牛国辉
- 作品数：7 被引量：93H指数：4
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 武广线高边坡陡坡地段桩板结构路基的设计理论探讨被引量：26
- 2007年
- 研究目的:桩板结构路基是土质路基上无砟轨道的一种新型结构形式,本文结合武广线桩板结构路基的设计,初步探讨桩板结构路基的设计方法,希望能够为桩板结构路基的设计及应用提供参考。研究结果:桩板结构路基是高边坡陡坡地段地基加固的一种有效形式,通过计算,承载板挠度、桩基础承载力及其变形均满足了无砟轨道的控制指标要求,是桩板结构路基应用范围的一个新的突破。
- 詹永祥蒋关鲁牛国辉郭建湖
- 关键词：客运专线桩板结构路基
- 桩板结构路基动力模型试验研究被引量：28
- 2008年
- 桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式,基于Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,确定了桩板结构路基模型的动力相似常数,通过室内大比例动态模型试验研究,分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学特性。试验结果表明,路基动应力沿深度逐渐衰减,激振频率对动应力的影响不太明显;路基边坡浸水后,在相同加载频率下,动应力比浸水前略有增大;桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态;桩底持力层受动力影响较大,是动力设计的关键环节之一。
- 詹永祥蒋关鲁牛国辉魏永幸
- 关键词：无碴轨道桩板结构路基动力模型试验动应力
- 无碴轨道桩板结构路基设计理论及计算理论的探讨
- 无碴轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上获得了广泛的应用.在我国,高速客运专线及高速客货混运线上的无碴轨道的研究才刚刚起步,对土质路基上的无碴轨道研究可以说还处在空白阶段.桩板结构路基是土质路基...
- 蒋关鲁詹永祥陈睿牛国辉
- 关键词：高速铁路无碴轨道土质路基桩板结构路基
- 文献传递
- 无碴轨道桩板结构路基设计理论及计算理论的探讨
- 无碴轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上获得了广泛的应用。在我国,高速客运专线及高速客货混运线上的无碴轨道的研究才刚刚起步,对土质路基上的无碴轨道研究可以说还处在空白阶段。桩板结构路基是土质路基...
- 蒋关鲁詹永祥陈睿牛国辉
- 关键词：高速铁路无碴轨道土质路基桩板结构路基
- 文献传递
- 桩板结构路基大比例动态模型试验研究
- 土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛的应用，而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式，其设计及计算还不成熟，在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上，对...
- 牛国辉
- 关键词：高速铁路无碴轨道桩板结构
- 文献传递
- 遂渝铁路无碴轨道桩板结构路基大比例动态模型试验研究被引量：21
- 2007年
- 土质路基上的无碴轨道在国外高速铁路上已得到广泛应用,而在我国却处于刚起步阶段。桩板结构路基是土质路基上无碴轨道的一种新型结构形式,其设计及计算还不成熟。在遂渝铁路土质路基上无碴轨道综合试验段桩板结构设计方案的基础上,对此类结构进行大比例动态模型试验研究,希望为此类结构的设计及工程应用提供参考。
- 牛国辉蒋关鲁詹永祥魏永幸
- 关键词：土质路基无碴轨道桩板结构
- 高速铁路无碴轨道桩板结构路基模型试验研究被引量：34
- 2007年
- 为了研究列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的动力特性,以遂渝高速铁路为背景,对桩板结构路基进行了动力模型试验,模型几何相似比为1∶12.试验结果表明,激振1万次后,路基动力响应随振动次数的增加几乎不变;加速度响应幅值受加载频率和激振位置影响,并沿深度逐渐衰减;动应力受激振位置影响显著,而受加载频率的影响较小;桩基加深了路基的动力影响范围.
- 詹永祥蒋关鲁牛国辉魏永幸
- 关键词：高速铁路无碴轨道桩板结构路基模型试验
