胡志远
- 作品数：464 被引量：1,205H指数：18
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金上海市科委科技攻关项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 燃用不同柴油替代燃料的柴油轿车经济性分析被引量：1
- 2012年
- 通过NEDC循环试验和道路试验,对柴油轿车燃用市售柴油(国Ⅱ柴油、沪Ⅳ柴油)、柴油与生物柴油混合燃料BD10和天然气合成燃料GTL进行试验,比较它们的燃油经济性。结果表明:在NEDC循环试验中,燃用BD10和GTL时的100km油耗比燃用市售柴油时分别升高3.06%和1.93%;在道路试验中,燃用BD10和GTL时的100km油耗比燃用市售柴油时分别升高2.23%和4.46%。
- 楼狄明范文佳胡志远谭丕强谢霞
- 关键词：生物柴油燃油经济性
- 废气再循环对燃用生物柴油发动机排放的影响被引量：5
- 2016年
- 基于一台匹配冷却废气再循环系统(EGR)的轻型高压共轨柴油机,试验研究了EGR与主喷正时对燃用生物柴油发动机排放特性的影响.结果表明:外特性下,燃用生物柴油后,发动机的氮氧化合物(NO_x)排放明显增加,而总碳氢化合物(THC)排放和超细颗粒排放数量浓度都明显降低.在转速为2 200r·min^(-1)的25%负荷下,随着EGR率的增加,NO_x排放、超细颗粒总数量浓度都明显减少,THC排放以及燃油消耗率都降低,而随着主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但燃油消耗率和THC排放却增加;在50%负荷,随着EGR率的增大和主喷的滞后,NO_x排放和超细颗粒总数量浓度也明显减少,但THC排放和燃油消耗率都增加;主喷正时对超细颗粒数量的影响相对较小.综合考虑排放和燃油经济性,在25%负荷时采用较大EGR率(26%)和较早主喷(提前7.7°曲轴转角)方案,而在50%负荷时采用中等EGR率(18%)和较早主喷(提前6.3°曲轴转角)方案.
- 楼狄明徐宁谭丕强胡志远
- 关键词：生物柴油废气再循环排放特性
- 一种用于台架试验的发动机排气背压模拟装置
- 本实用新型涉及一种用于台架试验的发动机排气背压模拟装置，包括排气管(1)、挡板(2)、摇杆(3)、轴承机构和摇杆驱动机构，所述挡板(2)设在排气管(1)内，所述轴承机构焊接在排气管(1)外壁上，所述摇杆(3)穿过轴承机构...
- 楼狄明林浩强徐宁胡志远谭丕强
- 文献传递
- 一种尾气双向流DPF系统及其控制方法
- 本发明涉及一种尾气双向流DPF系统及其控制方法，DPF主体安装在第二管路上，第一管路、第三管路分别连通DPF主体的上下游，第二管路分别与第一管路和第三管路相连，第一控制阀和第二控制阀用于通断第二管路和第一管路、第三管路；...
- 楼狄明向倍宏张允华房亮陈雅娟谭丕强胡志远
- 柴油机燃用生物柴油的氮氧化物排放特性
- 研究了柴油机燃用餐饮废油制生物柴油的氮氧化物排放特性。以一台轿车用直喷式柴油机为试验样机,分别燃用五种不同生物柴油掺混比例的混合燃油。研究其总的NOx排放,以及NO,NO2,N2O等氮氧化物主要组分的排放特性。结果表明,...
- 李博楼狄明谭丕强胡志远张斌
- 关键词：柴油机生物柴油氮氧化物排放特性
- 文献传递
- 燃用不同油品的柴油出租车排放性能试验研究
- 2007年
- 对燃用硫含量≤500×10-6的城市车用0#柴油(简称"国Ⅱ柴油")和硫含量≤350×10-6的高品质清洁柴油(简称"国Ⅲ柴油")的帕萨特柴油出租车的排放性能进行了试验研究,系统研究了其10万km范围内的排放性能。结果表明:燃用国Ⅱ柴油和国Ⅲ柴油的帕萨特柴油出租车完全满足当前国家排放法规限值要求,具有较好的环保性能,而且两者的CO、NOx和HC+NOx排放差别不大,但国Ⅲ柴油的PM排放明显优于国Ⅱ柴油。
- 楼狄明郑颖胡志远谭丕强祝勇
- 关键词：柴油出租车柴油
- CCRT对生物柴油发动机颗粒排放的影响
- 以高压共轨柴油机为样机,当其燃用20％生物柴油和80％国V柴油的混合燃料(简称B20),对原机测点及安装催化型连续再生捕集器(catalyzed continuously regeneration technology,...
- 楼狄明温雅姚笛谭丕强胡志远
- 关键词：高压共轨柴油机混合燃料颗粒物排放特征氧化催化转化器
- 一种氧化剂主导的DPF主动再生装置及其控制方法
- 本发明涉及一种氧化剂主导的DPF主动再生装置及其控制方法，装置包括DPF、NO<Sub>x</Sub>存储单元、控制单元、传感器单元和阀门单元；DPF的入口连接有尾气管，NO<Sub>x</Sub>存储单元的入口通过尾气...
- 姚超捷谭丕强胡志远楼狄明张允华房亮
- 文献传递
- 一种集成式汽车动力系统试验台架
- 本发明涉及一种集成式汽车动力系统试验台架，所述试验台架包括：汽车动力系统试验模块，与汽车的动力系统连接，用于对汽车动力系统进行测试；模式切换模块，与汽车动力系统试验模块连接，用于根据待测的汽车动力系统的类型，切换测试模式...
- 楼狄明赵成志徐宁仲益梅胡志远谭丕强
- 文献传递
- 基于工况变化的港作拖轮排放特性
- 2021年
- 利用便携式排放测试系统(PEMS)对一艘港作拖轮船进行了在变工况航行作业下的排放试验,研究了该船舶CO、碳氢化合物(THC)和NO_(x)的瞬态特性、颗粒物粒径分布特性、主机在不同工况下的排放因子.结果表明:拖轮主机在日常航行工况和不同发动机负荷下,颗粒物排放粒径呈单峰或双峰分布,第一峰值粒径在30~40nm之间,第二峰值粒径为191.1nm;CO和THC在进港返航工况下基于油耗排放因子显著高于其他工况,NO_(x)、颗粒物(PM)和颗粒物数量(PN)在离港返航时排放因子高于其他工况;各排放污染物在正顶作业时基于距离的排放因子高于其他工况;CO和THC基于功率的排放因子在正顶作业工况下最高,最高值分别为4.10和1.20g/(kW·h),NO_(x)、PM、PN排放因子在倒拖作业工况下最高,最高值分别为10.28g/(kW·h),0.28g/(kW·h)和13.97×10^(14)个/(kW⋅h).
- 唐远贽楼狄明张允华孙贤超谭丕强胡志远
- 关键词：船舶柴油机颗粒物排放因子
