鲁四平
- 作品数：30 被引量：62H指数：4
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金贵州省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于云模型相似性度量的结构不确定性损伤识别被引量：2
- 2022年
- 测量噪声、建模误差等不确定性因素会影响损伤识别结果,甚至导致损伤误判的问题。为此,提出基于频响函数和云模型相似性度量的不确定性损伤识别方法。首先基于多次重复测量数据,根据频响函数理论计算结构损伤前后各单元的损伤系数,采用损伤前后云模型期望曲线的相似程度来构造损伤位置识别指标,识别结构的损伤位置。其次,利用单元损伤前后的云模型数字特征变化量来构造损伤程度指标,确定损伤单元的损伤程度。以23杆桁架结构数值算例验证该方法的可行性及可靠性,探讨原始样本个数、噪声程度对识别结果的影响,并研究在无健康工况数据条件下所提方法的识别效果。研究结果表明:与传统的云模型相似性度量方法中的夹角余弦法相比,所提算法可以更好地处理损伤识别过程中的不确定性问题,且仅需少量样本即可准确识别出单元的损伤位置及损伤程度,具有一定的工程应用价值。
- 骆勇鹏郑金铃刘远贵黄方林鲁四平刘景良
- 关键词：结构损伤识别频响函数不确定性
- 基于二次浇筑全过程的连续箱梁桥开裂研究
- 2013年
- 该文采用Ansys对中小跨度连续箱梁桥采用二次浇筑方式施工的全过程进行了模拟,对梁体裂缝产生的原因进行了研究。在考虑支架-梁体总体变形、支架与地基非弹性沉降、水泥水化热、混凝土早期特性等因素的综合影响下,通过时变时程分析,研究了支架和基础非弹性沉降对梁体混凝土开裂的影响。研究表明:非弹性沉降是决定桥梁混凝土是否开裂的重要因素。通过支架体系整体沉降量和沉降差等量化指标,给出临界开裂状态所对应的非弹性沉降组合。
- 鲁四平黄方林伍彦斌
- 关键词：二次浇筑
- 轻质土换填路堤地基侧向变形非线性算法研究被引量：1
- 2022年
- 研究目的:目前对于轻质土路堤下地基侧向变形方面的研究仍缺乏相配套的理论算法,因此本文考虑轻质土换填路堤荷载的特殊性,推导地基侧向位移理论解;基于Walsh公式和土体单元球形孔隙假定提出考虑土体非线性的变形模量修正模型,综合构建轻质土换填路堤下地基侧向变形非线性算法。结合工程算例验证算法的有效性,并开展参数敏感性分析。研究结论:(1)通过对比验证,本文理论算法计算值接近现场实测值,整体误差为15.3%,具有合理性;(2)轻质土换填路堤荷载作用下,坡脚处的侧向位移在竖向上呈“弓”形曲线分布;(3)越靠近路堤外侧位置,地基侧向位移越大;随着地基土泊松比增大,地基整体侧向位移增大,最大侧向位移位置也逐渐上移;地基土变形模量越大,侧向位移值越小;轻质土路堤越宽,侧向位移越小;(4)本研究结果可为泡沫轻质土路基稳定性分析提供理论参考。
- 周中李繁鲁四平
- 关键词：地基侧向位移变形模量
- 基于有限测试数据的结构响应不确定性量化分析被引量：2
- 2018年
- 针对实际工程中的实测数据往往有限,其服从的概率分布函数难以确定的问题,现有的不确定性分析方法常需假设参数服从某种概率分布后进行随机分析。当假设的概率分布与实际不符时,会产生较大的误差。为此,提出一种适用于概率分布函数未知和小样本数据的结构响应不确定性分析方法。该方法基于小样本数据,采用Bootstrap抽样和AIC准则来确定参数的最优概率分布函数和分布参数,通过随机抽样并将样本数据代入响应面模型计算结构响应,从而快速量化参数变异对响应不确定性的影响。以数值算例探讨原始样本个数及抽样次数对分析结果的影响,建议运用所提方法进行结构响应不确定性分析时,原始样本个数至少为30个,抽样次数可取1000次以上。采用斜拉桥动力响应不确定性分析来验证所提方法在实际工程分析中的应用可行性及可靠性。研究结果表明:所提方法不需要事先假设不确定性参数的概率分布函数及分布参数,仅利用少数样本数据即可完成结构响应不确定性分析。
- 骆勇鹏黄方林刘景良鲁四平许旭堂
- 关键词：响应面
- 基于Ansys的非线性动力稳定性分析方法研究被引量：3
- 2013年
