陈仕清
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 铁路路基戈壁土填料物理力学特性试验研究
- 2012年
- 对取自兰新铁路第二双线路基试验段某工点的填料,开展颗粒分析、重型击实、大型直剪以及大型压缩试验等土工试验。研究结果表明:填料级配不良主要受曲率系数Cc控制;增大压实系数,可以提高填料的抗剪强度指标和压缩指标;含水率对填料的抗剪强度特性和压缩特性均有一定的影响;增加加载次数,可以提高填料的压缩指标效果。结论可为戈壁土填料在高速铁路路基工程中的应用提供参考及依据。
- 周党伟陈仕清杨有海
- 关键词：路基填料抗剪强度
- 高速铁路戈壁土路堤边坡稳定性研究
- 本文以兰新铁路第二双线新疆境内路基工程中的典型代表性填料为研究对象，采用理论分析、室内试验、数值模拟等方法对戈壁土路堤边坡的稳定性进行了研究，其主要的研究成果可归纳如下: (1)填料的级配良好与否主要是由曲率系数控制，...
- 陈仕清
- 关键词：高速铁路稳定性分析数值模拟坡面防护
- 戈壁地区高速铁路路基填料压缩特性试验研究
- 2012年
- 以兰新铁路第二双线新疆境内试验段路基工程为依托,对试验段某里程处填料进行了颗粒分析试验,得到填料的颗粒组成及颗粒级配曲线。通过室内压缩试验,对填料在 2 种含水率、不同压实系数下,进行了压缩特性试验研究。结果表明: 压实系数对戈壁地区粗粒土填料压缩特性有很大的影响; 含水率对填料的压缩特性也有一定的影响; 提高压实系数可以改善填料的水稳定性; 填料的 e - p 关系曲线和沉降变形同含水率及加载次数有很大的关系; 在提高压实系数或反复加载条件下,填料可以获得良好的压缩特性。
- 陈仕清杨有海
- 关键词：高速铁路填料
- 兰新铁路青海地区加筋土路堤边坡稳定性分析
- 2014年
- 以兰新铁路第二双线青海地区路基工程为研究对象,应用有限元数值模拟分析法对其进行研究。通过拟定几何尺寸、确定设计参数及边界条件后构建加筋土路堤有限元模型,并对有、无加筋材料的路堤边坡和影响加筋土边坡稳定性的因素两方面对比分析后,得出相关结论。模拟分析表明,有加筋土的路堤边坡水平最大位移明显减小且安全系数较高;加筋材料的长度和层间距对边坡稳定性有一定影响,两者均有一最佳值。
- 苏延桂陈仕清耿秀兰
- 关键词：高速铁路路堤边坡加筋材料
