王渊
- 作品数：7 被引量：31H指数：3
- 供职机构：杭州市市政公用建设开发公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥受力特性及损伤识别研究
- 仇泽何余良何晓阳刘丽思吴强强周宵周松国孙新阳晁春风李少骏李昌耀杨赢柯鹤新汪宇航王渊程坤董玲珑陈新良陈海明陈涌彪项贻强黄建华
- 该课题以秋石快速路二期工程中的四跨简支多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥为依托，通过对钢-组合纤维混凝土小箱梁栓钉连接件受力行为的分析及试验研究、典型工程的多梁式组合小箱梁桥荷载横向分布的研究，以及单梁缩尺模型的试验研究等，提...
- 关键词：
- 关键词：箱梁桥纤维混凝土
- 一种环向预应力桥墩结构
- 一种环向预应力桥墩结构，至少包括塔冠、钢锚箱、上塔柱、中塔柱、钢箱梁、横梁、下塔柱；所述塔冠设置在整体的顶部；所述下塔柱设置在整体的底部；所述中塔柱设置安装在整体的中层，并且与塔冠、下塔柱和上塔柱呈锥形；所述上塔柱设置在...
- 陈春来王渊沈明江黄建华董玲珑谢武张磊顾大力龚一琼
- 文献传递
- 桁腹式组合桁梁结构计算理论被引量：22
- 2014年
- 针对用钢腹杆代替混凝土腹板的桁腹式钢桁架-混凝土组合桁梁结构的空间分析问题,提出桁腹式组合桁梁的弯曲、扭转和畸变计算方法.通过以抗剪等效为原则的等厚腹板换算,引入上下翼板独立轴向位移自由度的手法,在一般箱梁计算理论的基础上建立桁腹式组合桁梁空间分析的基本微分方程和单元刚度方程,推导了单元刚度矩阵的计算公式,给出该类桥梁结构预应力钢束的处理技术.通过与三维实体有限元计算结果的对比,检验了该算法的计算精度.提出的计算方法具有自由度少、计算简便、变形概念明确、与现行箱梁结构计算理论衔接的优点.
- 王彤谢旭王渊史鹏程
- 关键词：有限元方法
- 基于神经网络算法和附加质量法的短吊杆张力识别被引量：4
- 2010年
- 根据质量影响吊杆自振频率的特性,用附加质量法增加识别参数,实现对短吊杆张力的识别。随机生成吊杆的张力和弯曲刚度,并运用有限元方法计算出对应的附加质量前后吊杆的自振频率,构成神经网络的教师数据,训练神经网络,拟合吊杆的自振频率与弯曲刚度和张力之间的非线性关系,进而建立基于附加质量法和神经网络的短吊杆张力和弯曲刚度识别系统。以1组长度为2～10m的短吊杆和在建拱桥的2根试验短吊杆为例,通过数值模拟检验识别方法及系统的有效性,识别误差分别为0.5‰和6%左右,表明所提出的识别方法和系统可行和有效,且识别精度比弦振动理论计算方法有显著提高。
- 谢旭孙良凤王渊李季隆
- 关键词：拱桥吊杆弯曲刚度附加质量法振动法神经网络
- 预应力混凝土部分斜拉桥的阻尼特性被引量：5
- 2012年
- 以塔梁固结、墩梁分离的预应力混凝土部分斜拉桥为对象,通过桥梁的振动试验分析这类结构的阻尼特性,在此基础上应用非正交阻尼理论研究构件阻尼与振型阻尼比之间的关系,验证在小阻尼条件下结构振型阻尼比可以通过构件阻尼效果线性叠加得到的假定.讨论应变能比例阻尼理论计算结构振型阻尼比的特性,并利用实测和理论结果的对比探讨这类结构的构件阻尼比.结果表明,预应力混凝土部分斜拉桥的竖弯和扭转振型的阻尼比约为1%,小于普通预应力混凝土连续梁桥;应变能比例阻尼理论可近似估算结构的振型阻尼比,预应力混凝土主梁、混凝土墩塔、钢拉索和场地的材料阻尼比建议分别在1.0%、1.2%、0.1%、4.0%附近取值.
- 黄海燕谢旭吴冬雁王荣富王渊
- 关键词：部分斜拉桥模态识别阻尼特性
- 部分斜拉桥索塔梯度温度影响及结构动力特性分析
- 2010年
- 部分斜拉桥是依靠主梁和斜拉索共同抵抗荷载的一种新型结构形式。以杭州市康桥路跨运河桥为对象,根据桥址附近的温度实测结果以及车桥耦合振动理论分析了温度梯度对结构受力的影响以及车辆冲击系数。结果表明,索塔梯度温度对主梁的内力影响较小,而对桥塔本身的内力影响比较显著;车辆冲击系数很大程度取决于路面粗糙程度,路面越粗糙,冲击系数越大;车辆冲击系数与截面位置有关,边跨跨中的车辆冲击系数大于中跨跨中。
- 王荣富王渊吴朴
- 关键词：部分斜拉桥温度荷载车桥耦合振动
- 一种减震支座装置
- 一种减震支座装置，至少包括节点结构、立筋板、支座底板、过渡板、埋件板、橡胶支座和弹簧；所述橡胶支座设置在整个装置的一端；所述支座底板水平紧贴在橡胶支座上表面；所述立筋板竖直安置在支座底板两端，且立筋板与支座底板紧密连接；...
- 陈春来王渊沈明江董玲珑黄建华龚一琼顾大力张磊谢武
- 文献传递
