王海飞
- 作品数：21 被引量：74H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程交通运输工程更多>>
- 含支承松动故障的弹用涡扇发动机整机振动建模与机匣响应特征被引量：8
- 2015年
- 针对某型弹用涡扇发动机结构特点,建立了一种转子-支承-机匣整机模型,对转子与机匣采用有限元梁模型,支承采用集总质量模型,引入支承松动故障模型,利用数值积分方法求解耦合系统的响应.基于机匣加速度信号,研究了对称刚度以及不对称刚度模型下松动故障的冲击特征分析.结果表明:1松动故障所引发的机匣加速度时域波形具有上下不对称性冲击特征以及频谱中出现倍频特征;2仿真计算结果与实际弹用涡扇发动机试车数据时域波形特征以及频谱特征非常一致,而且验证了不对称刚度松动故障模型更适合弹用涡扇发动机的松动故障建模.
- 王海飞陈果廖仲坤张璋邵伏勇
- 关键词：动力学建模有限元模型
- 新型叶片-机匣碰摩模型及其验证被引量：16
- 2015年
- 针对航空发动机叶片-机匣碰摩故障,提出了一种新型叶片-机匣碰摩模型,该模型在传统弹性碰摩模型的基础上,考虑了叶片数和转静间隙变化对碰摩力的影响,能够模拟机匣单点、多点、局部及全周,转子的单点、多点、局部和全周的碰摩规律.将所提出的碰摩模型运用于转子-支承-机匣耦合动力学模型中,利用数值积分获取碰摩故障下的机匣加速度响应规律.利用带机匣的航空发动机转子实验器,进行了叶片-机匣的机匣单点-转子全周的碰摩实验,发现了机匣振动加速度信号的碰摩特征具有明显的周期冲击特征,其冲击频率为叶片通过机匣的频率,在数值上等于旋转频率与叶片数的乘积,在频谱高频段出现了叶片通过频率及其倍频,冲击的大小受旋转频率调制,倒频谱具有旋转频率及其倍频的倒频率成分,仿真和实验取得了很好的一致性,验证了所提出的叶片-机匣碰摩新模型的正确有效性.最后,在此基础上,仿真计算了多种碰摩模式下的机匣振动特征和规律.
- 陈果王海飞刘永泉冯国全姜广义李成刚王德友
- 关键词：航空发动机整机振动
- 基于正则化多核判别分析的航空发动机滚动轴承早期故障融合诊断方法被引量：6
- 2013年
- 针对基于机匣测点信号的航空发动机滚动轴承早期故障诊断问题,提出了一种基于正则化多核判别分析的融合诊断方法.该方法首先提取多种类型的滚动轴承故障特征;然后采用相同的一组核参数为不同类型的特征分别构造一组核矩阵,并将所有核矩阵组合在一起;最后通过求解一个半无限线性规划得到该组核矩阵关于正则化核判别分析的目标函数的最优线性组合系数,进一步采用该系数计算所有核矩阵的线性组合,从而实现多种类型特征信息的融合.实验结果表明:该方法诊断正确率与采用单一类型特征诊断的最高正确率相比提高了9.25%,同时可以避免核矩阵需要人工选择的问题,从而进一步提高了故障诊断的自动化水平.