- 结构动力稳定性研究是工程力学领域的热门课题,其基本理论和分析方法尚不完善。因此,改进现有的动力稳定性分析方法——动态特征值法,提出基于Ansys平台的非线性动力稳定性分析方法。以一简谐载荷作用下的箱型截面长柱为研究对象,研究激励频率、动载荷幅值、阻尼比及初始弯曲对动态特征值的影响。研究表明,激励频率增大或动载荷幅值增大都会引起动态特征值的最大值增大、最小值减小,即越不利于结构的动力稳定;结构阻尼比增大,则引起动态特征值的最大值减小、最小值增大,即动态特征值变化更平稳,较高的阻尼有利于结构的动力稳定;柱初始弯曲增大,动态特征值的最小值略有增大,在一定范围内初始弯曲对动力稳定性的影响不一定是不利的。
- 鲁四平黄方林
- 关键词：时程分析ANSYS
- 湘江银盆岭大桥横向预应力束永久预应力试验研究被引量：1
- 2011年
- 为了评估湘江银盆岭大桥横向预应力束永久预应力情况,对其进行永久预应力试验研究。在对银盆岭大桥主桥斜拉桥及河东、河西顶推梁桥横向预应力束(共3301束,左幅1648,右幅1653)外观病害进行普查的基础上,选取锚头锈蚀最为严重的3束预应力高强钢丝进行开窗破损检测。通过检测、计算和分析,所检3束预应力高强钢丝永存预应力平均约为390～550 MPa之间,达不到设计张拉应力要求,建议采取相应处理措施。试验表明,破损试验检测法能较好地获得预应力钢丝内永久预应力大小,同时获得所检预应力束工作界面的真实情况,可为混凝土结构内永久预应力大小检测提供一种有效的试验检测模式。
- 鲁四平黄方林
- 不确定性参数识别的模态区间逆响应面法被引量：6
- 2016年
- 结合模态区间分析及响应面的相关理论,提出一种新的不确定性参数识别方法,即模态区间逆响应面法。首先,以有界区间数来量化结构参数的不确定性,通过合理的实验设计确定样本数据;然后,以响应为输入,设计参数为输出,采用逐步回归分析构造设计参数与结构响应的模态区间逆响应面模型,进而直接在模态区间逆响应面模型上进行模态区间运算,即可识别材料参数的变异性区间;最后,采用一组钢板模态实验来验证所提方法的可行性及可靠性。结果表明:所提方法可准确识别钢板材料参数的取值区间,有效地解决多重变量区间运算存在的区间过估计问题,识别过程避免区间迭代优化,具有较高的计算效率。
- 骆勇鹏黄方林鲁四平韩建平
- 关键词：参数识别响应面不确定性
- 宁波南站上跨深基坑铁路便桥静态监测技术被引量：9
- 2012年
- 宁波南站上跨深基坑铁路便桥结构形式为国内首创,在便桥下深基坑开挖的同时,须保证沿海铁路列车绝对安全平稳的通行,安全监测至关重要。本文根据该工程的现场实际和结构的特点,拟定了桥梁静态监测的具体实施方案、数据分析与处理模式,研究了该桥梁变形的规律,及时提供监测分析意见,为深基坑安全和信息化施工提供指导,为铁路便桥安全运营提供保障。这对今后类似的桥梁施工监测有一定的指导和借鉴意义。
- 鲁四平彭仪普康日兆李林
- 关键词：安全监测深基坑钢格构柱
- 五、结构拟动力试验计算方法研究
- 本文在分析和比较目前结构抗震试验方法的基础上,重点论述了拟动力试验中动力方程求解的数值积分方法,比较了各种数值积分方法的实现形式,从而推动工程抗震试验方法和技术的发展.
- 李昀鲁四平
- 关键词：抗震拟动力试验数值积分方法
- 文献传递
- 考虑数据不确定性的结构损伤识别Bootstrap-BC_a法被引量：4
- 2017年
- 传统的基于概率统计分析的结构损伤识别方法通常需要人为假定不确定性参数服从某种概率分布,当此假设与现实不符时,可能导致损伤误判。为此,结合频响函数与Bootstrap相关理论,提出一种考虑测量数据不确定性的结构损伤识别Bootstrap-BC_a法。首先根据结构损伤前后的多组结构响应识别相应各单元的刚度损伤系数δ_i^u和δ_i^d;进而采用Bootstrap-BC_a法分别估计各个单元的δ_i^u和δ_i^d在置信度为95%下的置信区间;最后通过所定义的结构损伤可能度指标PDI和单元损伤程度指标DLI来确定结构各单元的损伤可能性和损伤单元的损伤程度中值及区间。以数值算例来验证所提方法的可行性及可靠性,并分别讨论了数据不确定度、原始样本个数对损伤识别结果的影响。结果表明所提方法在考虑测量数据不确定性的情况下,仅需少量样本即可准确地识别出单元的损伤位置和损伤程度,具有一定的工程应用价值。
- 骆勇鹏黄方林鲁四平伍彦斌
- 关键词：损伤识别不确定性频响函数
