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王涛

作品数：6 被引量：14H指数：3
供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇沉降
  • 2篇稳定性
  • 2篇路基
  • 2篇公路
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇地震
  • 1篇地震作用
  • 1篇地震作用分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇时程
  • 1篇时程分析
  • 1篇塔架
  • 1篇路工
  • 1篇路基沉降
  • 1篇路基稳定
  • 1篇路基稳定性
  • 1篇落地式

机构

  • 5篇山东大学
  • 4篇滨州市公路管...

作者

  • 6篇王涛
  • 3篇崔新壮
  • 2篇王兵
  • 2篇刘振华
  • 2篇王爱营
  • 2篇衣海明
  • 1篇朱万生
  • 1篇张震

传媒

  • 2篇公路与汽运
  • 1篇路基工程
  • 1篇山西建筑
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
扩建道路地基流固耦合分析被引量：1
2009年
为了研究双侧加宽道路改建中路基差异固结沉降规律,运用Biot固结理论进行了数值模拟与分析。发现随着超静孔隙水压力的消散,新旧路基结合部处不均匀沉降逐渐增大。在新路基坡脚处出现剪切裂缝,在路基顶面出现拉伸裂缝。
王涛
关键词：固结沉降BIOT理论
路基沉降与稳定性的同步计算分析被引量：6
2010年
基于Biot固结理论和强度折减思想,利用快速拉格朗日差分法,对高速公路路基沉降和稳定性进行实时同步数值分析。结果表明,施工期随着填筑高度的增加,地基沉降呈线性增大,路基边坡的安全系数逐渐减小;道路营运期,随着孔隙水压的消散,固结沉降累积最终趋于稳定,边坡的安全系数在施工完毕初期为最小。
朱万生崔新壮王涛
关键词：道路工程路基沉降路基稳定性
大型落地式钢板仓地震作用分析被引量：1
2016年
结合某落地式水泥钢板筒仓工程为例,利用有限元软件ABAQUS建立了三维筒仓模型,采用时程分析法,对钢板仓进行了地震作用分析,根据钢筒仓设计规范,探讨了钢筒仓的抗震性能,为落地式钢板筒仓的抗震设计提供了参考依据。
刘振华付迎娟王涛张震
关键词：ABAQUS时程分析
等级路改建高速公路引起的地基沉降规律研究被引量：3
2008年
将旧等级路加宽加高改建成高速公路会引起较大的地基不均匀沉降。文中运用有限差分程序Flac3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua)对地基的不均匀沉降规律进行了分析。结果表明,新老地基高度差异越小,地基最大沉降点的位置越向新地基方向移动;新路基高度越大,不均匀沉降越大。
王涛崔新壮王爱营王兵衣海明
关键词：公路地基沉降
多因素影响下路基边坡的稳定性研究被引量：3
2008年
用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。
王爱营崔新壮王兵王涛衣海明
关键词：公路路基边坡稳定性差分法
基于有限元法的风力发电机塔架模态分析
对于低功率的风力机,塔架与机组易产生共振,造成较大振幅。本文以某55kW永磁直驱风力发电机组塔架为例,建立Adina有限元模型进行模态分析,确定其固有频率及振型,并得出不同外界激振频率激励下塔顶的水平位移,其结果与相应规...
刘振华单洪翥王涛张玲君付迎娟
关键词：塔架模态分析激振频率
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