谢旭
- 作品数：172 被引量：978H指数：19
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>
- 大跨度悬索桥运行影响因素分析被引量：4
- 2005年
- 从挠度理论出发,通过分析作用在大跨度悬索桥上的分布荷载、集中荷载、温度的变化而产生桥的内力与挠度变化,得出相关结论。
- 程国强俞亚南谢旭
- 关键词：悬索桥挠度理论影响因素
- 一种应用于梁桥上的桥面连续装置及桥面连续方法
- 本发明首先提供一种应用于梁桥上的桥面连续装置，它包括拱形结构，拱形结构的两侧设有用于和桥面梁体连接的安装面，拱形结构的上方沿宽度方向设有工字梁形状的肋条。本发明还提供应用该桥面连续装置的桥面连续方法，它包括以下步骤：将桥...
- 谢旭申永刚王岗
- 应用碳纤维索的大跨度斜拉桥静力学特性分析被引量：31
- 2005年
- 为了验证碳纤维拉索在大跨度斜拉桥中的应用可能性,以跨度1400m的钢斜拉桥设计模型为对象,用三维非线性计算理论分析了碳纤维拉索斜拉桥的承载能力、静力抗风特性以及使用荷载作用下的力学行为.通过与同跨度钢索斜拉桥比较,讨论了碳纤维拉索对大跨度斜拉桥静力学特性的影响.分析结果表明,(1)由于拉索没有屈服点,在极限状态下可以分担比较多的竖向荷载,桥梁的极限承载能力有所提高;(2)具有同样的抗风稳定性;(3)在正常使用条件下的最不利压缩应力基本上一致;(4)竖向变形刚度有所下降.
- 苟昌焕谢旭高金盛黄剑源
- 关键词：斜拉桥抗风稳定性静力特性
- 考虑索局部振动的斜拉桥动力特性研究——杭州湾跨海大桥北航道桥动力特性分析被引量：14
- 2005年
- 以主跨为448m的杭州湾跨海大桥北航道桥为例,研究了考虑拉索局部振动的斜拉桥动力特性.利用子结构方法,把索的振型作为广义自由度来考虑拉索局部振动.该方法与把拉索划分为多个单元的链杆法相比,具有自由度少并且计算精度不受影响的优点.研究结果表明,当考虑拉索局部振动时,会出现拉索与主梁或桥塔的耦合振型,这种索桥耦合振动现象在以往把拉索作为单一单元的斜拉桥动力特性分析中不会出现.索的局部振动虽然对结构主要振型的频率影响不大,但对振型能量分布有比较明显的影响.对发生索桥共振的振型,如不考虑索的局部振动,通常会使索的阻尼估计过高,而索的振动能量估计偏低,不能很好地反映大跨度斜拉桥的动力特性.
- 布占宇吕忠达徐爱敏叶贵如谢旭
- 关键词：斜拉桥阻尼动力特性分析
- 不同阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析的影响被引量：11
- 2006年
- 大跨度斜拉桥阻尼组成复杂,各阶振型的阻尼差别较大。为了研究阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析结果的影响,以主跨448 m的杭州湾跨海大桥北航道桥为对象,对应用考虑结构阻尼分布影响的振型应变能比例阻尼理论、常数阻尼、Rayleigh阻尼理论的适用性进行分析。结果表明,地震响应结果与所用的阻尼理论有关,常数阻尼不能很好反映结构的阻尼特性,而Rayleigh阻尼模式的计算结果取决于选取的参考振型,在较大的频率范围内存在过大或过小估计结构阻尼的问题,具有很大的随意性。相比之下,振型应变能比例阻尼理论能够考虑斜拉桥阻尼的分布特性,比较合理。
- 布占宇谢旭
- 关键词：斜拉桥地震响应阻尼