- 郝腾飞陈果廖仲坤程小勇赵斌王海飞
- 关键词：航空发动机滚动轴承多核学习
- 含滚动轴承径向游隙的航空发动机整机振动响应特征分析被引量：8
- 2016年
- 针对航空发动机支承系统中各支承处滚动轴承径向游隙对整机振动响应影响的灵敏度问题,建立了含滚动轴承径向游隙的真实发动机转子-支承-机匣整机振动模型,转子与机匣采用有限元模型,支承采用集总质量模型,分别考虑了四个不同支承处的滚动轴承径向游隙和赫兹接触力的强非线性,利用数值积分方法求解耦合系统的响应,分析了整机振动响应特征。对整机振动影响较大的支承S2处,分析了不同转速下,转子、滚动轴承外圈、机匣的响应特征;分析了非线性接触力随时间-滚珠数目变化、以及滚动轴承承载变化规律;分析了该支承处径向游隙对接触力的影响。结果表明:(1)转速越高,随着间隙增大,机匣加速度振幅跳跃和滞后现象越明显,且由于滚动轴承的变刚度,当刚度变化较剧烈时,系统的固有频率被激发,即频率锁定现象;(2)在大间隙下,转速在两阶临界转速之间,转子容易出现时而挤压,时而不挤压滚动轴承外圈的现象,即不稳定现象,可以通过减小径向游隙,从而增加转子的稳定性,同时减小整机振动。
- 王海飞陈果
- 关键词：径向游隙整机振动有限元模型
- 基于机匣测点信号的航空发动机滚动轴承故障诊断灵敏性分析被引量：15
- 2014年
- 研究了基于机匣测点信号进行航空发动机滚动轴承故障诊断的灵敏性问题.首先利用两个带机匣的航空发动机转子试验器进行了冲击响应试验,比较了滚动轴承处冲击激励引起的轴承座测点响应和机匣测点响应的差别;然后利用这两个带机匣的转子试验器进行了滚动轴承故障模拟试验,详细对比分析了轴承座测点信号和机匣测点信号的时域波形、频谱和小波包络谱.结果表明:当滚动轴承和机匣的连接刚度较小时,故障滚动轴承的振动信号传递到机匣上时会产生很大的衰减,然而利用传统的基于小波包变换的包络解调方法仍然可以很好地诊断出外圈故障和内圈故障,对于滚动体故障的诊断效果略差.研究结果对于实际中基于机匣测点信号进行航空发动机滚动轴承故障诊断提供了试验依据.
- 陈果郝腾飞程小勇赵斌王海飞
- 关键词：航空发动机滚动轴承灵敏性分析
- 一种转子积油试验平台及方法
- 本发明公开了一种转子积油试验平台及方法，涉及振动测试与高速相机测试领域，其中转子积油试验平台包括：一个统一的轴，用于带动整个装置旋转；一个悬挂的油箱，用于放置油滴；一个轴承座，使旋转更稳定；四个稳固件，用于稳固装置，一个...
- 王海飞赵航王恺李明阳白天宇
- 《传感器原理与检测技术》教学与实践改革
- 《传感器原理与检测技术》是民航机务工程类专业学生的一门重要基础核心课。本文分析了当前本科教学中存在的教师难教、学生难学等问题,从教学内容、实践环节及教学方法与手段等方面提出了几点改革措施。旨在提高体能学生的创新意识能力及...
- 王海飞濮天梅周天
- 关键词：教学方法
- 某型弹用涡扇发动机振动故障建模与分析
- 2015年
- 针对某型弹用涡扇发动机振动超标问题,建立了1维有限元梁模型进行仿真与模拟,并结合实际试车数据进行了故障分析和仿真。结果表明:压气机前、后支承刚度对系统第2阶临界转速有很大影响,不合适的支承刚度使系统在工作转速范围内出现第2阶临界转速,从而导致整机振动超标。因此,降低该故障的途径是有效控制支承装配精度。
- 王海飞陈果廖仲坤张璋
- 关键词：整机振动动力学建模有限元模型临界转速
- 航空发动机转子系统模拟支承设计与刚度计算被引量：7
- 2012年
- 为了进行实际航空发动机转子系统组装状态下的模态试验,模拟实际航空发动机转子支承刚度,设计了转子支承结构,在CATIA软件中建立了支承的三维实体模型,将三维模型导入ANSYS Workbench中,采用自动生成网格,考虑到不同的网格划分大小对结果的影响,对支承的不同结构划分了不同大小的网格。为了精确计算支承刚度,对轴承座采用空心轴内表面上加面力、空心轴外表面上加轴承载荷、轴承外圈内表面上加轴承载荷三种施加载荷方式,并进行了计算结果比较,结果表明,支承设计满足了实际航空发动机的转子支承刚度需求,转子支承刚度的计算方法正确可靠。
- 程小勇陈果李成刚王晶王海飞
- 关键词：航空发动机有限元分析
- 电动汽车电池组的监测和均衡设计
- 近年来，由于能源危机和环境污染日益加剧使得电动汽车成为了汽车行业一个重要的发展方向，而控制和管理电动汽车动力源的电池管理系统成为了电动汽车研究的重点之一。本文着重于电池的温度和电压的检测以及单体电池均衡的研究。主要的研究...
- 王海飞
- 关键词：电动汽车电压监测电池温度
- 文献传递
