王晨
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 高速公路立交匝道平面交叉设计探讨被引量：2
- 2015年
- 主要介绍了平面交叉的适用形式和设置原则,结合高速公路互通式立交设计中的平面交叉设计事例进行详细说明,研究及实践证明,在进行平交口设计时,要认真分析交通量组成,根据实际情况做出有针对性的渠化设计,不仅要满足平交口的基本要求,也要有效发挥公路功能,避免交通安全隐患。
- 许刚杨涵宇王晨
- 关键词：高速公路立交匝道渠化设计
- 考虑车辆预估性的多车道元胞传输模型
- 考虑车辆预估性的影响，提出一种改进的多车道元胞传输模型。模型根据上、下游交通流的信息，确定车辆换道概率。通过线性稳定性分析，得到系统的稳定性条件，发现考虑车辆预估性的换道，扩大了稳定区域。数值仿真结果表明：在中等密度区，...
- 樊小红刘勇顺王晨
- 关键词：元胞传输模型车辆换道稳定性通行能力
- 文献传递
- 山区高速公路交通安全分析与设施保障技术研究
- 山区高速公路沿线地质地形条件复杂，整体线形指标较差，且雨雾冰雪等恶劣天气多发，不利于行车安全，亟待科学有效的交通安全改善措施。本研究依托大广高速泰赣段、沪昆高速昌金段2964起事故统计数据，系统研究山区高速公路交通安全分...
- 王晨
- 关键词：山区高速公路交通安全灰色聚类事故多发点安全设施
- 文献传递
- 基于特征加权的交通事件检测研究被引量：1
- 2012年
- 针对影响交通事件的特征参数较多,参数之间有信息冗余,影响检测效率的问题,提出一种基于特征加权支持向量机的交通事件检测算法.影响交通事件的因素包括上下游交通流的交通密度、交通量、平均速度较多,各个影响因素的影响大小是不同的,根据可信间隔最大化确定影响权重.通过实测数据对算法的检测性能进行测试,交通密度的权重最大,说明事件发生时,交通密度的变化影响最大,与实际情况相符;对于同质量的样本,所提算法的检测率及误报率均优于标准支持向量机(SVM)算法.
- 王晨樊小红
- 关键词：交通事件检测支持向量机特征加权
