吉志宽
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：青岛理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 40Cr钢的冲击磨损性能研究
- 2013年
- 在干接触和2种不同黏度的润滑油润滑下,在自制冲击试验机上,使用轴承钢球对40Cr钢试件表面进行冲击实验,采用表面形貌仪及扫描电镜分析实验后试件表面的冲击凹坑的形貌。结果表明,高黏度润滑油在充分供油条件下会明显抑制试件塑性变形和冲击磨损,而供油不充分时,冲击凹坑内部会产生狭长的局部深坑,对金属造成进一步的破坏。干接触条件下冲击凹坑中有少量球形颗粒出现,而有油润滑时,尤其是高黏度油润滑并出现乏油现象时,球形颗粒会成簇出现,而且大小不均。
- 王静卢磊磊吉志宽
- 关键词：塑性变形
- 表面波纹度对偏心轮-平面挺杆接触润滑性能的影响被引量：5
- 2013年
- 本文采用数值分析方法研究了偏心轮-挺杆副的微热弹性流体动力润滑问题.分析中假设平面挺杆表面分布有余弦波纹,探讨了偏心距和余弦波波长对润滑油膜变化的影响.数值模拟计算结果表明:在偏心轮-挺杆副工作的一个周期里,表面波纹度的存在会导致油膜压力和温度上升.在不同的滑滚比条件下,表面波纹的弹性变形程度不同.在两表面反向运动的半个周期内,随偏心距的增加,滑滚比也增加,导致表面波纹的变形程度降低.在两表面反向运动的半个周期内,波纹的弹性变形程度受"温度-黏度楔"机理的控制.
- 王静王娜吉志宽
- 关键词：偏心轮表面形貌热弹流润滑
- 钢材在冲击磨损条件下的疲劳机制的试验研究
- 本文使用冲击磨损试验机、扫描电镜及表面形貌仪研究了冲击载荷作用下的40Cr钢在海水接触工况及BS05润滑油接触工况下的表面损伤行为，同时研究了GCr15钢、经热处理后的GCr15钢在干接触、CKD150、CKD220、L...
- 吉志宽
- 关键词：40CR钢GCR15钢塑性变形
- GCr15钢在4种润滑状态下的冲击损伤行为被引量：1
- 2014年
- 为了了解GCr15钢的冲击损伤状态,采用自制的冲击磨损试验机、扫描电镜(SEM)及Taylor Hobson粗糙度轮廓分析仪研究了5 kg电磁杆和13.2 N冲击载荷下GCr15钢在干接触,CKD220油、海水和海水/CKD220油(1∶1)混合润滑下的表面损伤行为。结果表明:冲击使GCr15钢表面发生了塑性变形和磨损,塑性变形存在于冲击的每一阶段;冲击凹坑深度及体积随冲击次数的增加呈增大趋势,干接触时凹坑最浅,海水润滑时最深,CKD220油润滑时凹坑深度略大于海水/CKD220油混合润滑时;海水/CKD220油混合润滑的凹坑内部形貌既不同于干接触,也不同于CKD220油或海水润滑下的凹坑内部形貌。
- 吉志宽王静许桢
- 关键词：GCR15钢润滑方式塑性变形
- 海水润滑条件下40Cr钢的冲击磨损实验研究被引量：3
- 2013年
- 使用冲击磨损试验机、扫描电镜及表面形貌仪研究冲击载荷作用下40Cr钢在海水润滑工况下的表面损伤行为。结果发现,冲击使材料表面发生了塑性变形和磨损,塑性变形存在于冲击的每一阶段;冲击凹坑深度及体积随冲击次数的增加呈增大趋势;相比干接触条件,使用海水润滑可有效抑制冲击磨损,但会对冲击凹坑表面造成一定的腐蚀,并且该腐蚀程度随载荷的增加而增强;相同冲击次数条件下,海水润滑时的冲击凹坑深度和体积大于BS05润滑油润滑时的凹坑深度和体积。
- 吉志宽任志强许桢王静
- 关键词：40CR钢海水润滑塑性变形
- GCr15钢的冲击磨损性能实验研究被引量：1
- 2016年
- 在干接触和3种不同黏度润滑油润滑条件下,在自制冲击磨损试验机上,使用轴承钢钢球对GCr15钢试件表面进行冲击试验,采用表面形貌仪及扫描电镜分析实验后试件表面的冲击凹坑的形貌.结果表明高黏度润滑油比低黏度润滑油抑制磨损能力强;含有极压添加剂的抗磨液压油只可在有限程度上抑制磨损.
- 于成龙吉志宽王静
- 关键词：塑性变形GCR15钢润滑油
