李红梅
- 作品数：8 被引量：25H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 基于空气动力学的城际铁路线间距研究被引量：4
- 2016年
- 基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立不同线间距条件下城际动车组明线交会和隧道内交会的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组交会时的三维非定常可压缩外流场,分析线间距对动车组交会时空气动力学效应的影响。研究结果表明:CRH2型动车组车体表面所受风压最大值、平均值比CRH6A型动车组分别小10.70%,18.60%;动车组以250 km/h及以下速度级交会车体所受风压最大值在线间距4.2,4.0 m情况下较线间距4.4 m情况下分别增加约10%,25%;线间距由4.4 m减少到4.0 m,或隧道断面由72 m2减少到64 m2,动车组隧道内交会时车体表面所受风压最大值和风压变化最大值增加幅度较小;动车组以200 km/h速度在隧道内交会车体表面所受风压最大值比明线交会增加了约30%。
- 李红梅
- 关键词：空气动力学线间距
- 地震条件下高速铁路桥上接触网系统安全阈值被引量：5
- 2016年
- 采用有限元分析软件ABAQUS建立桥上接触网系统动力学模型,对受到不同频谱特性和强度地震波激励下不同墩高简支梁桥上接触网系统进行地震响应分析,研究地震作用下高速铁路桥上接触网系统地震动强度的安全阈值。结果表明:在不同频谱特性的地震波激励下,桥上接触网系统的动力响应不同,其中以天津波激励下的桥上接触网系统动力响应最明显,迁安波激励下的桥上接触网系统动力响应最弱;随着地震动强度的增大以及墩高的增加,桥上接触网系统的动力响应随之增大,安全性降低,因此,桥上接触网系统地震动强度的安全阈值应随着桥墩高度的增加而降低;地震作用下桥上接触网系统的导线变形最大;桥上接触网支柱(含腕臂)的变形主要为腕臂变形,表现为垂直于线路方向的振动;依据计算得到25m墩高桥梁的桥上接触网系统最不利情况下的地震动强度限值为0.127g,考虑一定安全冗余,建议墩高25m以下的32m简支梁桥桥上接触网系统地震动强度的安全阈值为0.12g。
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- 关键词：地震地震动强度安全阈值高速铁路
- 高位锁定形态栈桥的风荷载研究
- 2012年
- 针对中铁渤海铁路轮渡码头汽车栈桥的高位锁定形态,运用大型计算流体动力学软件CFX,数值模拟不同侧风条件下汽车栈桥的三维外流场,研究不同风速及不同风向角条件下高位锁定形态栈桥的风荷载。结果表明:在同一风速下,风向角对高位锁定形态下栈桥所受的风压极值影响较小;处于高位锁定形态的栈桥,在10～30m·s-1风速下,风向角为45°时水平来流产生的合力最大,因此,应按照45°风向角时水平来流所产生的最大合力且考虑扭转力矩,进行汽车栈桥高位锁定形态下的设计计算;不同风向角时,高位锁定形态下栈桥所受横向风力、竖向风力、扭转力以及风压均随风速的增大而增大,且与风速的平方成正比,这与水平形态桥梁结构的规律相同。
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- 关键词：风荷载风速风向角
- 套衬对隧道空气动力学效应的影响研究被引量：4
- 2015年
- 基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立动车组通过带有套衬隧道的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组通过隧道时的三维非定常可压缩外流场,分析套衬位置和厚度对车体表面、隧道壁面压力的影响,并与试验结果进行了对比。研究结果表明:套衬位于隧道入口时,车体表面压力变化最大,比无套衬时增加6.58%,套衬位于隧道出口时,车体表面的压力变化最小;套衬位置对隧道内压力分布规律影响较小,隧道壁面压力变化最大值均出现在距进口1 492 m附近,套衬位于隧道入口时,大多数监测点的压力均最大,套衬位于隧道出口时,隧道壁面大多数监测点的压力相对较小;相对于无套衬时,压力变化最大值增幅为2.44%,降幅可达2.03%;随着套衬厚度的增加,隧道壁面、车体表面压力变化最大值不断增加,比无套衬时分别增加约4.39%和7.90%。
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- 关键词：高速铁路隧道数值模拟
- 兰新铁路第二双线挡风墙防风效果仿真分析被引量：4
- 2015年
- 利用CFD ICEM建立兰新铁路第二双线V区（大风频繁区）路堤、路堑地段4.0 m挡风墙和槽形梁两侧3.5 m高挡风墙计算模型,采用流体力学软件FLUENT对不同型式的防风结构的防风效果开展仿真分析。结果表明：环境风遭遇挡风墙阻挡,气流沿着挡风墙上部自由空间移动,形成加速效应,使得吹至挡风墙上部的环境风被加速放大;环境风吹过挡风墙后风速明显减小,挡风墙有效遮蔽了环境风,防风效果明显;路堤挡风墙后环境风速残余系数在0.3~0.6,路堑挡风墙后环境风速残余系数在0.25~0.50,桥梁两侧挡风墙后环境风速残余系数在0.3以下,桥梁两侧挡风墙防风效果优于路堤和路堑挡风墙。
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- 关键词：兰新铁路第二双线挡风墙防风效果
- 高速铁路声屏障脉动力数值模拟研究被引量：8
- 2013年
- 基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立了列车通过设置声屏障桥梁时的空气动力学模型。应用滑移网格技术和大涡模拟法,计算了声屏障的三维非定常可压缩外流场,获得了不同速度、不同车头长度和不同车体长度列车通过桥梁时轨面以上2.15 m高处声屏障脉动压力极值、脉动压力时程曲线等。研究结果表明:声屏障所受脉动风压极值基本与车速的平方成正比;在车速相同情况下,6 m长车头列车产生的脉动风压比12 m长车头列车约大10%;200 m长车体列车通过时产生的脉动风压比100 m长车体列车约大7%。
- 李红梅宣言王澜李晏良
- 关键词：流体动力学声屏障数值模拟
- 户外广告设施设计和安全评价技术研究与应用
- 宣言方兴贺文超马莉苑建文李红梅季扬白玲孙加林侯文葳
- 北京大型单立柱式户外广告数量约为177个，年增长率为10%，附着在建筑物墙面、屋顶的各类牌匾标识更是随处可见。在户外广告设施日常养护与管理过程中存在部分广告设施存在设计不合理、缺乏技术文档、与附属建筑物连接不可靠、电气设...
- 关键词：
- 关键词：安全评价技术
- 户外广告设施设计和安全评价技术研究与应用
- 2015年
- 随着北京户外广告设施的逐年增加，为了日常养护与管理过程中部分广告设施、安装不规范等现象以及各类安全隐患，北京市质量监督部门以《关于印发2011年北京市地方标准制定修订项目计划通知》的形式下达了立项需求，
- 宣言马莉方兴李红梅
- 关键词：户外广告安全评价技术管理过程日常养护安全隐患
