王永岗
- 作品数：49 被引量：135H指数：7
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金陕西省交通科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 路段行人优先与传统行人过街延误分析
- 当下,行人过街的行人优先形式和传统过街形式的各自利弊,使得如何处理过街行人与机动车冲突成为广为关注的问题之一。本文针对行人过街的传统形式和行人优先形式下行人和机动车运行特性,利用VISSIM仿真软件对两种形式过街进行交通...
- 张勇王永岗林永
- 关键词：交通仿真
- 一种基于眼动指标数据的驾驶疲劳检测系统及识别方法
- 本发明公开了一种基于眼动指标数据的驾驶疲劳检测系统及识别方法，由数据采集模块按200HZ的频率采集四种眼动数据；然后数据分析处理模块将眼动数据传入计算程序进行预处理；然后采集驾驶人的眼动指标数据以及每一条数据对应驾驶人疲...
- 王永岗马成喜李岩辉马景峰常旭张兴雨朱浩
- 文献传递
- 基于交通冲突的长纵坡路段追尾风险评估及预测被引量：2
- 2023年
- 通过无人机航拍、雷达测速与人工现场调查对山区长纵坡路段的车辆轨迹与交通流数据进行采集。基于交通冲突技术给出长纵坡路段车辆碰撞时间及冲突所引发追尾事故概率的计算方法,基于动能守恒定律给出长纵坡路段追尾事故的碰撞动能损失量,分别用于量化车辆追尾冲突与事故后果的严重性。构建了追尾风险指数,用于评价长纵坡路段的追尾风险程度。分别运用零膨胀负二项回归(ZINB)与有序Logistic回归对追尾冲突频次与追尾风险等级进行预测,并分析交通流特性对其产生的影响。结果得出:零膨胀负二项回归对上坡与下坡方向冲突频次的预测效果较好,R2分别为0.556与0.482;有序Logistic回归对上下坡追尾风险等级的预测效果极佳,R2分别约为0.643与0.632。车速、加速度、交通量与交通流车辆构成对冲突数量与追尾风险程度的影响存在差异。
- 潘恒彦王永岗李德林陈俊先宋杰杨钰泉
- 关键词：交通工程交通冲突技术
- 普通信号交叉口行人早开先退相位设置研究
- 如何处理交叉口人车冲突,保障交叉口人车通行效率和安全性一直是一个热点问题。本文针对这一问题,以行人早开相位为出发点,考虑了行人流与车流的冲突情况,提出了行人早开先退相位的概念。在对临界冲突点进行详细分析的基础上,对相位的...
- 宋杰王永岗郑少娅
- 关键词：交通控制信号设置交通仿真
- 文献传递
- 基于随机森林与FP-growrh算法的山区追尾事故数据分析被引量：1
- 2019年
- 传统的离散选择模型在分析事故数据过程中,容易出现模型假定条件不满足的现象。基于此背景,文中收集了2012-2017年昌金及泰赣山区高速公路的948条追尾事故数据,从非参数方法的角度对山区追尾事故进行分析。首先,利用随机森林算法对追尾事故数据进行了模型训练。模型中树的数量为144棵,预测效果最优,精度为0.778;进一步设置因素重要度阈值0.05,剔除了潜在风险因素中的星期、疲劳驾驶、超速、性别4个因素,筛选出10个重要度相对较高的因素。最后,利用FP-growrh算法训练得到40条频繁项集及关联规则。结果表明,FP-growrh算法可以有效说明潜在风险因素间、潜在风险因素与事故严重程度的关联程度。
- 李贵阳彭志鹏王永岗
- 关键词：交通安全追尾事故FP-GROWTH算法
- 基于动态PET算法的互通立交合流区交通冲突研究
- 针对高速公路互通立交合流区交通事故高发,车辆行驶安全性较低的问题,本文结合车辆运行数据和区域几何特性构建了合流区侧向冲突后侵入时间PET（Post Encroachment Time）动态判别模型,选取典型路段采集相关数...
- 宋杰王永岗郑少娅
- 关键词：交通安全
- 文献传递
- 城市道路交叉口电动自行车左转安全特性分析被引量：7
- 2017年
- 综合运用基于录像数据采集方法与电动自行车运行轨迹提取方法,对城市道路信号交叉口左转电动自行车行驶的横向位置分布规律、纵向蛇行运动轨迹展开较为系统的数据分析,为我国道路交叉口交通设计改善、降低交通事故提供一定的理论依据和数据支撑。
- 韦凌翔王永岗李文文王欢
- 关键词：交通工程城市信号交叉口电动自行车
- 考虑空间聚集特征的出租车交通事故影响因素分析
- 2023年
- 为有效甄别出租车交通事故成因,以美国芝加哥市区77个交通小区为基本单位,收集了2016~2018年各交通小区内出租车交通事故及出租车出行OD、人口分布、经济社会发展、土地利用性质、道路交通基础设施等数据,引入贝叶斯残差项反映某一交通小区对其他小区的空间影响效应,利用交通小区间的出租车出行联系替代小区间地理距离来构建空间权重矩阵,根据全局空间自相关Moran指数检验各交通小区间出租车事故率的空间相关性,并构建了贝叶斯条件自回归模型以辨识出租车事故率的显著性影响因素。结果表明:研究区域内出租车事故率存在显著的空间正相关性,出租车出行次数、平均单次行程时间与交通小区内出租车下车比率是出租车事故率的3个关键性影响因素,呈现显著的正相关,其中出租车下车比率影响最大;另外,出租车事故率亦与交通小区内的人口密度、商业用地比例、地标建筑数量、道路网密度、交叉口数量及公交站点数量呈正相关,而与18岁以下及64岁以上人口比例、工业用地比例呈负相关。
- 王永岗刘晓虎张衡
- 关键词：交通工程影响因素
- 考虑事故风险的地铁站医疗救援点选址研究
- 2022年
- 为解决地铁站事故下应急救援点问题,从客流、设备、环境、管理4个方面,基于逼近理想解排序(TOPSIS)法,建立车站事故风险评价模型。结合地铁车站的事故风险等级、实际救援需求、救援点的应急救援能力,以及救援过程中车辆实际运行情况,建立能够实现完成救援任务总耗时最少的改进P-中值选址模型,以及单位时间内营救量最大的改进最大覆盖问题(MCLP)模型,并运用模拟退火算法求解结果。结果表明:与传统模型相比,改进的P-中值模型与改进的MCLP模型更具优势,该模型考虑站点事故风险,使事故隐患高的站点优先获得救援。改进的MCLP模型适用于救援需求量未知时的情况,而改进P-中值模型适用于对伤亡情况较为了解、救援任务明确的情况。
- 潘恒彦梁婷婷高志翔沈威宇王永岗
- 基于断面客流特征的城市轨道交通行车组织优化方法被引量：13
- 2017年
- 以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件仿真得到的线路拓扑结构确定了不同交路区段下的列车运行时分及速度,据此标定了模型参数。建立了多目标函数,并利用基于隶属度的算法得到了模糊最优解,求解出大小交路的列车编组数量及行车间隔,给出高峰时段的行车方案。模型计算结果表明,和原设计方案相比,优化方案在满足乘客需求的同时可有效节约运营成本,并显著提高客流时空分布不均衡状态下的线路断面满载率。
- 王永岗张俊武艳彭辉
- 关键词：城市轨道交通行车组织多目标优化
