巫威眺
- 作品数：60 被引量：107H指数：7
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理机械工程更多>>
- 一种基于乘客行为模式的公共交通广告投放方法及系统
- 本发明公开了一种基于乘客行为模式的公共交通广告投放方法，包将采集到的乘客数据进行预处理，并搭建出乘客出行数据库；将乘客出行数据库中的数据进行集合，形成有关乘客出行的向量；将所述向量进行聚类；将聚类后的数据分成N个数据类，...
- 巫威眺朱子轩李婷
- 基于速度截断分布和流量的车队离散模型被引量：11
- 2014年
- 为解决Pacey模型中车速分布假设与实际不符的问题,假设车速服从在最小速度和最大速度之间的截断正态分布,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,建立了基于交通流量的车队离散模型,研究了下游交叉口流量与上游交叉口断面离去流量之间的关系.以相邻交叉口实测数据为例分析车队流量分布模式,研究结果表明,与Robertson流量模型相比,本文提出的速度截断正态分布更符合实际情况;本文模型能更精确地描述车队流量通过下游交叉口的变化趋势,确保流量守恒.
- 巫威眺沈旅欧靳文舟
- 关键词：交通流信号协调控制
- 一种面向LPG甩挂运输的库存路径优化调度方法
- 本发明公开了一种面向LPG甩挂运输的库存路径优化调度方法，该方法包括下述步骤：构建成本模型，对运输成本、库存成本和惩罚成本求和，并将求和结果最小化得到总成本的目标函数；构建风险模型，对运输风险以及库存风险求和，并将求和结...
- 巫威眺李涛罗淞文曾坤
- 停车场电动汽车充电优化策略被引量：1
- 2018年
- 针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:(1)为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;(2)以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析。结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰值降低69.9%,总电费最低策略可使停车场的总电费降低13.1%,证明了模型的实用性和有效性。
- 李淑艳吴文亮巫威眺焦志强
- 关键词：电动汽车电力负荷电费支出
- 一种电动公交区域调度方法及其系统
- 本发明公开了一种电动公交区域调度方法，包括以下步骤：建立时间拓展网络模型解释纯电动公交多车场调度问题；设定时间拓展网络模型的节点和弧，并设定弧的成本；进而建立考虑分时电价和能耗控制的双目标整数规划模型；采用字典序优化方法...
- 巫威眺林越曾坤
- 文献传递
- 一种基于车时成本优化的运营时段划分方法
- 本发明公开了一种基于车时成本优化的运营时段划分方法，包括以下步骤：利用log‑logistic统计模型对历史行程时间进分布拟合，计算给定发车时刻下每个发车方向具备可靠性的行程时间；利用历史客流数据和法定最低发车频率，计算...
- 巫威眺靳文舟李鹏任婧璇
- 文献传递
- 考虑驾驶员需求的定位运输线路安排问题被引量：2
- 2020年
- 根据驾驶员行车中出现的实际问题和客观驾驶员休息需求,对定位运输线路安排问题进行了拓展研究,基于问题的特殊性和实际性,提出了增加了车辆走行路径中对驾驶员休息需求和复杂时间窗限制的LRP问题模型,在保证驾驶员健康的条件下追求总成本的最小化,主要包括车辆的固定和可变成本、配送服务中心的固定成本、时间窗约束带来的延误惩罚成本等。并针对该问题设计提出了一种改进的交叉邻域生成人工蜂群算法进行求解分析。运用仿真算例实验验证了该模型和算法一定的可行性和有效性。
- 朱子轩靳文舟巫威眺李婷
- 关键词：时间窗遗传算法人工蜂群算法
- 一种基于改进式DQN的升降式自动立体停车库调度方法
- 本发明公开了一种基于改进式DQN的升降式自动立体停车库调度方法；通过物联网技术获取车库当前时刻状态，采用改进式DQN对升降式自动立体停车库调度模型进行训练，以最小化用户等待时间和最小化机械损失成本为目标，得到具有在随机干...
- 樊舒颖郭子鹏巫威眺甄文至林晓鹏邢益玮
- 一种基于权重堆叠决策树的短时公交客流预测方法及系统
- 本发明公开了一种基于权重堆叠决策树的短时公交客流预测方法及系统，包括下列步骤：1)对公交IC卡数据进行预处理，并聚合为小时客流数据；2)根据公交线路所在地点和历史客流的时间区间获取待测路线特征数据，建立特征矩阵并进行归一...
- 巫威眺曾坤夏弋松
- 基于速度截断对数正态分布的车队流量离散模型被引量：4
- 2013年
- 为克服Pacey车队离散模型中车速为服从由负无穷大到正无穷大上的正态分布这一假设而与实际车速分布情况不符的问题,基于实地收集数据,假设车速服从最小速度和自由流速度之间的截断对数正态分布,建立了更符合实际的车队流量离散模型,利用分段函数构造了车队到达下游交叉口的流量分布函数,探讨其与上游断面车队离去流量分布之间的关系.以相邻交叉口信号协调控制为例,结合实测数据探讨了车队流量分布模式,并对比分析了文中模型和Robertson模型的差异,验证了文中模型的有效性.
- 巫威眺沈旅欧靳文舟
- 关键词：交通工程交通流车队信号协调控制
