张菁莉
- 作品数：3 被引量：30H指数：2
- 供职机构：浙江科技学院岩土工程研究所更多>>
- 发文基金：江苏省重点实验室开放基金江苏省自然科学基金浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 散体材料桩复合地基桩土应力应变关系研究被引量：3
- 2007年
- 根据桩土变形连续及协调条件,采用土力学及弹性力学理论分析了散体材料桩复合地基在鼓胀变形情况下桩与桩间土的应力—应变关系,并推导出当桩周土体达到极限平衡状态时的单桩极限承载力及复合地基极限承载力的计算公式。经工程实例验证,计算值与实测值基本吻合。
- 孙林娜龚晓南张菁莉
- 关键词：散体材料桩复合地基应力-应变极限承载力
- 深厚软弱场地上地铁区间隧道地震反应分析
- 2017年
- 采用ABAQUS有限元分析软件,对软土场地上的双洞隧道进行了水平地震作用下的动力反应分析,结果表明,深软场地条件下圆形隧道洞顶和洞底之间的相对位移较大,区间隧道周围的软土层对隧道水平位移反应有显著影响。此外,结果还显示基岩输入地震动特性也会明显影响地铁区间隧道的位移反应。
- 张菁莉
- 关键词：地铁隧道地震反应时程曲线
- 基于子结构法的地铁车站地震反应分析被引量：27
- 2005年
- 对1995年日本阪神地震中地铁车站的破坏情况进行了调查,深入分析了地铁车站的地震破坏机理。采用二维子结构分析方法(SASSI2000)分别对水平向和竖向地震动作用下神户大开地铁车站的地震反应进行了数值模拟分析。在建模时把地铁车站上方的土体作为车站的附属结构,首先采用SHAKE91程序计算自由场土体的动剪切模量和阻尼比,在SASSI2000中不再考虑土体的非线性。将计算结果与1995年阪神地震中该车站的震害进行了详细地对比分析发现所得的地震反应规律与其震害完全吻合,其计算结果能够合理的解释神户大开地铁车站的各种震害现象。因此,对地下车站的抗震设计具有一定的参考价值和指导意义。
- 庄海洋陈国兴张菁莉
- 关键词：地铁车站子结构法抗震设计地震反应
