许航莉
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：福建江夏学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程理学一般工业技术更多>>
- 考虑高阶效应的高层基础隔震结构振动与控制被引量：1
- 2023年
- 为了研究高层基础隔震结构的高阶效应及其控制方法,揭示了高层基础隔震结构的高阶效应机理。以实际工程为原型,进行了1/15比例的缩尺模型地震振动台试验,同时建立有限元模型,通过时程分析方法获得加速度与位移响应,并将分析结果与试验数据进行对比验证了有限元模型的有效性。研究结果表明:在一定条件下,高层基础隔震结构高位部分可能产生较明显的高阶效应,其响应突变层位置基本置于高位部分质量与结构总质量占比约为1/5处;8度罕遇地震作用下,结构顶部加速度放大系数超过2,响应突变层附近层间位移角超过1/100,该类型结构可能具有较大安全隐患;提出的基础隔震与TMD混合减震方案和基础与层间混合隔震方案均能有效的解决高层基础隔震结构的高阶效应,其中基础隔震与TMD混合减震方案振动控制效果能达50%左右;基础与层间混合隔震方案的最佳减震效果可接近50%。
- 郑国琛曹凌涛吴应雄祁皑许航莉蒋国平
- 关键词：高层隔震结构高阶效应振动台试验质量比
- 浅析当代大学生就业心态及其调适对策
- 2015年
- 面对日趋严峻的就业形势与日益激烈的就业竞争,使得正确认识大学生就业心态及其调适对策显得尤为重要。目前大学生就业时普遍存在盲目从众、急功近利以及焦虑心理。而当前的就业形势又存在市场供需结构失衡、人才资源地域分布不均以及行业差异等问题。因此,应引导大学生从调整心态、提高自身素质、增强受挫能力等方面树立正确的就业观。
- 许航莉
- 关键词：大学生就业心态调适对策就业观
- 高位层间隔震结构地震反应参数影响研究被引量：7
- 2010年
- 针对考虑参数优化的层间隔震结构振动台试验中,传统抗震结构与隔震层位于结构较高位置时的试验部分进行仿真分析,验证了层剪切计算模型的合理性。并采用两质点计算模型,经过分析拟合得到能使高位层间隔震结构减震效果达到整体最优的设计参数。
- 祁皑许航莉郑国琛范宏伟
- 关键词：参数优化
- 钢筋混凝土框架加层隔震设计方法与应用研究被引量：4
- 2010年
- 根据高位层间隔震结构的动力特性及地震反应特点,借鉴基础隔震结构设计方法及相关规范,提出一套适合钢筋混凝土框架加层隔震结构的设计方法,并以一个工程实例来说明设计要点与步骤,以方便设计人员了解与掌握。
- 许航莉祁皑范宏伟
- 关键词：设计方法
- 地铁及地面交通环境振动实测与数值模拟研究被引量：8
- 2020年
- 选取某城市具有代表性Ⅱ类场地地铁与道路交通重合段,对环境背景、地铁单独通过、重载车辆单独通过、地铁和重载车辆同时通过开展振动实测,利用Z振级和1/3倍频程频谱进行数据分析,同时建立简化有限元数值模型,并将模拟结果与实测结果进行对比分析以评价沿线环境振动影响.结果表明,简化理论分析模型可基本满足工程应用要求;地铁与重载车辆引发的环境振动衰减规律总趋势是随着水平距离的增加而呈现先迅速后平缓的减小过程,有地铁作用时,30m附近存在振动放大区;地铁与重载车辆单独作用时存在稳定的环境振动主频分别为50~60Hz和16Hz,两者共同作用存在变化范围为16~80Hz的不稳定特定主频,其变化规律符合交通类型的主导地位;当水平距离超过60m后,环境振动体现场地卓越周期,可忽略地铁及重载车辆振动影响;对于加速度频率在1Hz内的低频振动,距离和交通荷载类型的影响均不明显.研究成果可为地铁及地面交通选线设计和沿线环境振动及控制提供工程参考和理论预测依据.
- 郑国琛许航莉祁皑郭金龙无
- 关键词：地铁重载车辆振动测试数值模拟环境影响
- 最佳减震效果的加层隔震结构参数优化
- 2015年
- 通过对影响加层隔震结构减震效果的三个主要参数频率比、质量比、阻尼比进行优化分析,得出适合于加层隔震结构的最优频率比取值,并通过一个工程实例验证了参数优化的合理性。分析结果表明,对于加层隔震结构,存在一个最优频率比可以在有效地控制隔震层上部结构绝对加速度反应的同时,最大限度地降低隔震层下部结构的层间位移反应,使得结构获得整体最优减震效果。
- 许航莉
- 关键词：减震效果参数优化绝对加速度层间位移
- 关于在工程测量课程中加强实践应用教学的思考被引量：1
- 2015年
- 工程测量课程是一门实践性很强的专业基础课,加强实验实训环节十分重要,应当通过将实践环节融入课堂教学中、增加实践环节的课时量以及加强实践环节硬件设施建设等方面来提高学生的动手能力。该文结合福建江夏学院一刚刚竣工、尚未投入使用的工地,探讨如何展开测量实训工作,将理论知识与工程实践结合起来,为学生走上工作岗位打下坚实的基础。
- 许航莉
