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王爱营

作品数：7 被引量：16H指数：3
供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇农业科学

主题

  • 3篇路基
  • 3篇公路
  • 3篇边坡
  • 2篇强夯
  • 2篇稳定性
  • 2篇差分
  • 2篇差分法
  • 2篇沉降
  • 1篇道路工程
  • 1篇地基
  • 1篇地基沉降
  • 1篇压实
  • 1篇压实标准
  • 1篇压实度
  • 1篇上限解
  • 1篇实度
  • 1篇强夯施工
  • 1篇强夯振动
  • 1篇弯沉
  • 1篇邻近建筑

机构

  • 7篇山东大学
  • 4篇滨州市公路管...

作者

  • 7篇崔新壮
  • 7篇王爱营
  • 2篇王兵
  • 2篇刘雁冰
  • 2篇王涛
  • 2篇衣海明
  • 1篇冯洪波
  • 1篇董琳琳
  • 1篇商庆森
  • 1篇李颖

传媒

  • 2篇公路与汽运
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇华东公路
  • 1篇路基工程
  • 1篇山东大学学报...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
强夯施工中邻近建筑物和人员安全距离的研究被引量：1
2010年
强夯法是一种常见、有效的地基处理方法,其振动对邻近建筑物和人员的影响受到业内的日益关注。通过对威乳高速公路现场试验,用快速傅立叶变换对振动数据进行了频谱分析,发现强夯振动主频与大多数建筑物的主频非常接近,而且竖向振动主频也在人的敏感频率带内。参照国际通用振动界限,得到建筑物的振动安全距离为17m,人体舒适性降低极限距离为19m,工效降低极限距离为11.5m,暴露极限距离为8.5m。
王爱营王爱营
关键词：强夯强夯振动
考虑岩土体变形的边坡临界高度上限解被引量：5
2006年
考虑岩石和土体变形,取对数螺旋面为破坏面,利用塑性力学中的极限分析方法对边坡的临界高度进行了研究.由库仑材料相关联流动法则推得了变形破坏区的速度场.由变形破坏机构得到了边坡临界高度上限解随坡角及岩土内摩擦角的变化规律.并通过比较发现:变形破坏机构对应的上限解略小于刚体平动机构对应的上限解,略大于刚体转动机构得到的上限解.
崔新壮王爱营刘雁冰冯洪波
关键词：边坡
路基边坡稳定性的影响因素研究被引量：1
2007年
用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。通过对路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响进行研究,发现了许多对工程有指导意义的规律。路基边坡安全系数随路基高度增大而减小,但存在一临界高度,在此高度上下,安全系数以不同的速率减小。刚性地基对应的安全系数明显大于非刚性地基。粉土地基表层30cm的压实度由85%提高到90%,安全系数将有很大提高;但由90%提高到93%,则安全系数变化不大。对10m^20m高度的路基,边坡的形式,即一坡式与台阶式,对路基的稳定性影响很小,后者比前者对应的安全系数稍大。
王爱营刘雁冰李颖崔新壮商庆森
关键词：道路工程路基边坡稳定性差分法
等级路改建高速公路引起的地基沉降规律研究被引量：3
2008年
将旧等级路加宽加高改建成高速公路会引起较大的地基不均匀沉降。文中运用有限差分程序Flac3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua)对地基的不均匀沉降规律进行了分析。结果表明,新老地基高度差异越小,地基最大沉降点的位置越向新地基方向移动;新路基高度越大,不均匀沉降越大。
王涛崔新壮王爱营王兵衣海明
关键词：公路地基沉降
多因素影响下路基边坡的稳定性研究被引量：3
2008年
用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。
王爱营崔新壮王兵王涛衣海明
关键词：公路路基边坡稳定性差分法
强夯引起的路堤不均匀性对路面弯沉的影响
2010年
为了研究强夯引起的路堤不均匀性对路面弯沉的影响,采用快速拉格朗日有限差分法别对均匀路堤与强夯引起的不均匀性路堤在车载作用下的路面弯沉进行了计算。计算结果论证了强夯技术在路堤加固中的有效性,由于80cm均匀路床区起了支撑层和缓冲层的作用,强夯引起的路堤不均匀性对路面弯沉的影响可以忽略。
王爱营王爱营
关键词：强夯路堤加固弯沉
黄泛区公路路基压实标准的研究被引量：3
2009年
应用快速拉格朗日有限差分法,分析了黄泛区粉性土在不同的压实度条件下的沉降规律,提出了合理的粉土路基的压实标准。结果表明,粉性土路堤随着高度的增加,沉降变形呈抛物线增加。通过提出的回归公式,就可估算出变形达到稳定时的沉降量。不同的路堤高度,应提出不同的压实标准。当粉土路基采用方案三的压实度标准时路基土已达到密实状态,继续增大压实度对减少沉降没有显著影响。
王爱营董琳琳崔新壮
关键词：压实度粉土沉降
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