- 城市桥梁结构状态评估系统开发被引量：1
- 2013年
- 以城市桥梁为对象,从影响桥梁承载力和耐久性的因素出发,建立了桥梁状态评估指标体系。基于Sugeno模糊模型建立了桥梁状态评估系统,并开发了桥梁信息数据库和友好的管理界面。通过算例检验了系统的学习能力,应用评估系统对杭州市高新八路跨线桥的评估实例表明,学习后的系统具备桥梁专家的经验及推理能力,系统在实际旧桥评估工作中具有良好的应用效果。
- 李季隆许雷挺刘琳张治成谢旭
- 关键词：桥梁状态模糊-神经网络
- 钢-混组合加固梁承载能力试验研究
- 2023年
- 针对外包钢板钢—混组合结构加固方法中结合面传力机理及植筋、剪力钉数量对结构承载能力的影响问题,开展植筋、剪力钉布置不同的6组钢板—混凝土组合加固梁弯曲试验,比较植筋、剪力钉布置间距对构件的力学行为和承载能力的影响;根据试验数据以构件的破坏形态分析钢—混结合面的工作和破坏机理。结果表明:采用外包钢板加固法加固时,相对于原结构,加固的外包刚板刚度较大,对结合面的强度要求较高,通过灌浆料连接植筋、剪力钉的方式很难满足钢—混结构变形一致的要求,在一定范围内增、减剪力钉数量对加固结构的刚度和极限承载力基本没有影响,但可以防止钢板发生早期局部失稳,充分发挥外包钢板的刚度和承载能力。
- 林佳辉张爱军朱旦杨康华沈鑫涛谢旭
- 关键词：桥梁加固剪力钉受力机理
- 伸缩缝车辆冲击引起的钢箱梁桥振动特性被引量：14
- 2009年
- 为了推测伸缩缝位置跳车引起的连续钢箱梁桥结构振动特性,实测了车辆按不同速度行驶通过桥梁时的结构振动响应,并用小波变换对振动信号进行了时频分析,根据时频信号分析车辆通过伸缩缝及桥跨结构时的结构振动特性.采用车桥耦合振动算法对伸缩缝跳车响应进行了数值模拟和对比分析.结果表明,车辆通过伸缩缝时引起的冲击加速度响应大于通过桥跨时的结构振动;行车速度对冲击振动响应的影响大于对桥跨结构振动响应的影响;冲击引起的振动具有距离衰减的特点;冲击引起较强的钢桥面板局部振动响应,用杆系结构计算模型不能反映车辆通过伸缩缝时的结构振动特性.
- 谢旭吴冬雁王建峰张世琦周永杰
- 关键词：车桥振动伸缩缝小波变换连续钢箱梁桥冲击荷载
- 斜拉桥钢塔地震损伤特性及输入地震动参数的影响
- 2024年
- 以主跨为165 m的独塔钢斜拉桥为研究对象,建立精细化钢塔计算模型.选取经峰值加速度调整后的历史地震记录作为地震动输入,分析顺桥向弹塑性时程反应,研究钢塔的钢板局部失稳以及超低周疲劳开裂特性,讨论纤维模型的适用性.结果表明,沿高度方向加载的Pushover法能够预测钢塔顺桥向地震塑性发展的顺序和位置;纤维模型能够获得钢塔的弹塑性地震位移反应以及地震损伤位置,不能精确评价结构残余变形与损伤程度;输入地震动的峰值地面速度(PGV)/峰值地面加速度(PGA)值是影响结构地震损伤程度的指标;当PGA相同时,PGV/PGA值越大的地震动引起的钢塔地震损伤越显著,钢塔斜拉桥抗震性能验算应选用PGV/PGA值大的地震动时程.
- 郏洲谢旭王天佳成程
- 关键词：钢塔地震损伤近断层地震动
- 一种应用于简支梁桥的桥面连续装置及桥面连续方法
- 本发明提供一种应用于简支梁桥的桥面连续装置，包括八字形结构，八字形结构的两侧具有用于和桥面梁体连接的安装部位，所述安装部位与桥面梁体之间通过Z字形钢筋连接。本发明还提供应用上述桥面连续装置的桥面连续方法，将桥面连续装置放...
- 王岗申永刚张鹤谢旭
- 文献传递
