樊小红
- 作品数：11 被引量：38H指数：3
- 供职机构：长安大学电子与控制工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金教育部特殊地区公路工程重点实验室资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学电子电信更多>>
- 基于遗传算法的交通监控图像模糊恢复被引量：2
- 2001年
- 提出一种用遗传算法进行图像模糊恢复的方法。该方法具有计算简单和全局搜索收敛的优点 ,实验结果是得到了高质量的图像恢复效果 ,表明了该算法的有效性。
- 樊小红刘勇顺
- 关键词：交通监控图像恢复遗传算法
- 考虑车辆预估性的多车道元胞传输模型
- 考虑车辆预估性的影响，提出一种改进的多车道元胞传输模型。模型根据上、下游交通流的信息，确定车辆换道概率。通过线性稳定性分析，得到系统的稳定性条件，发现考虑车辆预估性的换道，扩大了稳定区域。数值仿真结果表明：在中等密度区，...
- 樊小红刘勇顺王晨
- 关键词：元胞传输模型车辆换道稳定性通行能力
- 文献传递
- 考虑车辆动力性能的跟驰模型被引量：2
- 2010年
- 针对传统跟驰模型产生过大的加速度问题,采用可变的期望间距模型,并考虑车辆所允许的速度与加速度取值约束,建立了考虑车辆动力性能的微观跟驰模型,模拟加速度与速度、车间距的变化关系,并进行仿真分析。研究结果表明:加速度最大值取4 m/s2时,流量-密度曲线由线性区自由流和非线性区协同阻塞流组成;当加速度最大值为5 m/s2时,流量-密度曲线分成3段,分别是线性区自由流、非线性区协同阻塞流和交通量基本恒定的宽幅阻塞流;随着加速度的变大,流量-密度曲线由2相变成3相,且协同阻塞区变宽,交通流的稳定性变差;同Bando模型及多相模型相比,该模型能更好地反映交通流的实际特性。
- 樊小红贺昱曜于福华
- 关键词：交通工程跟驰模型稳定性
- 自动化高速公路交通流密度的反演变结构控制被引量：4
- 2008年
- 高速公路交通是一个强耦合的非线性系统,极易受到各种干扰因素的影响。针对高速公路交通流模型的不确定性,提出用反演变结构控制理论,设计速度的控制律,使得高速公路主线交通流密度保持在期望密度的小邻域内,仿真结果表明所得的控制律具有很好的鲁棒性。
- 樊小红贺昱曜刘勇顺
- 关键词：高速公路密度控制
- 考虑加速度取值约束的跟驰模型及仿真研究
- 2010年
- 针对传统跟驰模型产生过大的加速度问题,采用可变的期望间距模型,建立了考虑加速度取值约束的微观跟驰模型。对提出的模型进行稳定性分析,得到与Bando模型不同的稳定性条件。通过仿真发现,加速度取值在一定的范围内,随着加速度的逐渐变大,滞后性曲线范围变小,交通流的稳定性增强,与稳定性分析的结果一致。当加速度取值超过合理范围时,交通流的稳定性变差。因此,考虑加速度取值约束的模型有利于维持交通流的稳定。
- 樊小红巨永锋邱彦章
- 关键词：交通工程跟驰模型稳定性
- 基于遗传算法的交通事件检测被引量：21
- 2005年
- 针对神经网络交通事件检测算法的缺陷,提出遗传算法与神经网络相结合的事件检测算法。应用遗传算法优化交通事件检测的神经网络模型参数,得到事件发生与交通参数间的映射关系。最后,用实测数据对模型进行校验。结果表明该算法有很好的鲁棒性,能提高事件检测的效率。
- 樊小红荆便顺
- 关键词：交通工程交通事件检测神经网络遗传算法实数编码
- 监理单位项目控制水平综合评价被引量：1
- 2009年
- 在分析各种评价过程中权重计算方法基础上,提出了对评价指标权重的优化计算。采用最小方差理论,按照误差比进行确定专家权重,并将指标的原始权重向量与专家权重向量综合优化得到指标优化权重,然后运用模糊数学理论进行多层次综合评价。文中对陕西某监理单位项目控制水平进行实例评价,权重优化计算与传统权重计算进行比较分析,效果良好。
- 于福华贺昱曜樊小红
- 关键词：项目控制水平综合评价
- 基于遗传算法的交通事件检测研究
- 该文应用遗传算法,充分发挥其全局搜索、隐含并行的特点,研究高速公路异常事件自动检测算法的参数优化问题.结合一条高速公路的实测数据,首先用自适应遗传算法优化加利福尼亚算法中的门限参数,得出适于不同目标需求的参数最佳取值;其...
- 樊小红
- 关键词：高速公路遗传算法实数编码自适应算法
- 文献传递
- 基于特征加权的交通事件检测研究被引量：1
- 2012年
- 针对影响交通事件的特征参数较多,参数之间有信息冗余,影响检测效率的问题,提出一种基于特征加权支持向量机的交通事件检测算法.影响交通事件的因素包括上下游交通流的交通密度、交通量、平均速度较多,各个影响因素的影响大小是不同的,根据可信间隔最大化确定影响权重.通过实测数据对算法的检测性能进行测试,交通密度的权重最大,说明事件发生时,交通密度的变化影响最大,与实际情况相符;对于同质量的样本,所提算法的检测率及误报率均优于标准支持向量机(SVM)算法.
- 王晨樊小红
- 关键词：交通事件检测支持向量机特征加权
- 基于系统侵入与不变流行的非线性系统自适应控制被引量：1
- 2010年
- 考虑了一类具有非参数不确定非线性系统的自适应控制问题,基于系统侵入与不变流行概念,选用含有系统状态的参数误差表达式,应用非线性阻尼方法,处理参数估计误差中的不确定项,确保参数估计对外界干扰的鲁棒性。应用滑模积分反推法,确定了系统的控制率,证明了在该控制律的作用下系统平衡点全局渐近稳定。该方法设计过程简单,参数估计误差具有良好的动态性能,而且避免了积分反推法无自适应调节时出现的系统不稳定问题。仿真结果表明,所设计的控制器对非参数不确定性具有很强的稳定性和鲁棒性。
- 樊小红巨永锋闫茂德
- 关键词：自适应控制稳定性
