法;通过谐波损耗因子量化谐波电流对变压器寿命损失的影响,与多种类型电动汽车充电负荷概率模拟相结合,提出计及电动汽车充电电流谐波的配变顶层油温、热点温度、相对老化率和寿命损失的概率评估方法。根据某电动公交车充电站的配变、本地负荷和充电机数据,分析了不同电动汽车渗透率、充电方式组合下的配变运行特征参数变化规律。结果表明,不合理的不同充电方式的电动汽车比例安排,会对配电变压器的寿命损失造成严重的影响。
熊希聪王强钢周念成谭桂华孙方晴
关键词:配电变压器谐波电流
基于层次分析和概率模拟的电动汽车对配网负荷影响研究被引量:15
2012年
电动汽车充电负荷具有时间和空间不确定性,利用电动汽车充电行为的统计数据对充电负荷进行概率模拟,评估电动汽车接入配网的影响,是充电站规划和电动汽车充放电管理的基础。通过对不同类型电动汽车充电行为在时间和空间上的差异分析,应用层次分类法构建了反映电动汽车充电负荷特性的层次分类框架,利用层次分析法确定配网中各类电动汽车的比重,再结合电动汽车充电负荷的蒙特卡洛模拟,建立电动汽车对配网负荷影响的评估方法。最后通过某地的配网实测负荷数据和IEEE-34节点算例,应用所提出的方法评估分析了采用不同充电方式的电动汽车对配网的影响,结果表明合理配置不同充电方式的电动汽车比例,可有效减小电动汽车充电对配网负荷的冲击。
徐国钧刘永胜李题印胡晓琴包拯民熊希聪周念成
关键词:电动汽车配电网充电功率蒙特卡洛模拟
电动汽车充电对配电网负荷及配变的影响分析被引量:1
2014年
本文考虑电动汽车充电行为的随机性,通过分析不同类型电动汽车的行驶里程特性,结合蒙特卡罗仿真模拟电动汽车的充电负荷,研究大规模电动汽车充电对配网负荷曲线的影响。同时由于电动汽车充电机的非线性,导致其运行时会产生影响配电变压器的谐波电流。因此,基于电动汽车充电负荷的概率模拟,结合谐波电流对配变影响的计算原理,通过IEEE-4节点算例分析了电动汽车充电产生的谐波对配变造成的影响。
郭明杰熊希聪
关键词:配电网电动汽车变压器谐波电流
共1页<1>
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