李胜琴
- 作品数：62 被引量：159H指数：7
- 供职机构：东北林业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学动力工程及工程热物理更多>>
- 分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制策略研究被引量：10
- 2021年
- 针对某型纯电动汽车进行轮毂电机参数匹配设计,建立整车参数化模型;以横摆角速度和质心侧偏角偏差作为控制目标,基于滑模控制理论及罚函数法,提出整车横摆稳定性控制和轮毂电机转矩分配控制策略;选取双移线和鱼钩试验2种典型工况,与无控制和模糊PID控制策略进行对比分析,对控制策略进行仿真验证。结果表明:采用积分滑模控制策略后,双移线试验工况下,车辆横摆角速度最大值为0.17rad/s,质心侧偏角最大值为-0.038rad;鱼钩试验工况下,车辆横摆角速度最大值为0.23rad/s,质心侧偏角最大值为0.049rad,均小于未加控制时车辆的状态参数,所提出的整车横摆稳定性控制策略能够有效对车辆进行横摆稳定性控制,降低车辆失稳机率。
- 李胜琴闫祥伟金丽彤
- 关键词：电动汽车积分滑模控制
- 自动感温车用换气系统
- 本发明涉及车辆工程领域，具体公开了自动感温车用换气系统；本发明通过设置测温模块、控制模块、工作模块和供能模块，使用人员夏季在高温室外停车时，使用人员在离开驾驶室时可以通过控制模块开启测温模块，测温模块检测到车内温度到达一...
- 张璐彤李胜琴付饶王艺锦张文静毕智源
- 汽车转向系统综合刚度测量试验装置研究被引量：4
- 2017年
- 汽车转向系统综合刚度是影响汽车操纵稳定性的重要因素之一。介绍一种汽车转向系统综合刚度的测量装置及试验方法,通过分析汽车转向系统的受力状况,设计车轮固定装置,并对实验室汽车转向系统实验台进行改装,在此基础上进行试验。分别固定车辆左前轮及右前轮,顺时针或者逆时针转动车辆方向盘,同时利用方向盘扭矩测量仪测量方向盘转矩及转角数据,进行数据整理分析,获得了汽车转向系统的综合刚度特性。结果表明,所述的试验装置及方法可以有效地对转向系统综合刚度进行测量,能够用来进行车辆系统动力学建模研究。本文在进一步研究转向系统刚度特性对汽车操纵稳定性的影响等方面具有一定的研究意义。
- 李胜琴陈汝春王乾浩王哲刘启元
- 关键词：综合刚度
- 基于ADAMS的双横臂悬架优化设计被引量：3
- 2014年
- 根据某汽车双横臂前悬架硬点坐标等参数,应用ADAMS/Car建立该悬架虚拟样机模型,并对悬架系统进行车轮跳动仿真分析,模拟车轮跳动对双横臂悬架前轮定位参数的影响,得出相应参数的变化规律曲线.根据仿真试验结果和相关参数的设计要求,对该悬架的部分硬点位置及悬架特性参数进行优化,使悬架的综合性能达到最佳.结果表明,所做的优化设计有效,改善了悬架系统的运动学特性.
- 李胜琴赵立杨春博
- 关键词：双横臂悬架ADAMSCAR仿真
- 基于五次多项式的智能车辆轨迹规划
- 2023年
- 针对智能车辆换道轨迹中存在的侧向加速度过大或轨迹曲率不连续的问题,在对传统车辆换道模型进行比较分析的基础上,提出基于五次多项式换道模型的轨迹规划方法.基于换道轨迹安全性和效率性的要求,以车辆换道时的侧向加速度、换道时间和车辆横摆角速度为优化变量,设计目标函数.通过求解目标函数得到最优换道时间,进而得到最优换道轨迹.对等速偏移+正弦函数换道模型和五次多项式换道模型进行仿真对比.结果表明:利用五次多项式换道模型的轨迹规划方法,当路面附着系数为0.2时,侧向加速度最大值为0.45 m/s^(2),轨迹的曲率最大值为2.02×10^(-3)m^(-1);路面附着系数为0.6时,侧向加速度最大值为0.70 m/s^(2),轨迹的曲率最大值为1.12×10^(-3)m^(-1);路面附着系数为0.8时,侧向加速度最大值为0.81 m/s^(2),轨迹的曲率最大值为0.90×10^(-3)m^(-1),均小于等速偏移+正弦函数换道模型轨迹曲线的侧向加速度和曲率,验证了该模型的有效性.
- 李胜琴丁雪梅
- 关键词：智能车辆换道模型
- 微型客车超载检测装置
- 微型客车超载检测装置。微型客车超载现象屡禁不止，对国家的公路设施和客运市场造成了不良影响，也影响车辆的操控性能，容易引发交通事故。本实用新型组成包括：圆柱壳体（4），圆柱壳体内具有方形内腔（23），方形内腔内部前后两端分...
- 李胜琴张宝申陈曦闫祥伟伯德洁张先奇
- 文献传递
- 皮卡车主动悬架防侧翻控制策略研究被引量：2
- 2018年
- 针对皮卡车的结构及工作特点,基于主动悬架的工作原理,对车辆侧翻稳定性进行研究.设定横向载荷转移率为车辆侧翻判定阈值,采用PID控制及模糊控制两种方法,设计防侧翻控制器,对悬架系统施加相应的主动控制力,以矫正车身姿态,增强车辆侧翻稳定性.基于CarSim与Matlab/Simulink环境,建立皮卡车主动悬架防侧翻控制联合仿真模型,在鱼钩试验和双移线两种工况下进行仿真试验,以验证所设计的控制策略的有效性.结果表明,建立的主动悬架防侧翻控制策略能够有效控制车辆急转弯时车身姿态的变化,维持车辆良好的侧倾稳定性.
- 李胜琴刘轩龄冯新园
- 关键词：皮卡车主动悬架侧翻控制策略联合仿真
- 汽车设计课程线上线下混合式教学被引量：4
- 2021年
- 依据汽车设计课程内容和学生培养目标,提出线上与线下相结合教学模式,打破原有课程章节界限,按照知识点将各部分内容优化组合,重构课程体系,进行课程学习方法及考核方式改革。碎片化教学资源,建设课程学习中心,供学生线上学习。根据线上学习情况,设计线下课堂活动,利用多种方式进行线下课堂的答疑、展示及评价。利用线上学习平台进行课程拓展学习,提升课程高阶性。课程改革效果明显,提升了课程学习的创新性及高阶性,培养了学生学习的主动性。
- 李胜琴张文会范东溟
- 关键词：主动性
- 车用发动机富氧燃烧技术应用研究被引量：4
- 2008年
- 通过对车用发动机的燃烧过程及富氧燃烧技术进行分析,综合国内外车用发动机富氧燃烧技术的研究现状及发展趋势,对车用发动机实行富氧燃烧技术的可行性加以论述,有利于该技术的推广应用。
- 李胜琴关强张邢磊韩大明
- 关键词：发动机富氧燃烧可行性
- 汽油发动机富氧燃烧理论分析及试验研究
- 由于日趋严重的石油危机和环境保护的需要，对发动机的燃烧技术提出了越来越高的要求，各国研究人员都试图从发动机本身结构或燃油质量方面入手，研究改善发动机燃烧及动力性能的手段。本文针对汽油机的燃烧特点，在研究国内外柴油发动机富...
- 李胜琴
- 关键词：汽油发动机富氧燃烧稳定性
- 文献传递
