徐瑞尧
- 作品数：3 被引量：20H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 乘用车追尾碰撞仿真研究被引量：3
- 2010年
- 按照我国乘用车追尾碰撞燃油系统安全法规,针对某款乘用车建立有限元模型,并进行追尾碰撞仿真研究,分析验证其燃油系统的安全性。仿真结果为今后的汽车追尾碰撞仿真及尾部耐撞性研究提供了借鉴。
- 高云凯徐瑞尧
- 关键词：追尾碰撞燃油系统汽车
- 基于ADAMS/View的刚柔耦合大客车悬架优化分析被引量：3
- 2011年
- 基于ADAMS软件中建立柔性体的方法,建立了某大客车悬架刚柔耦合运动学模型并对其进行仿真。针对在仿真过程中出现的在转弯工况下车身侧倾角过大的问题,利用ADAMS/Insight选取合适的横向稳定杆铰接点坐标值以及截面尺寸作为优化变量,以车身侧倾角均值最小作为优化目标,对悬架模型进行优化分析,以期使其车身侧倾角均值达到同类上市车型的水平,改善行驶稳定性。仿真结果验证了优化方案的可行性,使车身侧倾角均值达到了预期的控制目标,为今后的大客车悬架设计提供了参考方法。
- 高云凯吴锦妍徐瑞尧高冬
- 关键词：柔性体刚柔耦合悬架
- 车门密封条消耗能量计算被引量：14
- 2010年
- 根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的研究,可以得到排气孔阻尼力消耗能量占密封条消耗总能量的20%,所以,排气孔消耗能量是密封条消耗总能量中不可忽视的重要影响因素.比较不同车型的计算结果与试验数据,误差均不超过12%,证明计算是有效的.
- 高云凯高大威徐瑞尧余海燕
- 关键词：车门密封条
