徐善纲
- 作品数：34 被引量：489H指数：12
- 供职机构：中国科学院电工研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 补偿脉冲发电机电感的解析算法被引量：1
- 1991年
- 补偿脉冲发电机(CPA)及旋转磁通压缩脉冲发电机(ARFC)在运动过程中,内部电感发生周期性的变化。本文用分离变量法,考虑各次谐波,推导出电感随着定、转子相对位置不同而周期性变化的关系式,计算出内部电感在某些特殊时刻的大小。通过比较计算值与实验值的差别,分析误差原因、提出修正计算的办法。样机的实验结果表明,本文提出的关系式及对电感的修正计算是合理的,对补偿脉冲发电机的设计和运行特性计算提供了基础和依据。
- 史黎明徐善纲
- 关键词：电感发电机
- 美国Magplane磁悬浮列车方案介绍被引量：14
- 2005年
- 美国Magplane磁悬浮列车方案有两种,一种是速度在500km/h的超导方案,另一种是速度约250km/h的永磁方案。与其他高速磁悬浮列车相比,美国高速磁悬浮列车方案使用了永磁悬浮,使悬浮气隙达5￣15cm,这样可以大大降低轨道土建工程施工的精度要求,并且该系统使用电磁道岔,改变了多数磁悬浮列车系统使用机械道岔,占地面积大,操作不方便的缺点,从而该方案具有造价低、原理简单、悬浮间隙大、起浮速度低的优点。文章从原理、创新、存在问题等方面对美国Magplane磁悬浮列车永磁方案进行了较详细的介绍。
- 张瑞华刘育红徐善纲
- 关键词：磁悬浮永磁体高速列车
- 光纤电流测量仪
- 1993年
- 本文简要介绍了光纤电流测量仪的原理、设计,信号处理系统。该仪器已用于测量瞬态电流和50Hz电流有效值。
- 黄惠智徐善纲杨文晖王黎洋袁茂奎杨敬文朱康中
- 关键词：光纤电流电流测量仪
- 高速磁悬浮列车的战略进展与我国的发展战略被引量：19
- 2002年
- 整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。 2 0世纪特别令人瞩目的是出现了高速磁悬浮列车 ,它的发展使得人类地面客运的速度可望在 2 1世纪中前期达到 5 0 0km h的新水平。作为一种完全新型的交通运输高技术 ,高速磁悬浮列车的战略发展顺序大致要经历四个阶段 ,即 :(1)技术方案的基础性研究 ,证明方案的可行性与优越性 ;(2 )选定方案的工程技术研究发展 ,证实整个系统及全部装备可以安全、可靠、经济地实际运行 ;(3)建造足够长的实用运营线 ,实现有关装备 ,工程与运营的产业化 ;(4)大规模推广应用 ,逐步提高其在整个交通运输系统中的地位。经过近四十年的持续努力 ,德国的常导Transrapid系统和日本的超导MLX系统已成功地耗资数十亿美元完成了基础性研究和工程技术研究发展阶段 ,技术已大体成熟到可以建造实际运营线 ,并为建造实用线 ,实现产业化方向进行了多年努力 ,遇到了较大困难。美国、瑞士还进行着几个新型方案的基础性研究 ,如Magplane ,Inductrack ,Maglev 2 0 0 0 ,UrbanMaglev及Swissmetro。本文简要介绍了有关的进展情况 ,作为确定我国发展战略的重要参考。我国从八十年代后期起开始了磁悬浮列车关键技术的研究 ,九十年代中期以来又积极促进高速磁悬浮列车的发展 。
- 严陆光徐善纲孙广生戴银明张瑞华武瑛
- 关键词：高速磁悬浮列车超导磁铁
- 新型无接触电能传输系统的稳定性分析被引量：135
- 2004年
- 建立了无接触电磁耦合结构的互感模型,对新型无接触电能传输系统引入了初级电源端口的等效负载阻抗及零相角谐振频率的概念,并对新型无接触电能传输系统采用各种初、次级补偿拓扑所带来的频率控制问题进行了深入的研究,经研究得知:为了使输出功率达到最大,初级零相角谐振频率须等于次级谐振频率:要保证系统的稳定、高效运行,零相角谐振频率必须是唯一的。文中还通过次级品质因数与无接触电磁结构的耦合系数给出了系统的稳定运行边界条件。仿真研究表明:当次级谐振回路的品质因数满足由电磁结构耦合系数所决定的表达式时,就可以保证系统稳定、高效地运行。
- 武瑛严陆光徐善纲
- 关键词：无接触电能传输系统稳定性分析电力系统电网
- 新型无接触能量传输系统被引量：83
- 2003年
- 简要介绍了新型无接触能量传递系统的分类、构成、工作原理以及国内外研究进展,并在此基础上展望了该系统的应用前景。
- 武瑛严陆光徐善纲
- 关键词：变压器无接触
- 新型无接触电能传输系统的性能分析被引量：122
- 2003年
- 新型无接触电能传输系统利用电磁感应耦合技术与电力电子技术相结合,实现电能的无接触传输,消除了传统的电能传输方式带来的电击、短路和发生火花的危险。本文建立了新型无接触电能传输系统的数学模型,并分析研究了系统补偿拓扑、运行频率及负载参数对系统性能的影响。研究结果表明次级补偿可以大大提高系统的功率传输能力,而初级补偿则显著减小了对初级供电系统视在功率的要求,降低了系统成本。
- 武瑛严陆光黄常纲徐善纲
- 关键词：无接触电能传输
- 次级分段直线磁阻电动机的分析被引量：11
- 1999年
- 利用凸极同步电机的理论，对次级分段直线磁阻电机进行了分析，推导出直轴和交轴电枢反应电抗、功率因数以及驱动力等一般表达式。证明了次级中心开浅槽的直线磁阻电机在功率因数、驱动力等方面比一般的直线磁阻电机都有一定的提高。讨论了该电机应用于中低速磁悬浮列车的可能性。
- 张永徐善纲
- 关键词：功率因数磁悬浮列车
- 几种典型的高速磁悬浮列车方案比较被引量：32
- 2004年
- 由于高速磁悬浮列车的诸多优点 ,世界许多国家都在积极进行研究 ,目前以德、日两国技术较为成熟 ,同时美国、瑞士等国也有几种磁悬浮列车方案正在研究发展中。因此 ,对这几个国家的典型方案进行研究分析对我国的磁悬浮列车技术发展有很大的借鉴作用。本文介绍了德国的Transrapid磁浮列车、日本MLU系列、美国的Magplane等高速磁悬浮列车方案 ,并从原理、车辆、道岔、造价等方面对这几种方案进行了比较 ,通过对各方案优缺点的综合分析 ,可以看出德国方案比较成熟。
- 张瑞华严陆光徐善纲武瑛
- 关键词：磁悬浮列车
- 高温超导磁浮模型车的实验研究被引量：4
- 1998年
- 本文简要地介绍了一辆永磁型高温超导磁浮模型车的结构，分析了不同冷却间隙时的悬浮力，导向力的试验曲线以及直线电机定子绕组电流波形。根据试验分析结果，作者提出了一种电磁型高温超导磁浮模型车的结构。
- 张永徐善纲金能强
- 关键词：高温超导体悬浮力
